Keret a kerékpár különösen kerékpárváz (karbonsav, titán)
Miután vettem egy új kerékpár, lehetőség van arra, hogy később vissza minden elemek, de a keret marad. Mint mondják, a mellékleteket ─ lehet megszerezni. Ezért fontos, hogy azonnal ki egy új szállítási különböző keret részei. Nem kell magyarázni, hogy a jobb keret legyen könnyű, erős és tartós.
létrehozásának technológia
Sokan messze kerékpáros nem értem, miért a két látszólag azonos, kerékpár annyira más az ár. Miért van ez a márka kerékpár nélkül sokk vagy tárcsafékek költségek legalább kétszer annyiba kerül, copy dekoráció gazdag. Tény, hogy a későbbiekben olcsó jóképű férfi lesz ragadtatva egyetlen gyermeke.
- ─ falvastagságú cső falának elvékonyodását kevésbé terhelt szakaszok.
- Hydroforming ─ Legend frame csövek változó a keresztmetszete hosszuk révén a magas nyomás a forró olajjal töltött mátrixok.
- Szabadalmazott technikák alumínium hegesztés.
- Laboratóriumi vizsgálatok a hajlítás, csavarás.
Alkalmazása a fenti módon, értékelésére hírnevünket, cégek termelnek könnyű, erős és aranyos kerékpárváz. A legfontosabb, hogy ők is biztonságban: fenntartani torziós csavarás, ha megnyomja a pedált, hajlító, hogy felszívja hatása vezetés közben dudorok és gödrök.
A geometriai méretek
Mielőtt válassza ki a megfelelő maguknak kétkerekű közlekedés, meg kell ismernie ezt a fogalmat, mint a geometria a kerékpár váz. A legkényelmesebb módja, hogy megtanulják az alapvető geometriai paramétereit az alábbi grafikai mintát.
Ebben a képet hozott ilyen csökkentések:
- T / Th ─ távolság az ülés a fej cső;
- T / Ta ─ hossza a felső cső;
- H / T ─ magassága a fej cső;
- F / L ─ villahossz;
- S / T c-t ─ kocsi távol a központtól, hogy a felső széle az ülés cső;
- W / B ─ tengelytávval;
- C / S ─ hossza kisebb tollak;
- B / B ─ helyzetét a kocsi szintjéhez képest a kerekek;
- F / R ─ közötti távolság a forgástengely a villa és az első kerék szerelés;
- S / T Ang. ─ dőlésszögét az ülés cső arra a szintre, a kerekek;
- H / T Ang. ─ első villa dőlésszöge az a szint, a kerekeket.
Nem kell megjegyeznie az összes paramétert a keret geometria. Elég, ha tudják, hogy meghatározzák a kerékpár tartozó egy bizonyos típusú.
képválasztás lehet tenni rendesen, figyelembe véve csak a magassága és előnyös lovaglási stílus a kerékpár. Paraméter S / T c-t közvetlenül jelzi, hogy milyen keret akkor ki kell választania a növekedésre. Bár a különböző keretek ekkora egy másik kapcsolat a növekedés a kerékpáros, hanem a klasszikus minták formájában két háromszög van kifejezve a következő:
- 15 hüvelyk ─ 160 cm;
- 17 hüvelyk ─ 160-175 cm;
- 19 hüvelyk ─ 175-185 cm;
- 20 hüvelyk ─ 180-190 cm;
- 20 hüvelyk ─ 190 cm és magasabb.
Keretnél városi országúti kerékpár cruiser vagy paraméterek W / B, T / Th és T / Ta értéke magas, ami számukra a menetstabilitás egyenes úton. Szintén ezek a típusú kerékpárok maximális számú B komponens / B, mivel az alsó helyzetben a kocsi csökkenti lazítás a kerékpárt gyors forgása a pedálokat.
Indikátorai W / B, T / Th, T / Ta és B / B hegyi kerékpár, ezzel szemben, van egy kis érték. Végtére is, az ilyen szállítás sokkal fontosabb, mint a rugalmasság és a nagy hasmagasság, így nem probléma, hogy adja meg az éles kanyarokat, és a képesség, hogy mozoghat a nagy kövek és kidőlt fák.
Indikátorai C / S és S / T Ang. erősen meghatározza a súlyelosztás a kerekek között, csak egy kerékpár nélkül lengéscsillapítók. A választás dvuhpodves ők nem hagyhatja figyelmen kívül. A tapasztalt kerékpáros, ezek a számok még nem kell sok értéket, mert mint egy atléta nélkül lengéscsillapító lehet egyenletesen és ami a legfontosabb, gyorsan terjeszthető súlya: ulegshis a kormánykeréken, míg hegymászó, majd visszaköltözött az ereszkedést.
Az értékek H / T, F / L különböző kerékpár típusú csaknem azonosak, és lényegesen nem befolyásolja a rögzítési szilárdsága az első villa a keretben. De a megnövekedett értéke H / T ang. jelentősen csökkenti az erejét az egész szerkezet, de miközben javítja a menetstabilitást, sík úton, növeli a biztonságot fékezéskor és mozgó akadályok, különösen a kerékpár első villa amortizálni (merev vázas).
Érdekes eredmény ad értéknövekedése F / R, akkor azért, mert az első kerék összhangba kerül a vázhoz miatt transzlációs mozgást. Egyszerűen fogalmazva ─ egy bicikli egy kerék jön ki messze, akkor könnyedén lovagolni nélkül tartja a kormány.
Klasszikus női keret túl alacsony értéke S / T c-t, ha az összehasonlítás a növekedési kerékpáros. Ezen túlmenően, a női a lakosság egy része inkább kerékpárok az úgynevezett alacsony-keret, amely a felső cső erősen lenyomjuk.
Kerékpárok egy összecsukható váz nagyon kényelmes a rövid utazások a boltba, hogy a garázsban az autó, a munka, a vezetés az út egy részét a buszon vagy vonaton. Van egy kis keret méretét. Nincs értelme, hogy a kiválasztási egy összecsukható kerékpár a növekedés a bölcső, akkor módosíthatja a magassága az ülés és emelje fel a kereket meglehetősen magas. És az ereje keret elég kényelmes, finoman kirándulások. Ez csak addig marad, ha a vásárlás egy új kompakt kerékpár értékeltük szem paraméterek W / B, T / Th, T / Ta, B / B.
építési anyagok
Ha azt mondjuk, röviden, a acélváz két tartós titán, háromszor erősebb, mint az alumínium, hanem a sokkal nehezebb, mint nekik. Lettünk a legmagasabb merevséget ─ 30, a titán, attól függően, hogy az ötvözet típusa ─ 15-16,5, alumínium ─ 10-11. A sűrűség ezen anyagok különböznek az azonos mennyiségű: 490 ─ acél, a titán ─ 280 alumínium ─ 168,5.
A legnagyobb hatást a tömege a kész keret megvan a gyártási technológiát. Például: anélkül, hogy figyelembe véve a szén-dioxid-konstrukció, amely lehet a súlya 900 gramm, az alumínium keret Klein Adroit súlya 1300 gramm, a titán alapú kerékpár márka, súlya megegyezik ─ 1300 gramm, és a cég sikerült emelni Scott ultrakönnyű acél króm keret súlya 1600 gramm. Mint látható, nincs sok különbség a tömeg a keretek között, különböző anyagokból készült. Ezek egységes és egyformán magas ár összetettsége indokolja a gyártás a kiváló minőségű kereteket.
Acél váz. Állítható össze szerkezeti szilárdságú acél ─ Hi-Ten (hi húzó) vagy ötvözet króm és molibdén ─ Cr-Mo (króm-molibdén). Króm-molibdén ötvözetek jobbak, mint a rájuk vonatkozó tompán technológia. Csövek készült ez ötvözet van egy kisebb súlyú, mint a szerkezeti acél alkatrészek.
Acélszerkezetek egy elegáns megjelenés, mivel ezek gyűjtött egy vékony cső. Magától értetődik, hogy az acélcső leginkább hajlamos a korrózióra. De a szolgáltatás, a acélváz függ elsősorban a kerékpár tulajdonosa. Csak nem engedheti kárt fényezés. A friss festék karcolások könnyű helyreállítás ceruzát.
Alumínium váz. A tiszta alumínium túl puha anyag gyártásához bármilyen jellegű tervek, hogy a repülőgép törzs vagy kerékpár váz. Ezért, hogy növelje az erejét a ötvözet elsősorban magnézium, szilícium és a cink. Gyártására kerékpár tartószerkezetek segítségével több különböző alumínium-ötvözetek: 5083, 5086, 6061, 6061T6, 6065, 7005, 7005T6, 7009T6, 7010T6. Az első számjegy a sorozat utal, hogy a fő ötvöző fém. 5000 sorozatú ötvözet erősödött magnézium. A készítmény ötvözet 6000 tartalmaz magnéziumot legalább, hogy helyébe szilícium. A vegyületek 7000 kivéve egy kis mennyiségű magnézium álló cink.
Titanium keret. Készítmények titán ötvözet, hosszú élettartamúak, mert majdnem olyan erős, mint az acél alkatrészeket, és nem semmisíti meg a korrózió. Titán csövek nagyon nehéz hajlítás és hegesztés, így velorama a belőlük készült drága lesz.
Leggyakrabban a ultra-könnyű kerékpárok titán keretek Wheeler (Németország), vagy Mongoose (US) útra sportolók, mert egy kis szerető engedheti meg magának egy ilyen drága vásárlás.
Carbon építése. Carbon egy kompozit anyagból összeállított szénszálak és a hőre keményedő gyanta. Ez az egyetlen anyag, amelyben meg lehet változtatni a merevséget az egyik irányba, és nem csak egy adott helyen. Amikor termelő elég ahhoz, hogy válasszon egy hosszanti vagy keresztirányban plexus szénszálak.
A vékonyabb réteg gyanta a lemezek közötti a szénszálas szövetnek, annál erősebb készült keret. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy túlterhelés esetén az első helyen megsemmisítik törékeny ragasztógyantával, és a szünet után az egyes szálak.
Karbon váz egy kerékpár lehet egy komponens, amely összeszerelt fém alkatrészek és a karbonsav csövek. De a legmegbízhatóbb monocoque váz, ami van kialakítva egy darabból szénszálas. Ők könnyebb keretek bármilyen más anyag, és egy kicsit erősebb, mint őket.