Kezelés a tengeri és folyami hajók
Offshore oldalon van Magyarországon
FORDULÓPONT nevű hajó azon képességét, hogy megfeleljenek az akció kormánymű és a stabilitás a pályán - képes fenntartani egy adott irányba.
Hatása miatt a mozgás különböző zavaró tényezők edény (hullámok, szél), hogy az iránytartás állandó kormányzási beavatkozás szükséges.
Így a minőség jellemző kormányozhatóságot a hajó, ellentmondásosak.
Tehát, minél több agilis hajó t. E. Minél gyorsabban változik a mozgási irányt, mikor fordul a kormánykerék, annál kevésbé stabil a pályán.
Tervezésekor a hajó optimális értéke a minőségi kiválasztott céljától függően a hajó. A főbb minőségi személy- és teherszállító hajókat hosszú távú járatokon, a stabilitás és a tanfolyam vontat - esztergálás.
Az a képesség, hogy a hajó irányt ki spontán hatása alatt a külső erők hívják lurching.
Annak érdekében, hogy a szükséges kezelési hátulsó létrehozni egy vagy több vezérlő felületek. Ha egy mozgó v sebességgel az edénybe kormánylapát szög α, akkor az egyik oldalán a kerék elkezd működni a nyomás RAM-víz áramlását - a kapott a hidrodinamikai erők F közepén érvényesülő nyomás és irányított felületére merőlegesen a kerék. Teszi a súlypontja a hajó kölcsönösen kiegyensúlyozott erők P1 és P2, egyenlő és párhuzamos erők F RA és P2 forma egy pár erők, a pillanat, amely bekapcsolja a hajó jobb MBP MBP = Pl, ahol egy pár váll L = GA cosa + a.
Vezetési ható erők a hajó, amikor átmosás kormánylapát
Körülbelül lehet feltételezni, hogy a súlypontja a hajó középső keret és az értéke viszonylag kicsi. Ezután GA = 0,5L; L = 0,5Lcosα és MVR = 0,5PLcosα.
Force P1 bomlanak komponensek Q = P1 cosa = P cosa és R = P1 sinα = Psinα. Az erő Q mozgásteret t. E. A mozgása a hajó merőleges a mozgás irányát és az erő R csökkenti annak sebességét.
Elemei a keringőedény: D c - az átmérője a forgalomban; DT - taktikai átmérőjű; β - sodródás szög
Így rögtön a kormánylapát DH fedélzetén hajó kezd leírására görbe a vízszintes síkban, fokozatosan átmegy egy kört az úgynevezett forgalomban. Az átmérője D c kör, amely leírni a súlypont a hajó kezdete után a kör az úgynevezett átmérője forgalomban.
A távolság AP-k között, mielőtt a keringőedény és forgatás után a 180 ° - taktikai átmérőjű DT forgalomba. Mérés esztergálás kapacitás a hossz aránya az átmérője a keringőedény. A szög a DP tartály és az érintő a pálya mozgásának a hajó a keringésben, átszívott a súlypont a hajó, az úgynevezett drift szög β.
Menet közben a hajó fordulása sarkú az ellenkező oldalon a kormánylapát, centrifugális tehetetlenségi erő a súlypont, a hajó és a hidrodinamikai erők alkalmazni a víz alatti rész a hajó és a kormánylapát. Annak érdekében, hogy a jó irányíthatóság alacsony sebességnél (a sűrűn vizek kikötés), amikor a hagyományos kerék hatékony felhasználása az aktív vezérlő eszköz.