Kia Rio, az elektronikus kormányzási rendszer eps, Kia Rio
Ábra. 4.43. A fő elemei a elektronikus kormányrendszer EPS: 1 - mágnesszelep; 2 - Szivattyú; 3 - járműsebesség-érzékelő; 4 - a vezérlőegység
Elektronikus kormányrendszer (EPS) tartalmazza ugyanazt az elemet például kormánymű hidraulikus teljesítmény. Továbbá, a szervokormány egység és a központi vezérlőegység panel mágnesszelep van elrendezve egy rádiós (ábra. 4,43). A szabályozás a folyadékáramlást a kormányszerkezet mágnesszelep üzemel által szolgáltatott áram a vezérlőegységnek, amely fogadja a jeleket VSS (járműsebesség-érzékelő).
Az EPS rendszer elvégzi a normális kormányzási funkció zavar esetén a rendszerben. EPS végzi elektronikus vezérlés az ellátás egy aktuális, hogy a mágnestekercs a bypass szelep, beállítja a folyadék mennyiségét a hengerben alapuló vezérlő jeleket az érzékelő, és így, a változó erő függvényében a hidraulikus nyomást, ami viszont függ a jármű sebességét.
Ábra. 4.44. Hely egység (1) kontroll (EPSCM)
A vezérlőegység (EPSCM) szerelt központi konzolon alatt rádióvevő (ábra. 4,44).
Ábra. 4.45. 1. mágnesszelep - hidraulikus vezérlőegység; 2 - a torziós; 3 - forgószelep; 4 - az olajszivattyú; 5 - jobb kamra a henger; 6 - bal kamrájába a henger; 7 - a tartályba; 8 - a mágnesszelepet; 9 - tolórúd; 10 - dugattyús; 11 - egy rugó
A kormányszerkezet egy elektromágneses szelep, fluidum áramlás szabályozására a hidraulikus szervokormány (ábra. 4,45).
Az elektromágneses szelep tartalmaz egy rugót, a dugattyú és a tolórúd. A bemeneti áram az érkező jelek a vezérlőegység EPS, változik 0-1 A, attól függően, hogy a jármű sebességét. Ha a gyújtás áram kezd átfolyni a mágnesszelep, ami dugattyú felemelkedik érintkezik egy kitoló szerkezetre, amely kiküszöböli a rugó ellenállását. Mivel a jármű sebessége növekszik, csökken áram - a dugattyú hatására a rugó elhagyható.
Amikor felemeli a dugattyú zár egy nyílás a folyadékbetápláló, a teljes folyadék nyomása átadódik a henger. De amikor a dugattyú lesüllyed, amikor a nyílás nyitva van, része a folyadék a szelep beleolvad a tartályba egy nyíláson keresztül a forgó szelep.
Ha el kell távolítania a kormánykerék EPS Az, hogy ne sérüljenek meg arról, hogy a csatlakozó nincs csatlakoztatva.
Funktsionirovanieelektronnoy sistemyrulevogo ellenőrzés EPS
Balra (az óramutató járásával ellentétes).
Ábra. 4.46. Az áramkör működését az elektronikus kormányzási rendszer EPS egy balra: 1 - pumpa; 2 - egy tank; A - alacsony sebességgel; B - nagy sebességgel; és - a folyadék adagolási a port „B”; b - a folyadék ellátást a port „A”; c - az olajszivattyú; d - jobbról hengeres csőben; e - port "A"; f - Port "B"; g - a bal oldalon a hengeres cső; h - jobb kamra a henger; I - I bal kamrájába a henger; j - a rés zárt; k - a folyadék áramlását a „A”; l - folyadékáramlást "B"; m - nyitott rés
Olaj kormányszervo szivattyú generál nyomás és a folyadék belép a forgó szelep. A reakcióban forgó kerekek és gumiabroncsok forgatni torziós ellenállást. Nagy sebességnél a folyadék a forgó szelep szállított elektromágneses szelepen keresztül az alsó nyíláson keresztül távozik a felső nyílás rész csatlakoztatható a dugattyú (ábra. 4,46). Ebben az időben, a dugattyú szorult vissza a rugóerő nagyobb erőfeszítéseket toló mágnesszelepet. A folyadék áthalad a hézagot a dugattyú és az oldalfal, és belép a forgószelep, majd bocsátott a tartályba a leeresztő lyuk közötti a forgó szelep és a torziós rúd. Így a nyomás a szivattyú által létrehozott, nem befolyásolja az erő, amelyet a kormánykerék.
A csökkenő jármű sebességét a dugattyú furat, amely összeköti a bal és jobb rekeszek, fokozatosan bezárul, és a folyadék nyomását a szivattyú által létrehozott juttatunk a bal rekeszbe. Így az erő a kormánykerék csökken.
Egy jobbra kanyarodik (óramutató járásával megegyező irányban).
Ábra. 4.47. Az áramkör működését az elektronikus kormányzási rendszer EPS a jobb kanyar: 1 - pumpa; 2 - egy tank; A - alacsony sebességgel; B - nagy sebességgel; és - a folyadék adagolási a port „B”; b - a folyadék ellátást a port „A”; c - az olajszivattyú; d - a jobb hengeres cső; e - port "A"; f - Port "B"; g - jobbról hengeres csőben; h - jobb kamra a henger; I - I bal kamrájába a henger; j - a rés zárt; k - a folyadék áramlását a „A”; l - folyadékáramlást "B"; m - nyitott rés
Elektronikus kormánymű EPS amikor a jobbra tolódás működik a fordított műveletet, amikor egy balra (ábra. 4,47).