Kiválasztása egy használt Mitsubishi Outlander XL
Autók felszerelt három benzinmotorral és egy választhatnak elsőkerék és összkerékhajtással. A piacon lehet tekinteni, mint egy ötüléses és hétüléses változatban így. Az utolsó nagyon ritka hazánkban.
Outlander szeretik a kifejező megjelenése a lehetőséget átalakulás és tágas csomagtér. Új ezek költsége 1,1 millió rubelt, és a hároméves, nyugodtan választhat a 725-920000 rubel.
Korrózió ezek a gépek csak megtalálható az eredeti lett volna a baleset, és hogy védi azáltal, hogy egy réteg festék. A nektryh példányban megtalálható párásítás hátsó lámpa, amely megoldotta a beillesztés szünetek tömítőanyag. De ezek az intézkedések ideiglenesek, és még mindig célszerű változtatni az egész hátsó lámpa. Elektromosság fő probléma nem figyelhető meg, kivéve ülések elektromosan akik megjelennek kiküszöböli holtjáték beállítása.
Az első generációs Outlander kizárólag telepíteni csak négykerék-hajtás. Az XL lehet választani, mint az első kerék és összkerék-hajtás. Kézi sebességváltó és CVT kombinálva motorok 2,0 és 2,4 liter és 3,0 került automata sebességváltó gidrotranformatorom.
Outlander Transmission tekinteni megbízható. Kuplung könnyedén tarthat 150.000 km. Fő megfigyelni olajcsere előírások a variátor amit ki kell cserélni minden 90 000 km, és a kézi és automata gépek minden 120 000 km.
A gyenge oldalán a variátor túlmelegedett. Ha ez történik, hogy szükség van, hogy hagyja abba, és hagyjuk kihűlni. Ez akkor fordul elő a terhelés és a hő. Ezt, akkor értesíti jelző a műszerfalon. És ha még égett, akkor meg kell villa ki rá közel fél millió rubel.
Ha az első Outlander volt állandó összkerékhajtású csatlakozik a XL. Ki használ egy autót szeretnék figyelmeztetni, hogy a fogaskerék holtjáték van kialakítva ami nem az inter-tengely kuplung. Ez az elem nem javított, és meg kell változtatni azt a gyűjtemény, amely bélelt 100 000 rubelt.
Hivatalosan eljuttatni hozzánk benzinmotorok. Van turbódízel 140 lóerős, de ez az egzotikus, és nem statisztikai őket. Bár benzinmotorok érzékenyek az üzemanyag, még mindig nem okoznak gondot. Ne feledd, hogy a kérdéses minőségű az üzemanyag ártalmak átalakító ami megkövetelheti cseréje 80 000 km.
3 literes motor a vezérműszíj kell, hogy a változás minden 90 000 km. Ő húzza, és a meglévő görgők, gidronatyazhitelya és rögzítő pánt. Más motorok tartós az időzítő áramkör.
Árnyoldala a hálózatról szeretném megjegyezni, hogy a finom szűrő üzemanyag bonyolult minták. Ez váltja minden 60 000 km. Ez vonatkozik mind a három motor.
XL előtt áll a McPherson, mögötte mnogoryichazhka. A leggyengébb az agy a stabilizátor a terhelt. Ők lehet kérni, hogy cserélni 45.000 km Single elöl és hátul. Lengéscsillapítók bizonyultak szívós képesek, hogy vonja vissza a 150 000 km-t.
Rossz hír a hátsó stabilizátor rúd. Az eljárás során olyan erős szeretet az autó, hogy kell vágni keresztlengőkaros, hogy cserélje ki a perselyt. A maradék gumiszerű fut 200.000 km. Kormányzásával állvány állítások szintén nem figyelhető meg.
Ne felejtsük el, hogy tegyen valamit minden megelőzési azaz a tiszta és kenje a vezetők féknyergek. És az élet a fékbetétek függ a vezetési stílustól. A nektryh példányban kell cserélni már 100 000 km.
4 év Címkék: Mitsubishi Outlander XL