fékrendszer
fékrendszer
Kétkörös fékrendszer
A legtöbb modern autó egy hidraulikus fékrendszer, amely a fékpedál kapcsoló feladatot lát el, és az erő a fékpofák jön létre egy különleges erősítő és áthalad a fékfolyadék.
Kétkörös rendszer azt jelenti, hogy két, egymástól független fék áramköröket. Általában egy hurok felelős fékezés az első kerekek, és a másik - a hátsó. Sérülés esetén az egyik a második kontúrok megtartják megmunkálhatóság. Így nagyobb megbízhatóság a fékrendszer.
Disc és dobfékek
tárcsafékek
A megkülönböztető jellemzője a nagy lemez tormozoya hajtás felszerelt szélén a készülék egy pár fékbetétek, megállás a lemez forgását. Korábban tárcsafékek már nem használt az első kerekekre, de a modern autók már egyre ellátva mind a 4 kerék.
dobfékek
A megkülönböztető jellemzője dobfékek egy fékdob, amely belül van egy pár félkör alakú fékbetétek, tele speciális henger és blokkolja a dob forgását. Ezt a rendszert használják széles körben használják a hátsó kerekek az autó, de ma tartják kevésbé hatékony, mint lemezen.
ABS, blokkolásgátló rendszer
Abban az esetben, veszélyes helyzet szükségessé vészleállító vagy hirtelen lassulás, a vezető megnyomja a fékpedált. A vezető nem látja a kerekek tovább forognak vagy teljesen blokkolta a fékbetéteket. Továbbá, a vezető nagyon nehéz ebben a helyzetben, hogy gyakoroljon nyomást a fékpedál „egy bizonyos best effort”. Eközben a School Course fizika ismert, hogy a súrlódási erő lényegesen kisebb, mint az erő a tapadási súrlódás.
Ha a kerék megáll forog, a jármű lassulása végzi csúszott a gumi az útfelületre. Fékezés lesz sokkal hatékonyabb, ha a kerék tovább fog dobni, ami lassítja az autót, ahelyett, ha le lesz tiltva. Ezen felül, ha az első kerekek le vannak zárva, és a fékbetétek nem forog, akkor az autó nem engedelmeskedik az irányítást, mint a kerék továbbra is csúszik minden irányban.
ABS figyeli a kerekek forgását fékezéskor és felszabadítja a nyomás a fékrendszert javítások a kerekek blokkolását. Jellemzően, a vezető lehet érezni az ABS rendszer működését egy jellegzetes sokk a fékpedált. A fő cél a blokkolásgátló rendszer -, hogy biztosítsa a minimális fékutat, miközben a jármű irányíthatóságát.
teszteli a fékek
Meg kell tartani a jó állapotban az autó. A fékrendszer nem az, hogy része a hibája, hogy meg kell találni ki a mozgás során. Mielőtt elmész egy utazás, ellenőrizze a féket nyomja a fékpedált, és tartsa lenyomva 15-20 másodpercig.
- Ha a pedál esik messze lenn, szinte a földre, azt mondja, hogy a fékbetétek elkoptak, és ki kell cserélni
- Ha a pedált továbbra is csökken, lassan, amíg meg nem tartani, akkor folyadék szivárog a fékrendszer. Ez egy nagyon veszélyes tünet, amely azonnali beavatkozást szolgáltatás dolgozók.
- Ha a pedált megnyomva rugók, a levegő jelen lehet a hidraulikus rendszerben. Ez is oka az azonnali kezelés az állomás karbantartó járművek.
fékfolyadék
A motorháztető alatt van egy tartály, amelyben a fékfolyadék. Jellemzően, az ilyen tartály átlátszó anyagból készült, és a rajta alkalmazott jelet, amelynek meg kell egyeznie a folyadék szintjét a tartályban.
Ha a folyadék szintje csökken, ez lehet az oka a szivárgás, és azonnali javítás.
Egy másik probléma a fékfolyadék - hajlamosak felvenni és feloldani egy nedvességet. Ha a fékfolyadék Spital sok vizet, annak tulajdonságai romlanak. Azt is hátrányosan befolyásolja a fékrendszer. Ezért 2 évente fékfolyadék kell változtatni, hogy az új.
fékrásegítő
A fékrásegítő egy pumpa, túlnyomás alá helyezi a fékrendszert minden alkalommal, amikor megnyomja a fékpedált. Az erősítő csak akkor működik, ha a motor jár.
Ellenőrzése fékerősítő
- Ki az autó többször nyomja le a fékpedált, és tartsa lenyomva
- A motor beindítása
- Fékpedált, ha a motor beindítása egy kicsit prosest, azt mondja, hogy az erősítő működik.
kézifék
A rögzítőfék általában mechanikus hajtómű és jár csak a hátsó kerekeket. A fő cél a kézifék, hogy az autó nem hengerelt, leparkolását lejtése. Ha az autó teljesen tagadta az üzemi fék, emlékszem a kézi, akkor függetlenül működik a hidraulikus fékrendszer az autó.
Ajánlások a rögzítőfék
- Ne használja a kéziféket nedves időben, amikor fennáll a veszélye a fagy. Fékbetét befagyhat rögzített helyzetben van, nem tudja mozgatni az autót egy helyen.
- Mivel a mechanikus kézifék, ha nem használja rendszeresen, akkor korrodálja a rendszer, akkor kap piszkos és a fék nem fog működni. Használja a kéziféket rendszeresen.
- Ha idő előtt abbahagyja a lejtőn, amellett, hogy a kézifék van szükség, hogy az autót 1. fokozatban, és forgassa a kereket úgy, hogy ha az autó mozgásban van, ez érinti a járdára.
- Rendszeresen ellenőrizze a kéziféket. A legegyszerűbb módja ennek, ha az autó gurul lassan.