Kétkörös fékrendszer
Kettős fékrendszer tartalmaz egy főfékhenger a két dugattyú, elválasztó teste két kamrára, melyek közül az egyik van kötve az első és a másik - a hátsó fék áramkörök, valamint egy nyomásszabályozó a hátsó fék áramkört. azzal jellemezve, hogy, azzal a céllal, hogy az Enhance visszamaradó fékhatás, amikor sérült anterior kontúr. a házban a főfékhenger van konfigurálva, a radiális csatorna általában blokkolta a hátsó része a dugattyú határoló kamra csatlakozik az első fékkel áramkört, amelyben a csatorna össze van kötve a hátsó fékezési áramkör párhuzamos a nyomásszabályozó. (Kb 00 1CHE
"" SU "" 1031821 h (51) A 60 T 826
K A VTORSKOM (bizonyítvány (21) 3406112 / 27-11 (22) 10.03.82 (46) 30.07.83. Bull. № 28 (72) DA Sotskov és A. E. SRC
ÁLLAPOT NOMITET USSR
Rendszer, amely tartalmazza a főfékhenger a két dugattyú, elosztjuk a burkolat két kamrára, melyek közül az egyik van kötve az első és a drugayavЂ „a hátsó fék áramkörök, és a nyomás regulyator a hátsó fék áramkör, azzal jellemezve, hogy annak érdekében, hogy növelje a megmaradó teljesítmény ha sérült első fékkör, a házban a főfékhenger van konfigurálva, a radiális csatorna általában blokkolta a hátsó része a dugattyú határoló kamra csatlakozik az első fékkel áramkört, azt mondta, hogy anális csatlakozik a hátsó fékezési áramkör párhuzamos a nyomásszabályozó.
Összeállította V. Lascaux
Tehred I. Veres korrektor L. Bokshay
Előfizetés Circulation 675
VNIIPO Szovjetunió Állami Bizottság találmányok és felfedezések! 13035, Budapest, F â € „35, Raushskaya NAB. d. 4/5
SPT ág "szabadalom", Ungvár, st. Project 4
A találmány tárgya az autóipar, és különösen, hogy fékrendszerek használt kerekes járművek.
A legközelebb a javasolt kettős fékrendszer tartalmaz egy főfékhenger a két dugattyú, elválasztó teste két kamrára, melyek közül az egyik van kötve az első és a másik egy € „a hátsó fék áramkörök, valamint a szabályozó nyomás a hátsó fék áramkör (1) .
Egy hátránya ismert fékrendszerek Division áramkörök tengelyek jármű, hogy csökkentse a megmaradó teljesítmény állítható áramkör sérült miatt csökkenti az első meghajtó nyomásszabályozó.
A találmány tárgya â € „javítása maradék hatékonyságát állítható kétkörös fékrendszer szétválasztása a jármű tengelyek mentén kontúrok, hogy csökkentse a fékezési utat és lehetővé teszi szélesebb körű alkalmazása a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb áramkörök megosztási rendszer.
Ezt a célt úgy érjük el, hogy a kétkörös fékrendszer tartalmaz egy főfékhenger a két dugattyú, elosztjuk a burkolat két kamrára, melyek közül az egyik van kötve az első és a másik egy € „egy hátsó fék áramkörök, valamint egy nyomásszabályozó a hátsó fék áramkör, a házban a főfékhenger van konfigurálva, a radiális csatorna általában átfedi a hátsó része a dugattyú határoló kamra csatlakozik az első fékkel áramkört, amelyben a csatorna csatlakozik a hátsó fék áramkör pár allél nyomásszabályozó.
A rajz egy kétkörös fékrendszer.
A fékrendszer tartalmaz egy főfékhenger 1 működtetése pedál 2, amely tartalmaz két munkanapon üregek. Egy üreg csatlakozik a hátsó fék áramkör 3, egy vezetéket keresztül a 4 nyomásszabályzó 5, és BvЂ üreg „az első fékkel áramkör 6 vezetéken Minden elhelyezett üregben dugattyúk 7. és a 8. Amellett, hogy a fő 9 és 10 csatorna, amelyek mindegyike csatlakozik az egyik üregek a megfelelő fékezési áramkör konfigurálva sugárirányú 11 járat a hengertest, alaphelyzetben zárt hátsó része az elülső fékkör és a dugattyú 8. csatlakozik a 12 beömlő közvetlenül a hátsó fék áramkört.
A fékrendszer működik szervizelhető áramkörök a normál üzemmódban, mivel a munkalöket a dugattyú 8, a 11. csatornára zárva marad. Sérülés esetén az első fékkör 8 Porsche ütem növekszik, a csatorna 11 kinyitják és dav20 Leniye folyadékot az üregben egy 12 vezetéken keresztül, megkerülve Davleev vezérlő 5 közvetlenül rá van kapcsolva a hátsó fékkör.
Amellett, hogy javítja a maradék hatékonyságát állítható hurok, a javasolt rendszer egyszerűsíti állítható hurkú szivattyúba műveletet, miközben eltávolítja a levegőt a rendszer, például növeljük a löket a dugattyú 8, a befolyása a nyomásszabályozó.
Műszaki és gazdasági hatása a találmány kifejezett csökkenése a balesetek száma csökkenése következtében a fékezési távolságot fékezés a hátsó áramköri, valamint létre a lehetőségét, kiszélesítve a legegyszerűbb rendszerek a kétkörös fékrendszer a áramkörön a tengelyek a jármű növelésével a megmaradó teljesítmény állítható hurok leköti a nyomásszabályozó sérült
40 elülső kontúr.