Knock ha megnyomja a fékpedált
A kialakult egy kopogás, amikor megnyomja a fékpedált nem elterjedt, de még mindig előforduló jelenség. Ebben az esetben okának kopogtat nehéz.
Lássuk, hogy honnan hová kopogás származik, és hogyan lehet megoldani ezt a problémát.
A fékrendszer egyik fő, hogy a közlekedés biztonságát. Ez tette lassul az autó lelassul és megáll.
A legszélesebb körben használt rendszer az autó megkapta hidraulikusan hajtott, amikor a vezető erőfeszítést a munkaközeg át a fékeket felszerelni a kerékagyak.
Ami a mechanizmusok az autó használ kétféle - ma már egyre több közös mechanizmusok korong, amelyben párna - elemek gyakorlása lassulás kölcsönhatásba a lemez szerelt kerékagy.
Korábban gyakoribb használatra voltak dob megállapodások, amikor a párna van a dob belsejébe helyezzük, az ilyen megállapodás lassulás következtében termelődő kicsomagolása pad, ahol ezeket nyomódnak belső felületén a dob.
De teljes mértékben a használatát dob megállapodások nem adtam fel, mert jól megvalósított rögzítőfék.
Ezért sok autó kiegészül első tárcsafék rendszer, és a hátsó - dob.
Rendszer karbantartás hidraulikus hajtással csökken az időszakos csere párna, mivel ezek kölcsönhatás eredményeként törlődik.
Ezért állapotának ellenőrzésére lemezek és dobok szükség.
A hajtás van jelölve a feltétellel csővezetékek, szemrevételezéssel végezzük jelenlétére csíkok, vezérli a folyadék szintje.
Gyakran után javításra van szükség szivattyúzás meghajtó fékek, hogy távolítsa el a levegőt a csővezetékek, mivel jelenléte befolyásolhatja a rendszer teljesítményét.
Mivel a fékrendszer nem tartalmazza a nagy számú elemet, úgy véljük, hogy ez elég megbízható és dörzsölés ápolási és karbantartási nem hozza a problémákat.
De ez nem mindig van így. Még egy ilyen látszólag egyszerű design, akkor problémákba.
Az egyik leggyakoribb probléma előfordulásának kopog, ha megnyomja a pedált.
Jellemzők kopogtat fékezés során
Ez lehet egy kopogtattak különböző jellegű - hallatszik a különböző oldalain az autó megjelenő egy bizonyos hosszúságú cutoffs pedál, meg kell ismételni, vagy az egyetlen.
Gyakran előfordul, hogy van egy kopogás után a karbantartási munkákat a rendszer mechanizmusai.
Az egyik jellemzője a komplexitás azonosítására kopogtattak az, hogy a kötelező fékrendszer a kibocsátásuk.
Az ok is hajtott kerekek, felfüggesztés, kormánymű, felfüggesztés hajtómű. Ezért, hogy okának a kopogás néha nagyon nehéz.
Az egyik jellemzője ennek a jelenségnek, hogy gyakran kopogás van kialakítva csak a kiszorították pedál felét.
Vagy a pedál facsart ki teljesen, például akkor, ha erős fékezés, nincs hang nem jelenik meg.
Szintén gyakran hivatkozott, hogy a kopogás hangsúlyosabb, amikor utazik alacsony és közepes fordulatszámon.
Egyes esetekben ez nem jelentkezett, amikor a fékek nem melegszik fel.
Azaz, az elején a mozgás nem hall semmit, de a melegítés után - a kellemetlen hang jelenik meg.
Azt is lehet időszakos, egy ideig úgy hallotta, majd a kopogás eltűnik, de újra megjelenik.
Ha az autó fel van szerelve ABS, az oka lehet, hogy pontosan azt.
Bár most sok autó van szerelve öndiagnosztikával és ABS, ez nem mindig mutatnak hibát. Azaz, nincs jel, a rendszer nem ad, de az ABS nem működik.
Ezután leírja a leggyakoribb oka a kopogás, amikor megnyomja a fékpedált. Első fog szerepelni elemei a fékrendszer is, ahol ez a probléma akkor fordulhat elő.
Természetesen gyakran okoz kopogás zavar lép fel a fékszerkezet.
Keresés az oka lehet könnyíteni, ha a kopogás jön egy párt.
Okok kopogtattak fékszerkezeteken
Mi lesz a mechanizmusok megértése.
Az egyik leggyakoribb oka a kopogás kopás ülések alatt a vezető egy támasztó tárcsa mechanizmusokat.
Így van holtjáték féknyereg, fékezéskor elkezd rezegni, így a megjelenése kopogtatnak.
A probléma megoldása érdekében meglehetősen egyszerű - a vezetők cserélni.
Kopogó is jelennek meg, mert alátétlemezekkei a féknyereg dugattyú. Amikor fékezés, a folyadék kezd nyomja a dugattyút, de bezárva a hengert, hogy a növekvő folyadék nyomása még mindig nem ekkor kijön a hengerből.
Amikor a dugattyú ütközik a blokkokat, és megnyomja őket, az ütést, és az ok kopogtatnak.
Ebben az esetben szükség van, hogy távolítsa el a támogatási, az extrakciós dugattyú hogy értékelje a feltétele annak felülete és a henger felületén.
Abban kimutatására nyomokban korrózió, a furat alaposan meg kell tisztítani és cserélni maga a dugattyú.
A másik ok, hogy üsd abban rejlik, hogy a féktárcsa „led” túlmelegedés miatt, míg van hajlítva.
Fékezés közben párna, mielőtt elérné a hajlítási helyen ütköznek neki, és ez okozta a megjelenése kopogtatnak.
Otthon, ellenőrizze a lemez hajlító nélkül megfelelő szinte lehetetlen.
Vannak azonban kivételek.
Ugyanakkor a közvetett utalás a hiba lehet egyenetlen kopás párna.
Ami a dob szabályokat is van elég hely, ahol ütni előfordulhat. Ezek egyike a kézifék mechanizmus.
Mivel egy autó motorvezérlő kábel két részre oszlik, ami a mechanizmusok, nagyon is lehetséges, hogy az egyik rész a kábel gyengült.
Emiatt a kézi féket működtető mechanizmus van abban a helyzetben, hogy lazítani, vagy ha megnyomja a fékpedált ebben a mechanizmusban blokkok egymástól.
Köztük és a stop bar rögzítőfék kapnak engedélyt, ami a kopogás.
Alternatív módon, a szervezet képes kopogtattak az eloszlató csík, ahonnan kiterjeszti vezetékeit a mechanizmusok. Ha az egyik a kábeleket nem feszített, ez rúd rezeg, így éri el a szervezetben.
Ennek oka az, kopog is lehet zár pad. Ha ez megjelenik, a blokk fog mozogni, hogy vezet a lehetőségét, hogy üti a fékdob.
Ami a fékek, ellenőrizze, hogy ez az oka a kopogás meglehetősen egyszerű - meg kell, hogy vegye ki a biztosítékot, amely felelős az ABS. Minden márkájú autó is található, különböző helyeken, meg kell nézni rendszer.
Ugyanakkor, a rendszer nem fog működni, de a fék működik. Ha azután, hogy a kopogás eltűnnek - a probléma az ABS és kapcsolatba kell lépnie a szolgáltatást.
Most végigmegyünk a többi elem is okozhat kopogtak fékezés. Ennek egyik oka lehet banális megkönnyebbülés kerékrögzítő. Ebben az esetben, akkor holtjáték fékezéskor és a sztrájk az agy.
Azt is meg kell vizsgálni, és a nagyon hub jelenléte visszaüt. Ha nagyon kopott a kerékagy csapágyak elég lehet a megjelenése kopogtat fékezés alatt.
A következő elem az autó, hogy az ellenőrizni kívánt - felfüggesztését.
Kopott perselyek és ujjak lehet az oka a problémának. Viseljen csendes blokk a kormányszerkezet is vezethet az ütésektől.
Végül ellenőrizze a motortartó. Megkönnyítve ez az egyik párna könnyen nyújt a kopogás.
Általában meg kell kezdeni ellenőrzi a fékpedált, és megy a mechanizmusok megjelenése ütésektől. És meg kell, hogy vizsgálja meg, és ellenőrizze figyelmesen. Még egy kis hézag is okozhatja ezt a problémát.
Útközben is fel kell mérnie az állapota minden eleme az autó, ami található, közel a hub, vagy ahhoz csatlakozni.
Lehet, hogy érdekli: