Kinek gépek a legmegbízhatóbb a világon tapasztalt tanácsadás
Kik vagyunk, többé-kevésbé tapasztalt autósok nem zavarja a kérdést: „Mi a jobb, ha vásárolni -” Volkswagen „vagy” Toyota „? Azt mondják, hogy „a németek” praktikusabb „” És mi a jobb - „Reno?” És „Kia” üzbég „Deu” vagy „Focus” magyar összeállítás „” japán »és« koreai »«?
Az az állítás, ebben a témában is rekedt, és mint általában, azzal érvelve, dicséret valamit, ami meghajtót. De vannak objektív választ ezekre a kérdésekre, ha elkezdjük a kiindulási feltétel, hogy az autó jobb, ami kisebb szünetek.
Minden évben, a szervezet úgynevezett „A Tanács az amerikai fogyasztók,” közzéteszi a felmérés eredményeit a személygépkocsi-tulajdonosok. És egy csomó őket, kérdeztek hétszázezer ebben az évben! Ahhoz, hogy a statisztikai adatok teljesen objektív. Figyelembe veszi az üzemzavarok száma száz eladott és működtetett járműveket. Ráadásul a felmérés eredményeit foglalja össze az évben - a kár összegét nem csak a működési évet, hanem három, öt vagy annál több év. És itt van, mi történik:
- minden évben az abszolút vezetők a legkevesebb üzemzavarok, japán és koreai autók, akkor megy az európai, majd - az USA-ban. Ebben az évben - az első alkalommal 30 év - az amerikaiak jött a második helyen, megelőzve az európaiak, de van, mint mindig, az ázsiaiak. És a minőség autóik kevésbé érzékenyek az időben, és ezért - viselni, mint a minősége a többi autó. Bíró magadnak:
-A legmegbízhatóbb modell a „Infiniti” világ az üzemzavarok száma évente - 10, három évre - 21, öt évre - 24. Másodszor, „Lexus” - a 9. évben bontást három évig - 23, öt - 32 . sűrű csoport megy felülről lefelé a következő sorrendben: „Honda”, „Toyota”, „Acura”, „Mazda”, „Subaru”, akkor egy év alatt egy vagy két hiba több, két év - 10-15, a öt év - 15-20 kár több, mint a vezetők.
- A középső csoport - modell "Nissan", "Buick", "Pontiac", "Saab", "BMW", "Ford", "Lincoln", "Chrysler", "Chevrolet" - ezek bontását az évben mintegy felére több, mint a vezetők, három évre - két és félszer, öt évre - majdnem háromszor.
- és aki bezárja a tekintélyes „torna”, mit gondolsz? Több, mint bármely más törés „Audi”, „Volvo”, „Mercedes” - igen, igen - a szent tehén néven „Mercedes” és a „Volkswagen”.
Érdekes minták láthatók az eredmények a felmérés „a Tanács az amerikai fogyasztók”: „Mercedes” a fő szünet az első két-három éve működő, majd a meghibásodások száma is meredeken csökken - valószínűleg azért, mert annyira népszerű Magyarországon, mert 90 százalékuk - " másodkézből. " Örülök, hogy úgy gondolja, hogy néhány német polgár van egy autó a saját költségén hibamentesített az Ön számára!
- „BMW” megtörni kisebb mint „merci”, és az évek során, az üzembiztonság „BMW” is nőtt, de nagyobb mértékben, mint a fő versenytársa a magyar utakon - „Mercedes”.
- élesen lecsökken a korral megbízhatóság „Pontiac”, de a „Volkswagen” ... Ha a vadonatúj „Volkswagen” nem sokkal rosszabb, a „japán” és a „koreai”, már egy három éves autó lerobban kétszer nagyobb valószínűséggel, mint társaik ázsiaiak és az ötéves „népies” - háromszor nagyobb valószínűséggel segítséget kérni az úton.
- Ha veszünk egy még hosszabb a jármű működéséhez, amely megfelel a valóság a magyar - nyolc-tíz évben, akkor ott van a szenzációs eredmények: az üzemzavarok száma a japán-koreai gép átlagosan fele annyi, mint bármely a legközelebbi versenytárs!
Ebből következik a fentiekből, hogy ha van egy csomó pénzt, akkor vegyél egy autó a világ paletta, amely megfelel az Ön ízlésének. Ha megvan a lehetősége szerényebb, akkor is lehet kapni egy autó. De azzal a feltétellel, hogy ő - japán és koreai.
Alexander és az autóban is elegendő egy reprezentatív statisztika? A cikkben tárgyalt nem csak egy vagy két autó. És a több ezer. Egy másik kérdés, hogy a tulajdonosok a prémium vagy luxusautók készek befektetni több pénzt a karbantartási az autó. Lexus és az Infiniti egy karbantartási intervallum 10.000 km. És hogy egyedül vezet a költségek emelkedését, a szolgáltatás, akkor nem meglepő, hogy ez növeli a megbízhatósági szintet az autó. Családunk 2 autó. Új (11 és 13-től). Ez egy japán srednrazmerny keret SUV és egy prémium német szedán középosztály a három nagy. Mindkét gép rendszeres szervizelése egyaránt gond nélkül. Ezt megelőzően, 5 év az indulási japán sedan-osztály golf. Szintén minden gond nélkül. Egy hívás a garancia alapján (a tengelykapcsoló működtető henger - mint kiderült volt, értékelje ezt a kérdést). Ezt követően - angyali magatartást. De ez az egész egy csepp a világ statisztikák ...