Kia madzhentis 2018 2 literes, úgy döntött, hogy írjon egy új felülvizsgálatát az írógép, amit én nagyon,
Nyissa ki az összes kép
Általánosságban elmondható, hogy már több mint egy éve, korcsoláyzott közel 20 ezer km - hamarosan a második olajcsere. Olaj minden szintén nem eszik, a szint még mindig tartanak, közel a jel Max, egy kis alatta. Mi érdekes dolog történt az elmúlt fél évben. Először jött a nyikorgó gumi - ez elromlott lebegő néma blokkokat. Azt helyükbe egyidejűleg, és helyébe a stabilizátor. Az emésztett fuvola (amely megváltoztatja a FIT-szolgáltatás helyett a SRT) ismét elromlott - látszólag prokosyachili hegesztés.
egy évvel ezelőtt. futásteljesítmény 90.000 kmHamarosan lesz a harmadik éve birtokló egy autó. Odometer meghaladja a 100 ezret. Km. Összesen már korcsoláyzott egy kicsit több, mint 30 ezer km A harmadik olajcsere történt, mint az előző kettő, azaz 5-6 ezer km olaj nem eszik egyáltalán, és csendesen azt követően, hogy az olajszint kezd, és 10 ezer km (Olajcsere) csak a közepén a szonda. Fájó a kiégés izzók a fényszórók gerenda sikeresen - miután a beállított izzó Osram Longlife, soha többé a lámpa nem változik. Korábban helyébe kerékcsapágy volna már mintegy 14-15 ezer.
3 hónappal ezelőtt. futásteljesítmény 102.000 kmMint sok tulajdonosai koreai autók és kiszállt hibámat P2096 - 1. sorozat, lambda korrekció után katalizátor meghaladja a szabályozási határérték egy sovány. Mit tanultál az interneten erről a hibáról, de nem tudod, hogy a legfontosabb dolog -, hogyan kell gyógyítani ... Csak egy döntő módon - reflash motor Euro-2, ha nem fizet a figyelmet a bizonyságot a második lambda szonda állt után katalizátor . A probléma az, hogy nagyon kevés ember tudja, hogyan kell ezt helyesen diagnosztizálni a problémát, ha a hiba üzenet jelenik meg - és nem villanyszerelő vagy kereskedő szolgáltató központok nem segít, mert az oka ennek a hiba lehet egy csomó.
2 héttel ezelőtt. futásteljesítmény 105.000 km