Ki a felelős a nyílások az utakon, az információ, 2019
Fekete lyukak a járdán és utak. Hogyan lehet megoldani a problémát?
Nyílt nyílások az utakon - a veszély, hogy vár minket folyamatosan.
Például Tomszk az iskola udvarán №5 éves lány, lépve a fa aknafedél esett és megfulladt a szennyvíz.
01. CBO "19. Working". Eddig a probléma megoldása ezzel kelnek nem lehetséges.
Címkék: Ki a felelős, nyílások az utak
Csatorna - ez a probléma
Külszíni vagy akna. Mit kell tenni, és kinek.
Ki a felelős a nyílások az utakon? - Forum Nelidovo
Tavasz jön: nem lesz „hóvirág” - aknák az úton.
Bármi javított az aszfalt felülete az út, kutak nyílások, még az új autópálya, a hangsugárzók baj. Néhány nyílások szintje felett az alapszövet által 2-5 cm, és az összes többi nem sikerült minden 10 centiméter.
útkarbantartási technológia aknatakarőkhoz és livnevok sáros, mint a forrásvíz.
Először is, „roadster” ukatyvayut új aszfaltréteg, valamint az összes nyílások, így csak kis lyuk, mint a megjelölés olyan helyet, ahol egykor egy ajtót.
Közúti javítás szeres és szakemberek át a következő útszakaszon.
Talán egy pár nap, hogy javítsa az út ismét megjelenik Brigade Road. Szakemberek kézzel Hollow olajteknő kikelnek, majd tegye az egész „térkép”, és ismét ukatyvayut aszfalt.
„Javítások” termelt az új út.
Szinte azonnal, az aszfalt körül ezek a foltok bomlani kezd - aknafedél, több esések és formák egy másik lyuk az úton.
Miért nem lehet nem érintheti az új útalap, amíg hogyan sürgősen ki kell nyitnia az is? És válaszul - csendben! Egy biztos jele a költségvetési források és a kölcsönös felelősség.
Talán vannak olyan állami szabványok és építési előírások, amelyek egyértelműen meghatározzák a műszaki jellemzőit a javítás az úttest körül aknatakarőkhoz.
Érdekes, hogy:
- Amikor utak tervezésekor olyan részleteket, mint a pontos azonosítási szakaszban javítás a járdán a aknatakarőkhoz és csapadéknyelők nem meghatározott. Pontosan hogyan kell építeni vagy javítása szakaszai útszakaszon, válassza ki a saját vállalkozó.
Szerint SNP 2.04.03-85, kutak nyílások az úttest kell tenni egy síkban a főúton.
Logikailag helyes lenne az első nagyjavítás és emeljék az út minden nyílások, kutak, és csak ezután ukatyvat útburkolatot. de kutak „tulajdona” valami más szervezetek, amelyek nagyon különböző terveket.
Lesz nevetni sokáig, de GOST 50597-93:
3.1.10. Aknák aknák meg kell felelnie a követelményeknek GOST 3634.
Nem megengedett eltérés a nyílásfedél képest a szint több mint 2 cm.
3.1.11. Esőfogadók kell felelniük a GOST 26008.
Nem engedélyezett eltérést beömlőnyílások rács szintje tekintetében a tálca, mint 3 cm.
3.1.12. Eltávolítása a hiányosságok pontban felsorolt 3.1.9 és 3.1.10 kell végezni legfeljebb egy nappal a felderítési idő.
Összezúzva fedelek és rácsok azonnal meg kell védeni és kijelölt megfelelő közlekedési táblák. Ezeket ki kell cserélni számított legfeljebb 3 órán át.
Két lehetőség van a telepítésének aknák kutak előtt és után szóló az aszfalt betonréteg.
A telepítés előtt: azt szétszedi a régi nyak és amióta új a kívánt szintre révén alkotó beton gyűrűk, amelyeket aztán betonozása. Beton igényel gyógyítására 1-3 nap, így az útszakasz teljesen be kell fednie. Ha ha ha, kit érdekel?
Másodszor, a leggyorsabb módja annak, hogy pénzt khalyavnykh költségmegtérülés aknák kutak segítségével aszfaltmasztixot lerakása után a felső réteg.
Most már tudja, - jó utak, azt nem lehet meghatározni, hiszen minden „érintett” megjavítani őket teljesen más célt szolgál. Között a közúti dolgozók nem talál bolond, higgye el!
De van jó hír: az új szabályok .po autópályák tervezése kutak kiveszik az úttest.
Hová menjünk a nyitott nyílások?
Ami címkézés a hátsó ajtón, hogy melyik szervezet felelős az állapota. Utilities tölteni feldolgozása tőke utakon.