Kétéltű „párna”, Model Építési
Az új gép, ráadásul javított leírások, számos tervezési funkciók és még az innováció, növeli az üzembiztonságot és a túlélést - még kétéltű - „madár” vízimadarak. A „madár” nevezték, mert a vizet és a földön mozog, ő még mindig a levegőben.
Szerkezetileg az új gép a következő négy fő részből áll: üvegszálas hajótest, harmonika, hajlékony szoknya (szoknya) és a légcsavar telepítést.
Azáltal, hogy a történet az új autót, akkor elkerülhetetlenül meg kell ismételni - sőt, sok tekintetben hasonló design.
Corps kétéltű prototípus azonos mind a méret és kialakítás - üvegszálas, dupla, terjedelmes, amely a belső és külső héjak. Itt meg kell jegyezni, hogy a lyukak a belső héj egy új eszköz már nem található a felső széle a táblák, és megközelítőleg félúton, és a szélén az alsó, amely gyorsabb és stabil létrehozása légpárna. Sami lyukak már nem hosszúkás és kerek, 90 mm-es átmérőjű. Jelenleg mintegy 40 darab, és azok helyét egyenletesen mindkét oldalán és a front.
Mindegyik héj vykleivalas a mátrix (által használt az előző design) két vagy három réteg üveggyapot (alsó - a négy réteg) egy poliészter kötőanyag. Természetesen, ezek a gyanták rosszabb vinil-észter és az epoxi adhéziós, filtrációs sebesség, zsugorodás, és elválasztása a káros anyagok, ha száraz, de egy külön előny az ár - ezek sokkal olcsóbbak, ami fontos. Azok számára, akik élni kívánnak az ilyen gyanták, emlékezni, hogy a szobában, ahol a munkákat megfelelően kell szellőztetni, és a hőmérséklet legalább + 22 ° C-on
1 - szegmens (összesen 60 db.); 2 - henger; 3 - kikötési vetülékfonal (3 db.); 4 - szél látómező; 5 - a kapaszkodó (2 db.); 6 - hálós kerítés a légcsavar; 7 - a külső része a gyűrű alakú csatorna; 8 - Oldalkormány (2 db.); 9 - kormánylapát vezérlőkart; 10 - kikelnek az alagútban való hozzáférés az üzemanyagtartály és az akkumulátor; 11 - a pilótaülésbe; 12 - személyszállító kanapé; 13 - egy motor házához; 14 - egy lapát (2 db.); 15 - kipufogódob; 16 - töltőanyag (hab); 17 - a belső részét a gyűrű alakú csatorna; 18 - Világító navigációs fény; 19 - a propeller; 20 - a propeller hub; 21 - fogasszíj hajtás; 22 - a henger szerelhető a házhoz viszonyítva; 23 - szegmens kapcsolódási egység szerelvényt a házon; 24 - a motort motortartó; 25 - a belső héj burkolat; 26 - töltőanyag (hab); 27 - a külső héj a ház; 28 - elválasztó panel kisülési légáramlás
Mátrixok koholt előzetesen egy mester modellje azonos üvegszál szőnyeg ugyanazon poliésztergyanta, csak a fal vastagsága nagyobb volt volt, 7 és -8 mm (félhéjaknak - körülbelül 4 mm). Mielőtt vykpeykoy elemek minden érdesség és kutyákkal óvatosan eltávolítjuk a munkafelületet a szerszám, és ő volt borítva három vékonyított terpentin, viasz és a lengyel. Ezt követően, a felület a permet (vagy görgő) juttattunk vékonyréteg (0,5 mm) Gelcoatok (színes lakk) vörös.
Miután a szárítási folyamat indult vykleyki shell a következő technológia. Kezdetben, a viasz egy görgős szerszám felülete és az egyik oldalon stekpomata (kisebb pórusok) vannak bevonva gyantával, majd a szőnyeg kerül egy szerszámon, és hengerelt a teljes eltávolítása a levegő az ágy alól (ha szükséges lehet tenni, és egy kis rés a mat). Ugyanilyen módon állítjuk elő a következő rétegeket egymásra helyezzük és az üveg szőnyeg a kívánt vastagságra (3-4 mm), a telepítést, adott esetben, bázis részek (fém és fa). A felesleges szárnyak szélein levágtuk veled-ragasztás „nedves”.
Ábra. 2. Skins kétéltű hajótest:
és - a külső héj;
b - a belső héj;
2 - Az al-lapot (fa)
A gyártás után külön-külön a külső és belső héj úgy ütköznek, és tartják össze bilincsek csavarokkal, és ezután összeragasztják a kerülete mentén csíkokra poliészter gyanta párnaszerű betétbe a szélessége megegyezik a 40 -50 mm, amelyek maguk is készült héj. Összeillesztése után kagyló, hogy a szélén a szirom szegecsek rögzítve a kerületét a függőleges vasalódeszka konzol 2 mm dúralumínium sáv szélessége legalább 35 mm.
Emellett db műgyantával átitatott üvegszálas körültekintően kell ragasztani minden sarkot és helyek csavarozás kötőelemek. A külső héj borítja a felső gelcoat - poliészter gyanta akril és viasszal adalékanyagok kölcsönöz fényességet és vízállóság.
Meg kell jegyezni, hogy ugyanazt a technológiát (gyártó rá külső és a belső membránok) vykleivalis és kisebb elemek: a belső és a külső héj a diffúzor, forgó ellenőrzések, a motorház vetrootboynik alagút és a vezetőülés. Gáz tartály (ipari: Olaszország) 12,5 l behelyezzük a házba, hogy a konzol ragasztása előtt az alsó és felső burkolatok.
a belső héj burkolat a kipufogó levegő lyukak létrehozásához légpárna; fent lyukak - száma kábelkapcsokból, hogy vegyenek részt a végén a zsebkendőt szoknya szegmens; ragasztott az aljára két fa síléc
Azok, akik még csak most kezdenek dolgozni üvegszál, javasoljuk kezdve a termelés hajók ezekkel a kis tételek. Teljes súly üvegszálas test együtt sílécek és a szalag alumínium ötvözet, a diffúzor és kormánylapát - 80-95 kg.
Ahhoz, hogy az alján a külső héj burkolat, hogy ne sérülhessen kívülről vannak ragasztva pár síléc hosszanti fa rudak, és a hátsó a pilótafülke (azaz belső) - al-motor fából készült lemez.
Léggömb. Az új modell légpárnás csaknem kétszerese az elmozdulás (350-370 kg), mint az előbbi. Ezt úgy érték el telepítése révén egy felfújható ballont a test közötti szegmensek és hajlékony szoknya (szoknya). A ballon membránja vykleen a Mylar PVC anyag Uіpurіap finn termelési sűrűsége 750 g / m 2 által test alakját felülnézetben. Az anyag átment a teszt nagy ipari hajók légpárnás, mint a „Khius”, „Pegasus”, „Mars”. Hogy javítsa a túlélést a ballon állhat több rekesz (ebben az esetben - három, mindegyik saját töltőszelep). Fülkék, viszont lehet osztani hosszában ketté és hosszanti válaszfalak (például, de azok a kiviteli alak még csak a projekt). Ezzel a szerkezettel, lyukasztott nyílás (vagy kettő) továbbra is az útvonal mentén, és még inkább, hogy elérje a parton javításra. Olcsó vágó ballon anyagot négy részből áll: az orr, két borkormovaya. Az egyes szakaszok viszont van ragasztva a két rész (felét) a héj: az alsó és a felső - a minta a megjelenített tükör. Ebben a megvalósításban, a tartály rekesszel és szakaszok nem egyezik.
és - a külső héj; b - a belső héj;
1 - orr-rész; 2 - részben a tábla (2 db.); 3 - hajófar részének; 4 - elválasztó fal (3 db.); 5 - szelepek (3 db.); 6 - liktros; 7 - kötény
A tetején a henger van ragasztva „liktros” - egy csík kettős hajtogatott anyag Vinyplan 6545 „Arctic” egy csatolt szeres fonott nylon zsinór átitatott a ragasztó „900i”. „Liktros” alkalmazzák, hogy a hálózati heveder, és a műanyag csavaros henger csatlakozik a alumínium szalag, rögzítve a házban. Ugyanez a csík (csak anélkül, hogy a beágyazott vezeték) van ragasztva az üveget, és egy alsó-elülső ( „polvosmogo on”), az úgynevezett „kötény” - csatolt, amelyek felső részei a szegmensek (fülek) a rugalmas burkolat. Később, az első a palackot ragasztott gumi lökhárító-dudor.
Azt újra használni Vinyplan anyagból 4126, csak kisebb sűrűségű (240 g / m 2), de igen alkalmas a hazai perkál szöveti típusú.
A szegmensek egy kissé kisebb méretű, mint „bezballonnoy” modell. Szegmens minta egyszerű, és lehetővé teszi, hogy akár kézzel, akár hegeszteni nagyfrekvenciás áram (FA).
Szegmensek nyelv fedél a hengerhez rögzítik likpazu (- egyik végén, ahol a csomók vannak a szoknya) körül „Aeroamfibii” kerülete. Két alsó szegmens azonos szögben nylon építési csatok szabadon felfüggesztett, hogy egy acél kötél átmérőjű 2 - 2,5 mm, a meghajolva alsó része a belső ház héj. Összesen található egy szoknya 60 szegmenseket. Acélsodrony 2,5 mm átmérőjű van rögzítve a házhoz klipek, amelyek viszont vonzza ellen a belső héj szirom szegecs.
1 - zsebkendő (anyag "Viniplan 4126"); 2 - a nyelv (anyag "Viniplan 4126"); 3 - pad ( "Arctic" szövet)
Az ilyen rögzítő szegmensek szoknyák nem sokkal hosszabb, mint a csere a sikertelen rugalmas védőelemek elem, míg az előző szerkezetű, ahol minden tartott külön-külön. De a tapasztalat azt mutatja, a szoknya működőképes még nem 10% szegmensek és gyakori cseréje nem szükséges.
5. ábra Shemmy henger szegmensek és rögzítés a háztest:
1 - a külső héj testet; 2 - a belső héj a ház; 3- lemez (GRP) 4 - heveder (duralumínium, sáv 30x2); 5 - önmetsző csavar; 6 - liktros henger; 7 - műanyag csavar; 8 - hengeres; 9 - henger kötény; 10 - szegmens; 11 - fűzés; 12 - Clip; 13 bilincs (műanyag); 14-átvezetéseket d2,5; 15 vytyazhnayazaklopka; 16-fűzőlyuk
-Rotor egység egy motor, hat-pengéjű propeller (ventilátor) és az átviteli.
Motor - RMP-500 (analóg "Rotax 503") a aeroszán "Taiga". A JSC «orosz mechanika”, az osztrák cég Rotax engedélyt. A kétütemű motor, a szívószelep szirom és kényszerített lefúvatás. Ez nőtte ki magát, mint egy megbízható, elég erős (mintegy 50 LE) és nehéz (körülbelül 37 kg), és ami a legfontosabb -sravnitelno olcsó darab. Üzemanyag - benzin AI-92 keverékben egy kétütemű olajat (például belföldi MHD 14M). Az üzemanyag-fogyasztás - 9 - 10 l / h. A motor van szerelve a hátsó az egység, a motortartó, aljához csatlakoztatva a ház (vagy inkább az al -k fából készült lemez). Motorama magasabb volt. Ez úgy történik, hogy a kényelem a takarítás a hátsó pilótafülkében a hó és a jég, hogy visszaesik a fedélzeten, és felhalmozódnak ott, és fagyasztva a buszmegállóban.
Ábra. 6. Átviteli és szerelék propeller telepítés:
1 - a motor kimenő tengely; 2 - a vezetői fogazott tárcsa (32 fog); 3 - fogazott szíj; 4 - hajtott lánckerék; 5 - M20 anya rögzítő tengely; 6 - távtartók (3 db.); 7 - a csapágy (2 db.); 8 - tengely; 9 - egy csavar hüvely; 10 - vissza tartóiáb; 11 - Első nadmotornaya támogatása; 12 - front-merevítődúca rögzítő olló (nem látható, lásd a képeket). 13 - a külső schochka; 14 - Belső schochka
A propeller - shestilopastny, fix pitch átmérője 900 mm. (Volt egy kísérlet a két öt penge rotor koaxiális, de sikertelen volt). Ujj csavarok -dyuralyuminievaya, öntött. Pengék - üvegszálas, bevonva gelcoat. csavar a tengelyt bővült, bár ugyanaz maradt ágyazótengelynél 6304. előtt van rögzítve a motor és a csatolt itt két távtartó: kétsugaras - elöl és trohluchevoy - mögött. Mielőtt a csavar található rács kerítés, mögötte - a tollak légi irányító.
Átviteli nyomaték (rotáció) a motor kimenő tengelye a légcsavaragyon keresztül egy fogazott szíj egy áttétel 1: 2,25 (hajtótárcsa 32 fogak, valamint a hajtott - 72).
A légáramlás a propeller partíció elosztott egy gyűrű alakú csatorna két egyenlőtlen részre (körülbelül 1: 3). Egy kisebb része megy az alján a hajótest, hogy megteremtse a légpárna, és a nagy - kialakulását a hajtóerő (vonóerő) mozogni. Néhány szó a funkciók vezetői kétéltűek, különösen - az elején a mozgás. a berendezés nyugalmi helyzetben marad, ha a motor üresjáratban van. Számának növelésével a fordulatszáma, kétéltű fölé emelkedik az első referencia felületet, majd elkezd haladni sebességgel 3200 - 3500 percenként. Ezen a ponton fontos, különösen, ha kezdő a földről, a pilóta eredetileg emelte a készülék hátoldalán: ha etetés szegmensek semmit nem akasztott fel, és az első ráhúzzuk az ütésektől és az akadályokat.
Ábra. 7. A segédváz:
1 - egy bázis (acéllemez S6, 2 db.); 2 - Front portál (acéllemez s4,2 db.); 3 - híd (acéllemez S10, 2 db.)
„Aerodzhipom” kontroll (változás a mozgás irányában) végezzük aerodinamikai kormánylapáttal kijelölt csuklósan körkörös csatornában. Lehajlása a kormánylapát által termelt dvuhplechego kart (kormánymű motorkerékpár típus) keresztül az olasz bowden kiterjedő egyik síkok a aerodinamikai kormánylapát. Tovább síkban csatlakozik az első merev tolóerő. A bal karja a kar A kar rögzített karburátor gázszabályozó vagy „trigger” egy hómobilra „Taiga”.
Ábra. 8. A kormánymű rendszer:
1 - kerék; 2 - bowden; 3 - fonat beakasztott hogy a ház (2 db.); 4 - bowden zsinór; 5 - Tie panel; 6 - a kart; 7 - Rod (ringató hagyományosan nem látható); 8 - a csapágy (4 db.)
A fékezés „távozó gáz”. Így eltűnik légzsák egység háza és felfekszik a víz (vagy a sílécek - havon vagy őrölt) és leáll, a súrlódás következtében.
Elektromos berendezések és készülékek. A készülék fel van szerelve egy újratölthető akkumulátor, fordulatszámmérő mérővel mérő, voltmérő, jelzi a motor tetején a hőmérséklet, halogén fényszórók és biztosítószeggel ki a gyújtást a kormánykeréken, és mások. A motor elindul elektrostartorom. Telepítés bármely egyéb eszközzel.
Műszaki adatok „Aeroamfibii”:
Külső méretek:
hosszát. 3950
szélessége. 2400
magasságot. 1380
A motor teljesítménye, hp 52
Tömeg, kg. 150
Kapacitás kg. 370
Üzemanyagtartály, l. 12
Üzemanyag-fogyasztás, l / h. 9 - 10.
akadályok:
emelje, jégeső. 20
hullám, m. 0,5
Az utazósebesség, km / h:
a víz. 50
a földön. 54
jégen. 60
M. Yaqub Tisztelet feltalálója Moszkva