Kiszámítása töltés személyszállító taxi út turistaosztályon, inter-regionális szakszervezeti dolgozók
Megjegyzés: A számítás készült Moszkvában. Ábrák átlagoljuk. Mert indokolt kritika, kérjük, használja a saját adatok hivatkozva a forrás teljes körű. Ideális esetben hez fiókját.
A munka egy taxi lehet hasonlítani egy belső égésű motor.
hatékonyság nem lehet száz százalékos szerint a termodinamika második törvénye. erőtlenség lehetővé ciklikus folyamat.
A taxi a pillanatban lehetetlen olyan rendszert létrehozni, ahol a hatékonyság egyenlő száz százalékos, más szóval nem lesz tétlen és üresjáratban fut. Ők a ciklikus jellegét a szállítási folyamat. Mivel lehetetlen, hogy kitöltse a motor csak annyi üzemanyagot, hogy megy a hasznos munkát. A ciklikus folyamat lehetetlen veszteség nélkül. Vegyünk egy utazás kizárólag alapján a „tiszta” utas út olyan ismert, hogy működnek a veszteséges. Tehát mielőtt elvégzi a díjszámítási én szempontból szükséges, hogy vonja vissza a munka hatékonyságát, a taxi és a teljes folyamat költségeit is.
Hatékonyság érkezése előtt nagy aggregators 50% volt. Ez téríteni a költségeit a visszautazás, várva az utasok és a megrendelések. De ez a helyzet nem kedvezett az utasok és levágta sok ügyfél, aki nem igényel ilyen hosszú útra.
Az érkezés alkalmazás csökkenti a várakozási időt, egyetlen végigmenni a folyamatok optimalizálása. Azáltal, hogy csökkenti a minimális számú utas utazik nőtt. Hatékonyság valamelyest csökkent, de növeli a megrendelések száma nem volt számottevő.
Ha a minimális út tovább csökkenti a hatékonyságot, illetve is esett. Ezt a helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy a viteldíjak utazás (cost per perc munka és megtett kilométerre is csökkent), míg a cél a költségek emelkedtek.
Az én feladatom az volt, hogy ne csak a költségek egy perces munka a vezető és egy kilométerre a művelet, hanem kombinálni az úgynevezett hatékonyságát.
Kiszámításához perc munka, vettem az átlagkereset a vezető az autó, Moszkva, beleértve az adókat és díjakat, valamint kombinálni hatékonyságát.
Azt is megállapították, az átlagos működési költségek és a vásárlás a jármű haladására turistaosztályon. az autó árát vesszük, hogy a helyszínen Major.
Bemutattam a számítási módszert kell örülni, ha ez segít, hogy bárki is számítani azok aránya.