Ki kell fizetni a túlsúlyos járművek

Az elmúlt években jól látható intézkedései az állam elleni küzdelem az úgynevezett overdrive, kijelentve azt, hogy szükség van, hogy meghosszabbítja a megőrzése járda és a közlekedésbiztonság. Az autópályákon vannak automatikus rendszerek súly és méret szabályozását, amely segíti a munkavállalók a Szövetségi Ellenőrző a közlekedési ágazatban, hogy meghatározza az áramlási gépkocsikban mozgó meghaladja a maximális súly, vagy a megengedett legnagyobb tengelyterhelést.

Ki a felelős az újratöltés.

Bekezdéssel összhangban 1-6 cikk 12.21.1 Az igazgatási kódex az Orosz Föderáció, felelős meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű jármű vagy a megengedett legnagyobb terhelés a tengelyen a jármű alkalmazzák a vezető, felelős tisztviselők a szállítás és a szervezeti hordozó .

A bírságok meghaladó megengedett össztömege vagy tengelyterhelése.

Nagysága a detektált meghaladó megengedett legnagyobb tömeg vagy a tengelyterhelés

¹ A büntetés helyébe jogfosztó időszakra 2-4 hónap.

² A büntetés helyébe jogfosztó időszakra 4-6 hónap.

10. pontjában cikk 12.21.1 A Törvénytárra Magyarországon meghaladja a legnagyobb összsúly vagy tengelyterhelése a jármű viseli a felelősséget a szervezet végző rakodás az autóban. Megsértése büntetendő finom:

az egyéni vállalkozók - az összeg 80.000 100.000 rubelt;
a jogi személyek - az összeg 250.000 400.000 rubelt.

Az alapja a felelősségnek n. 10 Art. 12.21.1 Az igazgatási kódex az Orosz Föderáció része 12. cikkének a Charta 11. A közúti közlekedés és a városi területek elektromos járművek, megállapítja, hogy a jogi személyek, illetve egyéni vállalkozók foglalkozó rakodási rakomány a jármű, nem a megfelelő meghaladja a maximális tömege a jármű és (vagy) a teherbírás tengely a jármű szerelt szerint a magyar törvények.

Összefoglalva: a felelősséget az azonosító túlsúlyos hordozza mind a hordozó és a szervezet állítja elő a terhelés (leggyakrabban ez a feladó). Bírság kiszabása egyik oldalán a szállítási szerződés nem távolítja el a felelősséget a másik félnek. Ezt a funkciót akkor kell figyelembe venni tevékenységük mind a szállító és a feladó.

Legnagyobb megengedett tömeg és a tengelyterhelés a járművek.

A tavaszi és nyári korlátozott axiális erőket.

Tavasszal és nyáron Magyarországon bevezetett korlátozásokat teherautók korlátozó axiális erőket. A cél az előírt korlátozások - védi útfelület túlzott kopás során magas hőmérsékleten és nagy. By the way, Európában (.. Németország, Ausztria, Lengyelország, stb), az ilyen korlátozások kerülnek bevezetésre csak vészhelyzetben - árvíz, abnormálisan magas hőmérséklet meghaladja a 40 ° C-on, és így tovább ..

Jellemzően a közzététele megtörténik formátumban doc (docx) vagy pdf kereshető szöveget a dokumentumban, de bizonyos esetekben, a minisztérium honlapján közzétett normatív aktus a beolvasott szöveg pdf formátumban. A keresőmotorok nem ismeri fel a szöveget ilyen dokumentumok, így nem jelennek meg a dokumentumot a keresési eredmények között. Ez nagyban megnehezíti a keresést döntő adathordozó.

Probléma tudatosság hordozók kiszabására időszakos korlátozások dönthet úgy, hogy a szövetségi információs portál (nem hozhat létre a semmiből, és a megfelelő rész a helyszínen Rosavtodor), de ... van, amit mi.

Felelősség meghaladó megengedett terhelés egyéni vállalkozó.

Szeretnénk összpontosítani a figyelmet a fuvarozók és a fuvaroztatók, akik regisztrált egyéni vállalkozók a tény, hogy a jogsértések cikk értelmében. 12.21.1 A Törvénytárra, ők felelősek egy par jogi személyek.

Általános tévhit, hogy a haladó megengedett terhelés vállalkozók felelősek a meghatározott összeget a tisztviselők, ez annak köszönhető, hogy a jelenléte a lábjegyzetben Art. 2.4 A kódex a közigazgatási bűncselekmények Magyarország szövege a következő: „A személyek folytat vállalkozási tevékenységet, jogi személyiséggel nem elkövető közigazgatási bűncselekmény, viseli adminisztratív felelősséget a hivatalnokok, ha ez a kód nem rendelkezik másként.”

Azonban egy lábjegyzet Art. 12.21.1 A Törvénytárra Magyarország kijelentette, hogy az igazgatási bűncselekmények szerepelnek ebben a cikkben, személy folytat vállalkozási tevékenységet nem képez olyan jogi személy, viseli közigazgatási felelősség jogi személyek.

A felesleges terhelést a tengely, ha a rakomány szállításakor osztalékot.

A szállítás során osztható termékek (áruk elvesztése nélkül fogyasztói tulajdonságok vagy károsodás kockázata lehet helyezni a két vagy több raktér) lehet olyan helyzet, amely meghaladta tengelyterhelés, de nem megengedett a gépkocsi tömegét. Ez főként a közlekedési inert (zúzott kő, kavics, homok) és folyékony (üzemanyag, olaj, az élelmiszer és technikai folyadékok) terhelések. Logikus, hogy az ilyen szállítmányok a fuvarozó (driver) nem képes ellenőrizni a mozgását rakomány a vázszerkezet, úgy, hogy ellenőrizhetetlenül elmozdulhatnak, ezáltal növelve a tengelyterhelés. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a teljes jármű tömege változatlan marad.

Annak ellenére, hogy a jelenlegi jogszabályok nem teszik lehetővé Magyarország számára teljesen megszünteti a fuvarozó felelősségének meghaladó tengelyterhelés, ha ömlesztett és folyékony rakomány, a bíróságok egyes régiókban tegye meg a megfelelő érveket, és felborult a döntést a forgalom hiánya miatt közigazgatási bűncselekmény. Ilyen esetekben joghatósága alá a bíróságok általános hatáskörű, amelyek alapelve az egységes bírói gyakorlat nem mindig követte a jelet, de ennek ellenére, a cég ügyvédei sikeresen védi hordozók ellen szankciókat.

Ki fizeti a bírságot - a bérlő vagy a bérbeadó?

Az egyik alapvető elve a törvény bíróság elé az elkövetők a bűncselekmény arcát. Ha a jármű bérbe van adva, annak működését és a kereskedelmi célú felhasználás a bérlő termel. Azt feltételezi a kockázatot és felelősséget bűncselekmények, különösen az Art. 12.21.1 Az igazgatási kódex. Bérbeadó bérlő nem jelzik, hogy dobja a lízingelt ingatlan (ebben az esetben a jármű), ennek következtében a bérbeadó nem lehet hozni, hogy a közigazgatási felelősség által elkövetett bűncselekmények a bérlő.

Ez az álláspont tartalmazza Art. 2.6.1 kódex közigazgatási szabálysértések:

Ha próbálják, hogy állítsák bíróság cikk értelmében. 12.21.1 A Törvénytárra, de letette a jármű bérleti kell megtámadni a döntést. Kérjük, forduljon hozzánk, mi segítünk.

Ellenőrző mérés. Az őrizetbe a jármű észlelésekor túlterhelés.

Van egy közös tévhit, hogy ha az eredmények ellenőrző mérés látható lesz hiánya túlterhelés, a szállító és a feladó nem tartozik a közigazgatási felelősség. Ez nem így van. Ahhoz, hogy megértsük, hogy mit használnak ellenőrző mérés jármű kiderült meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű és a tengelyterhelés, viszont a művészet. 27.13 Az igazgatási kódex.

1. része ezt a cikket, ebből az következik, hogy „Annak érdekében, hogy megsértik a működési szabályokat, a használata a jármű és ellenőrzik a jármű megfelel-e a tervezett típus <.> alkatrészek 1-6 cikk 12.21.1 <.> E kódex teheti a járművet használnak, azaz a kizárás a járművet a folyamat az emberek és az áruk mozgatása a másik jármű vagy helyiségeket a közeljövőben külön kijelölt védett helyen (egy külön parkoló), és a tárolás egy dedikált parkoló, hogy megszüntesse a fogva tartás indokait ”.

Más szóval, ha a forgalom rendőrfelügyelő vagy Rostransnadzora méréssel állapítja meg, hogy a tengelyterhelést, illetve a jármű össztömege meghaladja, azt a jogot, hogy lefoglalják az autót, hogy megszüntesse az oka a fogva tartás. Ennek oka az őrizet a többlet terhet. Távolítsuk el a felesleges terhelés a következő módon:

Átrendezése terhelés a járműtest (kimutatására a felesleges tengelyterhelés).
Túlterhelés a terhelés egy másik jármű (kimutatására meghaladó megengedett össztömege a jármű).
Külön engedélye szállítására nehéz rakomány.

Miután egyes lépéseket, az ellenőr biztosítania kell, hogy a bűncselekmény alatt Art. 12.21.1 KRFoAP, megszűnt. Erre és tette csekket súlyú. Ha ez azt mutatja, hogy a teljes súly túllépése vagy már nincs tengelyirányú terhelés, az ellenőr lehetővé teszi a további mozgást.

Ez nem változtat azon a tényen, hogy a bűncselekmény történt, hogy legyen. Tény szabálysértések cselekmény súlya és protokollok adminisztratív jogsértések ellen a vezető.

Kártérítés a túlsúlyos járművek feladó.

3. § A 35. cikk megállapítja UATiGNET felelősséget a mulasztás a feladó a hajóraklevél vagy speciális jelek szükséges szállítási óvintézkedések vagy torzítását információkat az áruk tulajdonságai az összeg 20% -át a fuvardíjak. A bírság megfizetése nem mentesíti a feladót az okozott kárt a fuvarozó ilyen jogsértések. Így abban az esetben hibás utasításokat a feladó a hajóraklevél súlya a teherhordó kérheti, hogy a bírság megfizetésére, és kártérítés megfizetésére, amelyek a következők:

a büntetést, mert sérti a megengedett legnagyobb tömeg a jármű
kifizetése tartózkodás a jármű egy speciális terület (shtrafstoyanke);
megfizetni a kárt okozott az autópályán.

Jóvátétel utal intézkedéseket a polgári jogi felelősség, így használata csak akkor lehetséges, ha a felelősség feltételei törvény írja elő. Igényes bírságot fizetni, és megtéríti az okozott károk miatt a feladó hamis információkat a rakomány tömege, a fuvarozó köteles bizonyítani:

az a tény, megtévesztő;
létezését és méretét az elszenvedett kár;
közötti okozati összefüggés a kár és a jogviszony.

Annak bizonyítása torzulásának információt a súlya a rakományt szállító köteles elvégezni a mérlegelés a rakomány és a jármű külön előzetes írásbeli értesítést a feladót és kap a kezét a cselekmény súlya. Csak így lesz, hogy:

meghaladhatja a megengedhető jármű tömege hagytuk miatt tisztességtelen magatartás feladó;
a raktere a jármű semmilyen idegen tárgy, ami azt eredményezheti, hogy meghaladják a megengedett gépkocsi tömegét.

A továbbiakban csak egyetlen cselekmény súlya a jármű rakomány lenne elegendő ahhoz, hogy bizonyítani az a tény, torzítás feladó információkat az áruk tömege a fuvarlevélen, nyilvánvaló okokból.

A bírósági gyakorlat a művészet. 12.21.1 Az igazgatási kódex.

Az Art. 22 Polgári Perrendtartás, hr. 2 evőkanál. 23.1 Az igazgatási kódex esetben a közigazgatási bűncselekmények cikk értelmében. 12.21.1 A Törvénytárra, figyelembe véve a rendes bíróságok. Jelenleg a bírói gyakorlat az ilyen esetekben már tekinthető képződik. A túlnyomó többsége azt állítja, hogy a szállító és a feladó hajók teljesítik. A fellebbezést az ilyen döntések nem vezet a lemondás.

Kivételt képez ez alól olyan esetek, ahol megsértik a megengedett legnagyobb terhelés szempontjából az autó tulajdonosa, aki abban az időben elkövetésével közigazgatási megsértése telt jármű birtokában egy másik jogi személy, vállalkozó vagy állampolgár, valamint azokat az eseteket, amelyekben a többlet a megengedett tengelyterhelés töltünk a fuvarozó, aki könyv osztható terhelést.

Szakembereink segítenek fuvarozók és fuvaroztatók számára kihívást jelent indokolatlan közigazgatási bírságok és a kártérítési igények miatt az útfelületre. Az eredmény a szolgáltatásnyújtás, hogy meghatározza az eljárás megszüntetésében megállapodnak egy közigazgatási szabálysértés vagy hozott ítélet hatályon kívül helyezésével a meghatározás.

Jó estét, kérem, mondja meg a férjem teherautó vezetője volt törve egy kis valamit a tengely nem tudja pontosan, hogy a mennyiségi nem volt nagy, ahogy áthajtott néhány mérlegek ütötték túlterhelés, mások oké, ő nem tud róla, jöjjön a tulajdonos bírságot 500.000 rubel, a tulajdonos egyedi hogy lehetséges-e a bírság csökkentésére, ha jól értem, a nat. személyt kell bírságot 1500-2500 rubelt, vagy nem mondja meg?

Tatiana, helló. Valószínűleg a büntetést rögzített automatikus mérleg. Ebben az esetben a büntetés nem jön, hogy a tulajdonos a jármű, függetlenül a jelenléte / hiánya az ő állapotát egyéni vállalkozó.

Egy lámpa telepítve ilyen szankciókat. 300-500t.r. teljes tömegére is nyomhat jól érthetőek a tengelyterhelés. aki a súlyod, de senki udnogo feladó nem lehetséges, hogy a mérés a terhelés a tengelyekre. Kiderült felér törvények és azok betartásának módját senki sem tudja. a hajó fél, és minden a bél és ingyenes. valamint az ömlesztett és ömlesztett rakomány rögzíthető automatikusan -bred megtelt. Hazánkban csak azt tudják, hogyan kell harcolni 3 bőr. jövedéki adót az üzemanyag, Platón, gépjárműadó, túlterhelés és utak nem volt és nem.

Azt hogy az Orenburg régióban közlekedési táblák 6 tonna tengelyterhelés. A fuvarozó szállít árukat a moszkvai régióban, ahol jelenleg nincs korlátozás éri az Orenburg régióban, ahol van egy jel. Egy másik módja, amellyel a fuvarozó utazhatnak a cél nem. Mi a teendő ebben az esetben? Azonnal tegye a testtömeg szabályozásában, amely azonnal kiadja egy csomó bírságok és. küld a vezető az autó font. Milyen alapon? Semmi illegális fuvarozó nem tesz, és a túlsúly neki elítélték, ezért kiadja a személy, hadd menjen be nem bírságolták meg a hiba a szállítás. De nem. Felajánlotta 2 lehetőség finom parkoló vagy zárja le a kerekeket és a szar ő is fizet. Útközben evakuatorschik egy másik lehetőség 18500 a kezét, és hagyja, hogy a vezető. Így mennek a dolgok abban a pillanatban, például a Orenburg régióban. Ki kell fizetni a feladó, a fuvarozó vagy a címzett, aki ugyanazon a napon, hogy a rakomány?

A kérdés az, mindez csak a bolshegruzov? Vagy, mondjuk, túlterhelés vagy Gazelle Valdai, ugyanaz ugyanaz felelősséget? Elmentem a közelmúltban a Gazelle két tonnami.Ostanovili nélkül súlyú és keresi csak fuvarlevél kénytelen terhelje a másik avto.Dolgo azt állította, hogy a romló út, így a súlya nem lehet figyelembe venni.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő