Fékezéskor a lehetséges okokat kopogtató, hibaelhárítás és ajánlások
Sok online fórumokon autósok panaszkodnak, hogy időről időre hallani szokatlan hangok és rezgések fékezéskor. Knock ez történik a különböző helyzetekben. Nézzük az oka ennek a kellemetlen jelenség, és azt is megtanulják, hogyan lehet elhárítani.
fékrendszerek
Ez az egyik legfontosabb tényező a biztonság. Ez a fékek, a vezető képes csökkenteni a sebességet a gép megállt. Számos típusú rendszerek. A legnépszerűbb opció - hidraulikus hajtással. Itt, az erő a pedál útján továbbított a fékfolyadék a kapcsolóelemekkel. Ezek található a kerékagyak. Ami a fékek, a kétféle megoldást alkalmaznak autók. Ez a népszerű ma, tárcsafékek, és egy régebbi verzióját - dob. Az első mechanizmus kölcsönhatásba lépnek a lemezt párna van rögzítve a hub. Ami a második, azok belsejében található a fékdob. A folyamat a lassulás készül annak a ténynek köszönhető, hogy a párna nyomva kibontja a belső dob repülőgépek.
Dobfékek - ez elég régi és elavult megoldás. De költségvetési autók még mindig széles körben használják. Szintén a szállító által a dobfék kézifék. Így az első olyan lemez rendszerek, és hátul - dob.
mintegy szolgáltatás
Mint minden más rendszer az autóban, a fékek igényelnek rendszeres karbantartást. Abban az esetben, egy hidraulikus rendszer, meg kell rendszeresen cserélni a fékbetéteket - az általuk törlik az ingatlan. Fontos, hogy rendszeresen figyelemmel kíséri, az állam és a meghajtók és párna. Azt is köteles ellenőrizni és dobfékek rendszeresen. Ami a meghajtó is van, ellenőrizze a az autópálya, vizuálisan diagnosztizálni rendszere folyadék szivárgását, a vércukorszint is a tartályban.
Továbbá, miután minden karbantartó jármű fékrendszerét igényel szivattyúzás. Ezt annak érdekében, hogy távolítsa el a levegőt a közutakon. A levegő jelenléte a csővezeték csökkentheti a hatékonyságát a fékek, és még egyáltalán befolyásolja a teljesítményüket. Mivel a rendszer nem rendelkezik a nagyszámú különböző alkatrészek, sokan úgy vélik, hogy rendkívül megbízható és úgy gondolja, hogy a megfelelő ellátást akkor nem adja ki a tulajdonos minden komoly problémákat. Azonban ez nem mindig lehetséges. Problémák merülhetnek fel az építési komplexitás. Az egyik legnépszerűbb kérdések fékek esetén - a jellegzetes hangok fékezés során. Kopogó megnyomására jelenik meg a pedált.
Jellemzők
Ezek a hangok is nagyon eltérő jellegű. Ők lehet hallani különböző oldalain az autó, hiszen egy bizonyos helyzetben pedált. Kopogó lehet egyszeri és ismétlődő. Leggyakrabban hallottam, hogy kopognak fékezés az első után minden karbantartási fékrendszerét. Diagnosztizálni a problémát a hang nagyon nehéz fékszerkezeteken. Még ha valami vibrál, nem szükséges, hogy ez lesz a fékrendszer. Hangok rack, és kérdés potekshie hibás hátsó lengéscsillapítók, elemei a stabilizátor rúd rögzítő és sok más csomópontok.
A diagnosztikai nehézségek
Eltekintve a fékrendszer, szükség van, hogy ellenőrizze a hiba a hajtókerék - ez mondja kopogtak az első tengelyre fékezés alatt. Ez egy meglehetősen gyakori jelenség által tapasztalt autósok. Szakértők azt mondják, hogy gyakran az elkövetők gyanús hangokat is lehet kormányzási rendszer és a motor szerelvényei. Éppen ezért a hibakeresést egy nagyon összetett folyamat. Az egyik jellegzetes előfordulási hangok fékezéskor - kopogás történik csak, hogy a pedál depressziós félúton. Ha szorítani a padlót erős fékezés közben, míg a többi hangot. Autósok gyakran írnak a fórumokon, hogy a hangot lehet hallani, mint átlagban utazás közben kis sebességnél. Nagy - kevésbé. A legtöbb esetben lehetetlen hallani semmit, amíg a fék hideg.
Egy másik pont, ami megnehezíti a diagnózis, - a gyakoriság, amellyel van kopogtattak fékezés az első kerekek, illetve a hátsó. Azt lehet hallani egy ideig, majd - teljesen eltűnnek, és egy ideig jelenik meg újra. Most sok autó van szerelve ABS - néha a hiba okozója pontosan benne. De ez nem egy tény. Még az öndiagnózis nem volt képes megtalálni a hibákat a blokkolásgátló rendszer.
Tipikus okait kiegyenlítve a fékszerkezet
Tekintsük a tipikus okait ütésektől és egyéb külső hangokat. Tény, hogy a fenti okok miatt elég. Ők lehet eltávolítani kézzel.
Holtjáték az útmutató kocsi
Az egyik legnépszerűbb okok ütésektől kopott ülések rögzítésére csúszósineket a fékszerkezet. Ebben az esetben a féknyereg tűnik laza, ami rezgések fékezéskor. Kopogó is gyakran látni. A probléma megoldására nagyon egyszerű - teljesen eltűnnek cseréje után a síneken.
HÉZAGOLÁS féknyereg
Fékezés közben a folyadék nyomása a dugattyúra. Azonban, a ékek és tárolni a henger olyan helyzetbe, amíg a nyomás növekedés nem tolja ki a dugattyút azokból. Amikor ez megtörténik, akkor a teljesítmény eléri a pad, és megnyomja őket - ez az oka annak, ha fékezéskor kopogást hallott az első.
A helyzet orvoslása érdekében, és megszabadulni a bosszantó hangok elég eltávolítani a féknyereg és távolítsa el a dugattyút. Majd vizuálisan vizsgálja állapotát, és a dugattyú ellenőrizze a felület a henger. Ha az ellenőrzés során talált nyomok a korrózió, a henger tisztának kell lennie, de ajánlatos cserélni a dugattyút.
féktárcsa
Gyakran a hang fékezéskor az első kerekekre előfordul miatt görbék lemezeket. Ez akkor fordul elő, a túlmelegedés esetén. Fékezés közben párna, áthalad egy hely, ahol van egy kanyar, verte őt, ami kopogás.
Ezt a problémát kezelni, de hogy pontosan azonosítani rendellenességek segédeszközök nélkül nehéz. Erős hibák, persze minden látható vizuálisan, de akkor a hajtás kell cserélni egy újra. Azt is meg lehet áthatolni a felszínen a lemez egy eszterga, vagy olyan speciális eszközökkel. Pads kell cserélni, vagy azt követően a helyreállítási lemezt csinálják újra a termelés. Előfordul, hogy a görbület a lemez lehet kitalálta a párna. Viseljen egyenetlen lesz.
Knock a dobrendszeren
Az ilyen megoldások elegendő számú helyen, ahol ez akkor fordulhat üsd vissza fékezéskor. Gyakran előfordul, hogy egy ilyen mechanizmus a kézifék. Mivel a kábelt a jármű kézifék rendszer eltér két részre, az is lehet, hogy az egyik rész megnyugodott. A mechanizmus gyenge, és amikor a vezető megnyomja a szolgáltatás fékpedált, a dob rendszer blokkolja eltérnek. Között a cipő és a kézifék-stop bár holtjáték keletkezik, ami az oka a kopogás.
Szintén gyakran kopogtat terjesztett részt. Ha legalább az egyik kábel nem elég feszes, míg Planck vibrálni fog, és a vezető hallja, hogy kopognak fékezés a hátsó kereket. A másik ok - egy bilincs párna. Ha kijön a székéből, blokk mozog - ez váltja ki a sztrájk a dobon. Ritkán rezgés okozhat rendellenes hátsó kerékagy csapágy. De gyakrabban ez csak zaj. Ez nyilvánul meg alacsony sebességnél ez fékezéskor. Az is elég ritka oka - hosszú kerékcsavar. Hosszabb - fogások fékezés során. Ez megoldja a problémát az elemi - csere csavar rövid.
A modell alapján a népszerű platform B0, a működés megkezdéséhez nyikorog vissza mechanizmusokat. Az ok egyszerű - a fékbetéteket dörzsölje a pajzs. Diagnosztizálása egyszerű - távolítsa el a zárat, majd rendeljen blokk. Horzsolásokat látható lesz szabad szemmel. Treat ez a helyzet is nagyon egyszerű - a sérült területet meg kell tisztítani, és kenje be zsírral. És akkor a hang eltűnik.
A kopogás az ABS-szel
A felszerelt gépjárművek ABS, könnyen ellenőrizheti, hogy ez az oka a kopogás. Ehhez vegye ki a biztosítékot, amelynek célja a rendszer. A rendszer megszűnik működni, de a fékek működését. Ha a fékezés hangja az első vagy hátsó eltűnt, majd hibáztatni ABS.
Felfüggesztése és más elemeket
Felfüggesztés - a következő eleme, hogy alaposan meg kell vizsgálni. Gyakran előfordul, hogy a probléma nem rejtett a fékszerkezet. Különböző részleteit a felfüggesztés is közzéteszi az ütődés és egyéb hangok kellemetlen a vezető számára.
Perselyek és a persely
Ezek a részek több kopás okozhat jellegzetes hangot. Ha kopott Hob a kormány-, majd ő fogja ütni. Végül célszerű ellenőrizni a motor felszerelésével és a szerelést. Egy kell csak kis engedményeket a kabin mindent „rázva.”
Ha jól hallottam, hogy kopognak indítási és fékezési, az első dolog, ajánlott diagnosztizálni CV ízületek. Ügyeljen arra, hogy a hang, amikor bekapcsolja a kereket először. Ha hallja a kopogás, akkor a probléma a futómű az autó. Szintén okai között lehet azonosítani törött homokinetikus csukló, a hibás tie rod, kopott vasút. Egyébként az utolsó hiba esetén tud folyni - meg kell figyelni, hogy a portok. Lehet, hogy nincs rendben. Továbbá, a rezgések beszélni, hogy hamarosan ki kell cserélni a csapágyak és a rugóstag.
Fékrendszer - az alapja a közlekedés biztonságát a járművön. Abban az esetben, a legkisebb hiba a szükséges munkát azonnal kérjen a hibát és a hiba kijavítására. Tény, hogy ennek oka nem annyira. Ezen kívül minden sokkal egyszerűbb - például kopogtak a kerék fékezéskor miatt előfordul, hogy csavarni a csavarrögzítéssel a támogatást.
Miért utaskísérők soha ne igyon teát és kávét a levegőben? Láttál egy légiutas-kísérő látta a repülőgép fedélzetén teát vagy kávét? Megvan a saját oka.
