Kiválasztása és beállítása a karburátort Dellorto DHLA
Egy nagyon népszerű lehetőség RH7 autó tökéletesítés (Robin Hood Sierra 7) a tulajdonosok a telepítés a twin karburátorok Dellorto DHLA. Ezek szénhidrát nagyon hasonlóak a Weber DCOE. Ők nem csak, hogy jó eredményeket, hanem egy nagyon szép megjelenés. Sok misztikum övezi Dellorto karburátor, különös tekintettel a kiválasztási fúvókák és a beállításokat. Azonban a sorozat karburátor Dellorto DHLA nem olyan nehéz, mint gondolnád. És bár ezek pontos konfigurációja semmi sem helyettesítheti dinamométer még sokat tehetünk, hogy testre saját. Például válassza ki a megfelelő diffúzor, és vegye fel egy sor fúvókák követően sor egyszerű szabályokat. Ez lehetővé teszi, hogy elérjék teljes mértékben kielégítő a motor működése mielőtt a jövő járműfékpadra.
Válogatás a megfelelő méret a karburátor és a diffúzor
Amikor kiválasztja a méret a karburátor Dellorto leggyakrabban feltett kérdés: „Jobb, hogy a 40. vagy 45.?” És hozzátette: „Bizonyára a 45s ad több energiát.” Ez azt mutatja, hogy alapvető félreértés a szerkezet és elveit karburátor DHLA sorozat. A levegő áramlását, és így a potenciális lóerő határozza meg nem a méret a karburátor (40 vagy 45), és a mérete a fő diffúzor (Venturi). Kiválasztása a megfelelő méret a fő diffúzor - az első lépés választotta a karburátor.
Ez könnyű, hogy a feltételezés, hogy a több, a méret a fő diffúzor, annál jobb, de a fő célja a diffúzor, hogy javítsa a vákuum (a hígítás foka), amely reagál a fő tüzelőanyag-sugár, és égési hatékony porlasztás a tüzelőanyag-keverék. Minél kisebb a diffúzor, a hatékonyabb ez a fellépés, de egy kisebb kúp korlátozza a légáramlást. Nagy diffúzor nagyobb hatalmat a csúcsteljesítmény zenekar, de ez fog történni, mivel a rugalmasság elvesztése a motor alacsony fordulatszámon. De ez a kompromisszum lesz hasznos, csak csengessen lovasok egy közúti autó rugalmassága sokkal fontosabb. 95% -a, amikor a közúti jármű motorja nem olyan üzemmódban maximális teljesítmény, de a 75% -át az időt működik a fordulatszám-tartományban, közel a maximális nyomaték. Ezért, amikor kiválasztják a fő diffúzor sokkal fontosabb, hogy megpróbálja elérni a nagyobb motor rugalmassága. Miután kiválasztotta a fő diffúzor, akkor megy a kiválasztás a megfelelő méretű karburátor.
Az alábbiakban egy kis táblázat mutatja az aktuális méret a diffúzor karburátor DHLA sorozat.
karburátor méret / méretei meglévő diffúzorok
40 / 24-36
45 / 28-40
48 / 40-43
Alább található egy táblázat, amely lehetővé teszi, hogy válasszon a fő diffúzor a motor mennyiségétől függően és a sebesség, amely várhatóan eléri a maximális teljesítményt. A közúti motorok a maximális teljesítmény általában úgy érik el a régióban 5250 és 6500 rpm, attól függően, hogy a vezérműtengely. Miután kiválasztotta a megfelelő méretet a diffúzor, akkor könnyen meghatározni a megfelelő méretet a porlasztó - 40, 45 vagy 48. Ehhez meg kell szorozni 1,25-méret a diffúzor. Az eredmény egy ideális méretű az karburátor telepítve benne a kiválasztott diffúzor.
Az ábra mutatja a fő méretei a diffúzor különböző motor fordulatszám tartományban, és a.
Méretének meghatározásakor a karburátor
fő venturi mérete 1,25 *
Például: egy két literes motor, amely a maximális teljesítményét 6000 rpm lesz szükség egy Venturi mérete 36mm. Ezért ideális hordó mérete 45mm (36 * 1,25). Így egy adott motor karburátoros DHLA 45 lesz az ideális megoldás. Azonban DHLA 40 működhet egy 36mm fojtó, így ha a költségvetés korlátozott és további finomítása a motor nem tervezik, hogy sorokovke DHLA elég megbirkózni a feladattal.
Ha a vásárolt használt karburátor Dellorto. Fontos megérteni, hogy a megfelelő beállítások távollétében aligha alkalmas arra, hogy az elrendezés. Azonban, ha nem akar pénzt költeni, hogy cserélje ki a fő diffúzorok, akkor is kell tudni, hogy a méret. Ha megnézzük a porlasztó kamra tetején a légszűrőt és megnézed, akkor láthatod a méret a diffúzor - ez általában ütve a diffúzor.
Fő összetevői az adagoló rendszer
A választás a tüzelőanyag és a levegő jet
Méretének kiszámításakor a tüzelőanyag-fúvóka, amikor a fő venturi méret már ismert, meg kell szorozni a fő venturi méretét 4. Ez ad „biztonságos” kiindulópontja a kiválasztás a tüzelőanyag-fúvóka. Ismét, a kiindulási pont az emulzió csövet lehet kiválasztani az alábbi táblázatból, bár a motor Pinto cső 7772,7 vagy 7772,6 lesz a jó választás. Ha a szénhidrát már rendelkezik ezekkel, akkor van esélye, hogy menteni egy kis pénzt. Levegő fúvóka a kezdeti beállítás szerint körülbelül 50 egység több, mint az üzemanyag.
Üzemanyag jet befúvó size = 4 *
= Levegő kerozin jet 50 + Méret
Például, alapján ez a képlet, akkor szükséges tüzelőanyag-sugár a 145 és légsugár 190 és körülbelül 36 mm.
Kiválasztása emulzió csőbe
Az alábbi táblázat azt sugallja, cső típusú emulziót egy adott térfogatú az egyik henger.
Fő diffúzor 36mm
Emulziós cső 7772,6 vagy 7772,5
Üzemanyag jet 145
190 légi jet
A rendszer elemei alapjárati
Kiválasztása jet alapjárati
A következő táblázat felsorolja közelítő méretei az üresjárati fúvókát motorok, különböző térfogatú, úgy értve, hogy egy bemeneti csatornája a karburátor van egy kamra, mint például egy pár, a porlasztók Dellorto DHLA.
Válassza ki a helyes üresjárati fúvókát egy adott motor nem könnyű, de a szabály, az hozzávetőleges beállítások még mindig lehetséges, hogy elfogadható a motor teljesítményét. Ha a keverék szegény átmeneti körülmények között, a motor működik a kudarc, ha a gázpedált (a kis fojtószelep nyitási közelebb a teljes). Bizonyos változtatások (gazdagabb / szegényebb) érhető el azáltal, hogy a fúvóka tartó alapjárati tranziens körülmények között (üresjárati fúvókát birtokos). Ez megváltoztatja a levegő mennyiségét, amely keverve üzemanyagra a üresjárati fúvókát. Ha a csere nem eléggé dús keveréket átmeneti körülmények között, meg kell növelni a méretét az egyik huszadik jet, miközben nem változik a fúvókatartóba a huszadik. Az alábbiakban egy kis tábla a leggyakrabban használt tulajdonosai üresjárati fúvókát. Röviden, kezdődik a választás a cső 7850,2.
Normál szegény gazdagok
7850,5 .10 .9 .4 .1 .3 .6 .7 .2 .8
Általánosan használt 7850,1, 7850,6, 7850,2 és 7850,8.
Vezetési DHLA sorozat karburátor
Beállítása az üresjárat és alapjárati
Durva alapjárat, mint általában, az eredmény nem megfelelő minőségi beállítások helytelen keverék és állítsa az egyensúlyt szénhidrátokat. Az alábbiakban egy olyan technika, hogy létrehoz egy sima alapjárati és átmenetiek. Felállítása előtt a szénhidrát ily módon meg kell győződnie arról, hogy a következő feltételek teljesülnek:
A motor üzemi hőmérsékleten
Meghajtó fojtószelep gond nélkül
A motor egy kívánt UOZ xx (12 és 16 fok)
Állítsa pontos fordulatszámmérő
Nincs levegő szivárog vagy elektromos hiba
XX mértéket a módosított motorok porlasztóval Dellorto tartományban lehet 900 - 1100 rpm.
Ha beállította alapjárati porlasztók, hogy már telepítve van az autó, akkor menj a következő lépésre. Ha szénhidrát vannak állítva az első alkalommal, majd teljesen húzza meg a keveréket minőségű csavarokat, majd ki 2,5 fordulattal. Indítsuk el a motort és melegítse fel az üzemi hőmérsékletre. Ebben az esetben előfordulhat, hogy be kell állítani az alapjárati fordulatszámot a motor melegszik. Köpködni a karburátor, általában azt jelzi, hogy a keverék túl sovány vagy túl később gyújtást. Ha ez történik, amikor a motor meleg, és az időzítés rendben van, ez szükséges ahhoz, hogy a keverék gazdagabb ezt a hengert. Állítsa tétlen a lehető legközelebb a 900 rpm.
Ha egy légi áramlásmérő / sinhrometra (beömlő levegő / carb szinkronkapcsolója), hogy állítsa be a kiegyenlítő mechanizmus közötti a porlasztó úgy, hogy a levegő áramlását keresztül minden karburátor hasonló volt. Ha a távoli szénhidráttartalmú rajz kevesebb levegőt, mint az első, viszont a mérleg csavar jobbra kell megjavítani. Ha a sokkal levegőt, majd kapcsolja be a mérleg csavart az óramutató járásával ellentétes. Ha abban a pillanatban megváltozott alapjárat, az alapjárati fordulatszám csavar beállításához vissza 900 rpm. Hogy csökkentse a sebességet, viszont az alapjárati fordulatszám csavart az óramutató járásával ellentétes növelése - az óramutató járásával megegyező.
Ha biztos abban, hogy a szénhidrát az azonos mennyiségű levegő menjen a csavarokat mix minőségét. Fordítsa el a csavart az óramutató járásával ellentétes (marás) a kis időközönként (negyed fordulattal), és várjon 5-10 másodpercet minden beállítás után. Ha a lendület növekszik, továbbra is a csavart ebbe az irányba, és ellenőrizze a motor fordulatszámát. Ha a motor fordulatszáma csökkenni kezdtek, majd vissza a csavart egy negyed fordulattal vissza. Ha a motor fordulatszáma lényegesen nagyobb, mint 1000 RPM, majd csökkenteni azokat a alapjárati fordulatszám csavart, és újra állítsa be a csavart. Ha a motor fordulatszáma csökken majd kapcsolja be a keverék csavar jobbra (hiány) kis mennyiségben. Ha a motor fordulatszáma növekszik, akkor továbbra is be ebbe az irányba. Ha a sebesség csökken, vissza a csavart egy negyed fordulattal vissza. A keveréket lehet tekinteni a helyes, ha egy negyed fordulattal bármelyik irányban okoz egy csepp a motor fordulatszáma. Ha az egyik kamrában a karburátor elosztott tapsol, a keverék nagyon gyenge, így elkezd forogni az óramutató járásával ellentétes irányba a dúsítással. Az eljárás során az alapjárati fordulatszám túl magas lehet, úgy, hogy újra konfigurálja alapjárati fordulatszám csavart és ismételje meg ezt az eljárást minden porlasztó kamra.
Miután az összes csavart állítjuk a minőség, az alapjárati fordulatszám legyen viszonylag sima, anélkül, hogy észrevehető lengő motor. Ha a motor vibrál, hajtások és nem működik egyenletesen, a minősége a csavarokat szükség további beállításra. Ha a motor kilengések, turmixok, majd keresztül a mérő / sinhrometra (beömlő levegő / carb szinkronkapcsolója) ellenőrizze egyensúlyt karburátor. Nincs beállítás ad egy jó tétlen, ha a tengely / orsóra fojtószelep deformált vagy szivárgó levegő vagy a kötések lazák az orsóra!
motorindítás technika Dellorto (hidegindítás)
Néhány szoba Dellorto motor hidegindítás, míg mások nem. Véleményem szerint ez nagyon egyszerű, hogy elárasszák a motor és a dugók a hidegindítás mechanizmus, mivel úgy működik, elég durva. A hagyományos technikával hidegindítási a következő.
Hagyja, hogy a úszóház tele. Ha az autó elektromos szivattyú, ez körülbelül 5-10 másodperc. Nyomja a gázpedált négyszer gyorsan és teljesen, majd egy kis gázt, viszont az önindító. Ha a motor nem indul el azonnal, ismételje meg az eljárást háromszor. A motor indul, de szükség lehet egy kis „podgazovka” belül egy vagy két percig prezhche mint akkor tétlen. Soft gombbal a gázpedál nem hagyja meghalni, amíg ő fel nem melegszik. Ha a motor nem indul három próbálkozás után, majd próbálja meg öt vagy hat szivattyú. Ha ez nem működik, a gázpedál lenyomásakor teljesen és tartsa, viszont az önindító 5-15 másodpercig, majd engedje el a gázpedált, és próbálja újra.
Vásárol egy használt karburátor
Ha vásárol használt Dellorto karburátor, fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ők egy páros. Nézd meg a sorozatszámot a tetején a karburátor, azokat azonos vagy nagyon hasonló. Ha nem, akkor a szénhidrát nem „páros”, és problémákat okozhat, amikor megpróbálja beállítani őket átvezetésekről (progresszió fúrások) változhat. Gondosan ellenőrizze a karburátor előtt búcsúzott a pénzzel. Ellenőrizze az általános állapot, ellenőrizze, hogy sérült a tűz vagy a magas hőmérséklet, győződjön meg arról, hogy a szelep nyitott és zárt zökkenőmentesen, csuklós mechanizmus működik, és a fojtószelep nem akadt. Általános probléma a Dellortami van szerelési a működtető kart fojtószelep az orsó, ami instabil alapjárat és tranzienseket, amelyek nem gyógyítható bármely beállítás. Érdemes megjegyezni, hogy a Dellorto nagyon ritkán „a kiválasztott sugarak”, így amikor vásárol, úgy a költség tényező fúvókák, stb Ellenőrizzük a fojtószelep orsók kopását, túlzott kopás hozzájárul a beszívott levegő a motor, és ismét jelentősen befolyásolja a teljesítményt. Javító készletek Dellorto viszonylag olcsó. Így a felhasznált pár karburátor, feltéve, hogy a fenti tesztet végzünk, akkor nyerhetjük nagyon jó állapotban alapos tisztítás és javítás. Javítási és karbantartási nem nehéz, de van, hogy kell elvégezni egy tiszta, tapadó szisztematikus megközelítést.
34mm fojtó
145 fő fúvókák
7772,6 emulziók
180 levegő korrektorok
40 szivattyú fúvókák
40 / 7850,2 üresjárati fúvókák
7848,1 aux szellőzők
Beállításai a módosított motor 1800 Pinto DHLA 45
38mm fojtó
150 fő fúvókák
7772,6 emulziók
190 levegő korrektorok
40/45 szivattyú fúvókák
69 / 7850,9 üresjárati fúvókák
8011,1 aux szellőzők