Kerékpár és lovaglási stílus
Mielőtt vásárol egy kerékpár, el kell döntenie, hogy pontosan hogyan és hol fognak vezetni. Az attól függ, hogy mennyi pénzt érdemes adni a kerékpár, és pontosan mit is szükséges, hogy egy kerékpáros.
Kezdjük az öröm vezetés városi és park. Ez a leginkább jóindulatú betegségben görkorcsolya, amelyek nem igényelnek drága kötést és nagyszámú fogaskerekek. Logikus, hogy vesz egy városi kerékpár egy 3-5-7 fogaskerekek. A legmegfelelőbb egy kerékpáros Csatolásokkal Shimano Nexus, bolygóműves pontokkal. Váltókarokat belül kerül sor a hüvely és a kormánykeréken, akkor csak az egyik karját. Sima és egyszerű. Nem szabad elfelejteni, hogy ezek a kerékpárok nem valószínű, hogy kényelmes a súlyosan sérült országúton, mert a gumi rájuk nem agresszív mintázat, és a lengéscsillapítók általában nem biztosított. Az ereje egy ilyen váz, mint általában, nem színvonalas.
Ugrás a következő típusú síelés - szabadidős lovaglás kemény terepen. Van egy fajta kerékpár - komfort kerékpár. Ez a hegyi kerékpár kerettel, emelő bányászati csoportokat, és jól megtervezett értékcsökkenés. Ez a csoport magában kell foglalnia hibridek kerékpárok - kerékpárok nagyobb átmérőjű kerekek. Ezek úgy viselkednek, jól terepen, és tökéletesen hengerelt az autópályán. Ők már fel agresszívabb gumik, mint a városi kerékpárok. Általában ez az úgynevezett „poluslik”. Mid gumik gyakorlatilag nincs markáns futófelület, és mindkét oldalon vannak fejlett fülekkel. Ennek eredményeként, a gumik jó „roll” az országút mentén, és jól tartja a kerékpáros a sarkokban a földön. Ezek a kerékpárok egyaránt lehet dvuhpodvesnymi (azaz leértékelődött, nem csak az első kerék, hanem a hátlap). Ez fokozottan kényelmes, a jobb érintkezik a talajjal, ami azért fontos, egyenetlen terepen. Összteleszkópos kerékpár megbocsátó!
Ezen túlmenően, kerékpárok készülnek a szokásos 26 „-os kerekek, melyek ajánlott ez a fajta síelés. Ez nem túl drága mountain bike átlagos szintje minta. Ha ez hardtail, akkor gyakran kerül párnázás nyeregcső, ami jelentősen növeli a kényelmet.
Elegendő minta szintje az adott lovas fel kell ismerniük a csoportot Shimano Altus (leggazdaságosabb) a Deore (az első a 27 sebességes). Csoportok már jóval drágább, és nem valószínű, hogy igazolja magát a szabadidős korcsolyázás.
Amatőr cross country és a túrázás. Az ilyen típusú lovas felülmúlhatatlan vannak hegyi kerékpár 26 „kerekekkel. Sample rate itt játszik nagyon fontos, mert vannak fontos és a megbízhatóság, és az élettartam. Alkalmas lehet nevezni csoport Shimano Acera és Alivio, de igazán jó minőségű kapcsoló és megbízhatóságot nyújt csoportok Deore és így tovább. keretes típusú (hardtail vagy dvuhpodves) függ, hogy mennyi ideig úgy dönt, hogy időt tölteni a nyeregben, és mennyi a terep tervezett. természetesen vezetni 70-100 km a rögös úton, hogy jobban dvuhpodvese. poh dy - a téma Ha ezt a hosszú, több napos kirándulások, leginkább az aszfalt és sima alapozók, a választás - .. Ha a merev vázas LDPE, nehéz terepen, egy hátizsák, célszerű dvuhpodves.
keret anyaga is jelentős szerepet játszik. Alumínium kemény, könnyű, nem túl jó vibrációt kicsi, teljesen figyelmen kívül hagyja a nagy szabálytalanságokat. Ez jelentős fáradtság jellemzőit. Hrommolibden elég nehéz, de tartós, és jobb az alumínium „megeszi” egyenetlenség. A magnézium rendkívül könnyű, merev, de sajnos gyenge korrózióállóság.
Cross country versenyt. Ezek olyan drága kerékpárokat, és rájuk számos komoly követelményeket. Fontos a súly, minőségi kapcsolat, erő. Zsanér - csoport Shimano magasabb (LX, XT, XTR), könnyű (talán még rovására szilárdság) keret, a tüdő és a nakatistye kerék.
Ha a kerékpár súlya több mint 14 kg, az aligha nevezhető versenyen. Jó tömeg - 11 kg, kiváló - 10 Rövid versenyeken és rövid pályán feltétlenül szükség van egy merev vázas, hosszú maratont - dvuhpodves.
Freeride. Először is, mi határozza meg, hogy mit nevezünk ingyenes utazást. Ezzel kilép az erdő egyenetlen terepen és ugró és a Dirt, és a „Street” - városi extrém síelés. Dobd elemei tárgyalás és mindenféle trükköket. Ez azt jelenti, agresszív görkorcsolya.
Kerékpárosok erősnek kell lenni. Mi legyen a keret - ez választja. Figyeli, mit tegyenek többet. Ha ez alapvetően ugrál trambulin, és egy próba, akkor a legjobb hardtail, akkor jobb (és nehezebb) viselkedik a trambulin, de nem megbocsátó, amikor leszállás.
Ha szereted a sebesség és sezzhalki prohvatit egyenetlen terepen - ez jobb dvuhpodves, és a haladás, a hátsó tengely nem kevesebb, mint 100 mm.
Általában rugóút, különösen a freeride nagyon egyéni dolog. Ez attól is függ a vezetési stílus és a terep, ahol lovagolni, és a fizikai fizikum a motoros.
HH. Az egyik legsúlyosabb típusú kerékpár. Nincsenek korlátozások sem folyamán felfüggesztést tömeg kerékpár. A legfontosabb dolog - erejét. A kerékpárosok ne essen szét az úton semmilyen körülmények között. Kerékpár 20-25 kg testtömegű - ez egy kemény valóság lefelé.
Ez kerékpár villa csak akkor dvuhkoronnoy, az elért legalább 150 mm, és a legjobb az összes 200. Hátsó utazás is mintegy 200 mm. Keret anyaga - jellemzően alumínium. A kerekek is alá kell különleges követelmények. Ki kell bírniuk ugrás magasságból 5-7 méter! A fékek csak akkor fogadható el, hidraulikus tárcsafék, és jól, ha az átmérője a lemezen nőtt 8”, ez lehetővé teszi a jobb irányítást a kerékpár rendkívül meredek lejtőn. Ezek a kerékpárok is nagyon drága, mint egy új hazai autó.