kipufogógáz-visszavezető rendszer
Kipufogógáz-visszavezetés - EGR rendszer úgy van kialakítva, hogy csökkentse a nitrogén-oxidok. Fel van szerelve benzin (kivéve turbó) és dízelmotorok számára. Az első, míg a szivattyúzási veszteség csökken, és a robbanás kockázatának, és a második munka egyre több „lágy”. Továbbá, az üzemanyag-fogyasztás csökken.
Meg kell jegyezni, hogy az EGR gyakran válik a fejfájás a mi autósok. A rendszer meglehetősen szeszélyes, a működése során (különösen a hazai üzemanyag) szelep EGR, a szívócső és az ott elhelyezett szenzorok borítják koksz, ami instabil működését a motor. Valve EGR - részlet drága, ezért sok gépkocsi-tulajdonosok helyett helyett ez igénybe zavaró az egész rendszer.
A működési elve az EGR
EGR rendszer berendezés
A fő része a rendszernek - a szelep EGR. Ez a segítségével szabályozott mennyiségű kipufogógázt táplálják vissza a bemenetre. Ha az elv működik minden autó egyforma, a design a rendszer eltérhet attól függően, hogy a szelepet. Az első típusú rendszerek által szabályozott szelep kinyitásával elektromosan alapján leolvasott a helyzetérzékelő, amely egy jelet továbbít a motor vezérlő. A másik út, hogy ellenőrizzék - electro. A ellenőrző jelet hoz létre alapján jelzések légtömegáramlás érzékelők, nyomás a szívócsőben vagy a beszívott levegő hőmérsékletének érzékelője.
Egyes motorok az EGR rendszer vonatkozik, további hűtést gázokat. Erre a célra, a recirkulációs szelep átvált a névleges hűtési rendszer. Ez az intézkedés lehetővé teszi, hogy tovább csökkentse a nitrogén-oxidok.
Hogyan működik az EGR-rendszer
Ez attól függ, hogy milyen típusú motort. A dízelmotorok a szelep nyit alapjáraton és biztosít akár 50% -át légbevezető. A növekvő fordulat proporcionális szelep zárva van, mielőtt a teljes lezárás a maximális terhelésnél. Ha bemelegszik a motor szelep teljesen zárva van. A benzinmotorok, EGR nincs benne üresjáratban és maximális nyomatékkal. A kis és közepes terhelésű rendszer 5-10% a levegő bemenetére tápláltuk.
EGR rendszer meghibásodása
Hibás működése az EGR rendszerek gyakran adódnak szénlerakódás a szeleplap vagy az ülés. Nagar fordul elő, mert a rossz üzemanyag, zavarokat okozhat a hálózati és a forgattyúház szellőztető rendszer, a kopás perselyt, nem a turbófeltöltő, érzékelő hiba, amellyel a szabályozó szelep függ.
szelep eltömődés vezet akár annak lefoglalás, vagy késleltetett kioldás. Zavar jelentkezik mind nyitásakor és zárásakor a szelep. Az előbbi esetben az eredmény nem lesz instabil működését a benzinmotor üresjáratban van, a teljesítmény csökkentését dízel. A második egy benzinmotor növeli az üzemanyag-fogyasztást és a gázolaj lesz „kemény”. Lassítása szelep nyitási nem vezet mértékben befolyásolhatja, és főleg a motor alapjáraton jár.