Könnyen állítható autós töltő
Azt hit az interneten diagram bi töltő. Nem csináltam közvetlenül a két csatorna, mivel nem volt szükség - gyűlt össze az egyik. Vezetési ez tökéletesen működik és díjakat.
Memory áramkör avtoakkumulyatorov
jellemzői töltő
- Feszültség 220V hálózati
- Kimeneti feszültség 2 x 16 W.
- A töltőáram 1 - 10 A.
- Kisülési áram 0,1-1 A
- töltés jelenlegi formájában - félhullámú egyenirányító.
- Az akkumulátor kapacitása 10-100 A / h.
- Akkumulátorok feszültség 3,6-12 V
Job Description: Ez a töltés-kisütés készülék két csatorna független beállítását töltőáram és kisütési áram, ami nagyon kényelmes, és lehetővé teszi, hogy kiválassza az optimális módot helyreállítási lemezeket az akkumulátor alapján a műszaki állapot. Használata a rendszer a gyűrűs rekonstrukció vezet jelentős csökkenése a hozam a hidrogén-szulfid gáz és oxigén, mert azok teljes felhasználása a kémiai reakció gyorsan kinyerjük kapacitás és belső ellenállás a működési állapot, nincs túlmelegedés a ház és a kihajlás lemezek.
A kisülési áram, ha a töltés aszimmetrikus áram nem haladhatja 1/5 töltőáram. Az a gyártó útmutatásai az akkumulátor feltöltése előtt köteles létrehozni egy kisülés, azaz, hogy tartsa a formázó lemezek töltés előtt. Keressen egy megfelelő terhelés kicsit nem szükséges, elegendő, hogy végre egy megfelelő kapcsoló eszköz. Mentesítési azért kívánatos, hogy áramot vezet a 0,05S akkumulátor kapacitása 20 órán belül. A rendszer lehetővé teszi a formázó lemezek két elem egyidejűleg külön szerelési kisülési és töltőáram.
A jelenlegi szabályozók kuicsszabályozói a teljesítmény FET VT1, VT2.
A visszacsatoló áramkört telepítve optocsatolók szükséges, hogy megvédje a tranzisztorok túlterheléstől. A nagy áramok töltés hatására a kondenzátorok C3, C4 minimális és csaknem fele-hullám áram 5 ms szünetet 5 ms gyorsítja a gyógyulást akkumulátor lemezeket, miatt szünetet a ciklus-visszatérési, nincs túlmelegedés a lemezek és az elektrolízis javul rekombináció elektrolitikus ionok teljes mértékben kihasználva a kémiai reakció a hidrogén és oxigén atomok.
Kondenzátorok C2, C3 üzemi feszültség szorzás módban, kapcsoló diódák VD1, VD2, további lendületet olvadni szulfatálási és makrokristályos fordítását ólom-oxid amorf ólom. Jelenlegi szabályozók mindkét csatorna R2, R5 hajtott parametrikus stabilizátorok feszültségre Zener VD3, VD4. Ellenállások R7, R8 a kapuáramkörök térvezérlésű tranzisztor VT1, VT2 korlátozza a kapu aktuális egy biztonságos értékre.
Tranzisztorok optocsatolók U1, U2 vannak kialakítva, hogy söntölje FET gate feszültség, amikor a töltési vagy kisütési áram túlterheléstől. A vezérlő feszültség eltávolítjuk a ellenállások R13, R14 láncokban átszívódni vágás ellenállások R11, R12 és ezen keresztül korlátozó ellenállások R9, R10, hogy a LED-ek a optocsatolók. Amikor a magas feszültség a ellenállások R13, R14 jelentése a nyitott és a tranzisztorok optocsatolók csökkentett vezérlőfeszültség a kapui FET-ek, az áramok a lefolyó-forrás áramköri csökken.
Charge üzemmód beállítása kapcsolók SA1, SA2, hogy a felső helyzetben van, a kisülési az alsó helyzetben. FET vannak szerelve lehűlni az egyes radiátorok. LED HL1 és HL2 mutatják a helyes polaritás kapcsolások akkumulátortöltő áramkör.
Továbbá újra rangot. Teljes kapacitással 10 óra kisülési (feszültség alatti 1,9 V cellánként), ismételt 10 órás töltéssel. Végezzen töltés-kisütés ciklus az akkumulátor ajánlott, még a kiváló állapotban van, akkor könnyebb eltávolítani a kristályosodás kezdetén a művelet, és nem várja meg, amíg megy a „megrögzött” szulfatálás romlásával az akkumulátor paramétereit.
Vajon a pecsét program keretében, remélem valaki lesz szükség. Az ábrán, van egy elírás, optotron nem AOU110B (ezeket a természetben nem megtalálható), és AOT110B. Ahogy VD1 dióda KD213 alkalmazott és telepítettem a radiátor. Ami cseréje optotrona, akkor úgy vélem, illik a modern 4N32, valamint Triacos optocsatoló MOC3062 nem tudom. Elvileg, és miért nem. Ha az előre maketke gyűjteni, akkor lehet sok Optocouplers „run” a rendszerről.
A már elvégzett vizsgálatok nélkül a ház. Amikor a töltőáram 5 A, a tranzisztor alig meleg radiátor, KD213 dióda radiátor enyhén melegítjük erősebb. autó akkumulátor töltése körülbelül egy óra, a töltőáram esett névleges 14,8 V elérésekor. Feszültség a töltés befejeződött által választott R11 ellenálláson egy ellenállást meghatározott multi, az előlapon nem tette az R11, tehát nincs szükség. Leegyszerűsítve feszültség és a végén minden. Igen, nagyon meleg R13, a rendszer azt 10W, akkor be kell állítani még erősebb. Ez minden, akkor már Demo.