kölcsönösen bekezdések
A kemény munka az újságírók, mindig meg kell keresni valami panaszkodnak. És ha nincs semmi, ez még jobb, ez egy kihívás, méltó a mester!
Néha szűziességébe csak egy illúzió, hogy minden tehetséges kritikus könnyű eloszlatni. Vegyük például egy régi Volkswagen Tiguan, amely könnyen szid, hogy mi az (mert a frivol kissé ferde fényszórók) középszerű hasonló bátyja Touareg. Általános szabály, hogy „a németek” okolható az ellenkező megnyilvánulása, de mint mondják, nincs fekete és fehér, vannak végtelen szürke árnyalat.
De Tiguan modell elég kicsi ahhoz, frissítéseket, hogy azt összhangba az új stilus Volkswagen, míg a Touareg erre megújult a kerekeket a tetőre. Mindegy, ezen a ponton a sorban a terepjáró járművek VW minden, ahogy lennie kell: a junior modell nézett ki, mint egy vezető. Egyrészt azok, akik visszaélnek Tiguan számára hasonlóság nem elegendő a Touareg, most megkezdi a szemrehányást a túlzott hasonlóság vele, de a másik viszont ... Ha megnézzük a Tiguan nem tekintve a kritika, és a terv egy potenciális vásárló, ez akár a korszerűsítés ez volt a nagy autó, és ostoba, hogy úgy gondolja, hogy próbálják frissíteni a kompakt crossover németek elrontani. Távol legyen! Sokkal jobb, azonban a gép is nem, de ez a probléma nem áll meg, ez volt a kérdés a modernizáció kedvéért modernizáció.
Külső változások nyilvánvalóak, de a belseje első pillantásra maradt szinte ugyanaz. A valóságban azonban ez nem az. Az általános architektúra tényleg nem megy át semmiféle jelentős átalakításokat, de a kis különbségek teljesen. Tovább kerék (kellemesebb, domborművel hub szemben az előző sík), a klíma vezérlő egység, az új kijelző a fedélzeti számítógép, kissé módosított ülések, az új CPR fogantyút (ami közrefogja ahelyett, hogy a kezét a tetején) ... Általában, szemben a rusztikus belső elődje belső tűnik, szilárd és divatos. burkolóanyagok még nedotyagivayut prémium szinten, de nagyon jó (kedvest és tapintás) annak formátumban. Használata másodlagos berendezések is kényelmes (főleg neki még furcsább, nem szükséges), de a hátsó, mint a múltban, a magas díjszabás szorosan figyelemmel (bár nem katasztrofális helyhiány).
Útközben az autó nem készül gyakorlatilag bármilyen erős benyomások. És ez nem, hogy unalmas és unalmas. Általában jutott valami fényes a szürke háttér, és a mi esetünkben az összes háttér annyira tökéletes, hogy egyes egyéni tulajdonságok nem lepik meg a Tiguan. Kezelés gyakorlatilag utas (amely támogatja a megfelelő telepítési, különös tekintettel az aszfalthoz a vezető ül egy kicsit magasabb, mint az autó), de nem abszolút (két literes dízel és a 140 LE-s), az úton érdemes a stabilitás és a gyorsuló dinamika de több mint elég ahhoz, hogy nem tapasztal hiány. Általában ez egy nagy engedelmes gép, amelyet összegyűjtünk és megfelelően, akkor is, ha a vezető fáradt!
Csalódott hacsak kényelem: felfüggesztés mindig merev. Ugyanakkor vezetési komfort egészében nem lehet olyan rossz dolog: zajszigetelés magas, és ordít a dízelmotor az utastérben szinte nem különbözik.
Modernizáció nem változik a lényeg a Tiguan: ez még mindig jobb Volkswagen, az autó nem használják fel a kijelzőn érdemben, inkább fokozatosan megnyerni a bizalmát széles ügyfelek a világ minden tájáról. Ez az ő feladata. És míg egyes gyártók arra törekednek, hogy egy nevet magának, és menj le a történelem, a Volkswagen keres pénzt elengedi a hideg gépeket, hogy szó hipnotizálni ügyfelek.
- Ön itt van:
- legfontosabb
- vélemények
- Cikkek
- vélemények
- kölcsönösen bekezdések