Kitöltése autóipari légkondicionáló saját kezűleg - házi autók - független javítási
Auto házilag, így a halászok, vadászok, túrázók építés, javítás Házi felesleges dolgokat radioamateurs Communications Kezdőlap Házi bútor Házi fény Ezermester Házi Business Házi az ünnepekre Házi nők Origami Origami modellek papír Házi gyermekek Computer házilag Állatotthon Élelmiszer és receptek orvos kísérletek és vizsgálatok Hasznos tippek
Hogyan készítsünk egy tankolás autó klíma saját kezűleg.
Ha a meleg időjárás, a levegő az autóban, amikor a klímaberendezés nem eléggé hideg vagy meleg, itt az ideje, hogy újratölteni a légkondicionáló hűtőközeg.
Mielőtt, folytassa az elemek a gépjárművek légkondicionáló tölteléket. Nézzük a főbb részeit a készülék és a gépjármű légkondicionáló.
Gépjárművek légkondicionáló berendezés
1 - kompresszor egy elektromágneses tengelykapcsoló;
4 - expanziós szelep vagy egy expanziós csőben;
5 - A vevő szárító, illetve akkumulátor;
6.7 - csővezetékek és a szerelvények és szerelvények szolgáltatást;
8 - A hűtőventilátor;
9.10 - Vezérlő elemek: Érzékelők és biztonsági berendezéseket.
Gépjármű klíma áll 3 fő részből áll. Ez kondenzátor, elpárologtató és a kompresszor. Vannak más részleteket: vevő, szárazabb, mérőeszközök, tömlők.
Kondicionáló kompresszor - Ez az egység biztosítja a hűtőközeg keringető kör a lezárt légkondicionálót, és egy előre meghatározott nyomású üzemmódban a kompresszor hajtótengelyt hajtja egy elektromágneses tengelykapcsoló a kompresszor, amely maga viszont forgatja a főtengely egy szíjhajtás vagy poli ékszíj.
Ha az elektromágneses tengelykapcsoló nincs feszültség, akkor forgatja csak a forgatónyomaték és a tárcsát, hogy a kompresszor tengelye nem közvetítik. Ie Egyszerűbben fogalmazva a kompresszor ki van kapcsolva.
Amikor feszültséget kapcsolunk a tekercs az elektromágneses tengelykapcsoló lemez egy bunkó, szerelve a kompresszor tengelyének vonzza az elektromágneses erőt a súrlódási felület a szíjtárcsa és a tengelykapcsoló elkezdi forgatni együtt a szíjtárcsa és ezáltal a nyomaték átadására a kompresszor tengelyének. Egyszerű szavakkal - a kompresszor.
A kompresszor, a gáznemű hűtőközeg érkező elpárologtató alacsony nyomáson, sűrített gáz átalakítható magas hőmérsékleten és nagy nyomáson. Kenőanyag, együtt mozgatható hűtőközeg munkafelület keni a kompresszort.
Konditsionera- kondenzátor hőcserélő (hűtő). A kondenzátorban a hűtőközeg kondenzációs bekövetkezik, és gőz hőt termelnek. Jellemzően a kondenzátor csatlakozik a motor hűtőt, ahol maximális esély a hőátadás a légkörbe. A hőmennyiség párologtató függ elnyelt hőmennyiség az utastérből és a kompresszor munka szükséges, hogy összenyomja a hűtőközeg.
-teploobmennik kondicionáló elpárologtató (hűtő), amelyben a folyékony hűtőközeg elpárolog a hőelvezető.
A hűtőközeg előtt közeledik a párologtató áthalad a termosztatikus expanziós szelep (TXV), és tovább keresztül az üreg a párologtató, a nyomás élesen csökken, és ez lesz tumannoobraznoe a folyékony állapotban. Az intézkedés alapján a meleg levegő által szállított a ventilátor az elpárologtató, a hűtőközeg forr, és úgy alakítjuk, hogy gáz halmazállapotú, ezt kíséri intenzív kiválasztási hő levegő befúvatásával, amely venni a jármű. Belső levegő lehűl, mellett lévő nedvesség a levegőben lecsapódik a hűtőbordákat a párologtató, folyik együtt a por által a ravaszt vonal és eltávolítjuk a jármű.
Vevő szárazabb klíma - ez egy olyan elem, amely a tisztítást, ürítési hűtőközeg felhalmozódását. Receiver szárító állítva nagynyomású vezeték a bemeneti és a tágulási szelep a párologtató bemeneti és a kondenzátor. Vevő szárazabb általában alumíniumból készült.
Termosztatikus expanziós szelep (TXV) - a leggyakoribb típusú szabályozó ellátási hűtőközeg párologtatók.
TRV- fojtóberendezés egy előre meghatározott áramlási térfogatának a hűtőközeg a párologtató, automatikusan szabályozza az optimális hűtőközeg betáplált az elpárologtató és arra szolgál, hogy megtartsa a hatékonyság függvényében túlhevítését a hűtőközeg gőz.
A működési elve autó klíma
A működési elve egy autóipari levegő nagyon egyszerű.
A kompresszor pumpák a hűtőközeg a gáznemű állapotban az egész autóipari légnyomás rendszer.
Először belép a kondenzátor, amelyben a hűtött és átalakított cseppfolyósított gáz (hűtés miatt előfordul, hogy egy autóipari ventilátor).
Továbbá, a vevő-szárító, amely arra szolgál, hogy kiszűrje a szennyeződéseket mikrorészecskék és a kompresszor kopása részecskék. A hűtőközeg áramlik át a csőrendszer egy autóipari levegő belép a TPB (expanziós szelep). A lehűtött gázt ezután átadja a párologtatóba, amely körül az autó műszerfalán.
Van egy kis ventilátor, ami fúj a levegőt a belső (vagy a járművön kívül) keresztül az elpárologtató. A levegő lehűl, és visszatápláljuk a kabin. Ezután a hűtőközeg belép a kompresszort és egy autóipari levegő rendszer van zárva. Azt is meg kell említeni, hogy áthalad az elpárologtató, és ezzel egyidejűleg a levegő pedig szárítva.
Nedvesség füst és a por csöpög a földre (amit talán látott egy kis tócsa az autó alatt, akik régóta egy helyen a motor és légkondicionáló). Így a levegő az utastérbe, ha a légkondicionáló tisztább.
Az eljárás kitöltésére autó légkondicionáló hűtőközeg saját kezűleg
Szükséges, hogy ellenőrizze először:
- nebylo e az oka a szivárgás freon - viseljen olyan légkondicionáló rendszer csövek, ha az ilyen nem történik meg, a légkondicionáló rendszer fel van töltve hűtőközeggel. Ha az ok az volt a romlás a csőbe. tankolás előtt kell megjavítani a légkondicionáló berendezést.
Gépjárművek légkondicionáló töltés van szükségünk:
- Állítsa a hűtőközeg töltése szivattyúval és nyomásmérő. (Várható ebay $ 16);
- A Can R134a hűtőközeg - 2 db. (Várható ebay $ 10 fejenként) /
Vágjunk bele, helyezze be a kifolyó a lehet a hűtőközeget.
Nyissa fel a fedelet, hogy a motorháztető alatt a légkondicionáló kompresszor és a kisnyomású vezeték egy sapka tankolás.
(Ha nem értik, hogy hol van, kövesse az utasításokat a javítási és karbantartási az autó).
1. Indítsuk el a motort és járassa 1500 rpm.
2. Kapcsolja be a légkondicionáló a recirkulációs
3. Kapcsolja be a ventilátor maximális teljesítményre.
4. Nézd meg a légkondicionáló kompresszor szíjtárcsa. Meg kell forgatni teljesen (C off forog csak a külső része a szíjtárcsa).
FONTOS! Tankolás közben a motor jár a klíma a klíma 1500 rpm.
A légkondicionáló kompresszor be van kapcsolva.
klíma kompresszor ki van kapcsolva. Felhívjuk figyelmét, hogy csak forog a külső része a kompresszor tárcsa.
alacsony nyomású cső műanyag kupakkal általában a megfelelő területen a tartály mosófolyadékkal.
Távolítsuk el a műanyag kupakot.
Az alapvető lépései a patron és adagoló feltöltése közben a légkondicionáló:
Step 1-3 próba, hogy hajtsa végre a 4-6 elég gyorsan.
- Helyezze a csatlakozót a adagoló nyílás a töltősor autóipari légkondicionáló.
- Kattintson az unió, hogy nyissa ki a csapot kitöltésére.
- Húzd meg a ravaszt az adagoló 2 másodpercig, hogy törölje a levegő tömlőt az adagolót.
- Határozottan nyomja a dugót adagolót.
- Engedje el a külső hüvely csatlakozó az adagoló, meg kell lock-ra a töltelék.
- Töltsük a légkondicionáló rendszer, miközben a hüvely a csatlakozón.
Nos, ez minden, automatikus légkondicionáló újratöltésre.
Felhívom a figyelmet arra, hogy ez a módszer csak akkor alkalmazható, ha a tankolás, t. E. Ha a légkondicionáló rendszer nincs szivárgás. Nem szakmai irányítása, így az összes akció csak a saját, a kockázatot.
Alexander Borisov, Samara