Kenu, csónak, tutaj - saját kezűleg
Ezután az egész log minden 10 cm, jelzett szén hosszanti és keresztirányú vonal, és a csomópontok a fúrt öt milliméter fúrót vagy éget lyukat a köröm az oldalán, hogy a mélysége 2,5-3 cm, és az alsó - a 3-4 cm. Minden egyes lyuk kalapács megfelelő PEG hossza fenyőkéreg.
Amikor a napló mag, majd a kiválasztott, akkor a jövőben kenu fejjel lefelé helyezze az ékeket és nevelt alatt teljes hosszában a parázsló tűz melegítsük jól gőz fa. Mikor válik hajlékony, hígítjuk a fél távtartókon keresztül egymás után, miután fél óra vagy egy óra növelve azok méreteit. Ezzel párhuzamosan, a fát kell locsolni meleg vízzel, vagy a ház eltörhet. Ez a munka tart órát, öt. Kenu oldalfalak rögzített keretek - rugóstagok összhangban tett intézkedések időben a horog hajlított nyírfa ágak.
Ready kenu kell szárítani a napon, és az alját és oldalát prosmolit kátrány, bitumen vagy „pitch” - főtt fekete kátrány.
Ha a kenu fordult elegendő elmozdulás, akkor ez növeli és erősíti a kereteket, és az oldalán a köröm egy nagy tábla. Ezen kenu csatolja oarlocks úszás át az evezőket.
Kenu kiegészítő táblák a feje tetejére áll, és a szakadék a fedélzeten, és a horgot óvatosan tömítés egy vontatót, és ha nem, akkor kinyílt és razmochalennoy zsineg. Tömítés széles csavarhúzóval vagy tompa vésővel és fejszével lehet.
Helyek interface táblák táblák teljes hosszában tele van bitumen vagy „pitch”.
Válassza három tábla amennyire csak lehetséges, csomómentes, és azáltal, hogy az alakja egy szivar, összeüt egy emelet, ékelt őket az rovátkák történt a két nagyságrenddel. Ezután, a fa Hew szár és nyírfa ágak betakarított három keret: szélessége 75 cm a összeomlása felfelé egy méter, a másik két keskenyebb keret szélességének megfelelő a hajó alján egy m távolság az orr és a tat. 3-4 cm vastag tábla készült far keresztfa.
A száron, és a hátsó keretbordák bevágásnál mélységével egyenlő a vastagsága a lapok, és a hossza - 5 cm-nél kisebb a szélessége a táblák. Ez elég ahhoz, hogy alacsonyabb fékezi a bordáit jött 2 centiméterrel az alsó és a felső oldalon a fórumon lenne alján található 3-5 cm.
A betanítás után a szár, szigorú és keretek szögezték az aljára. Aztán megfordult, és alatta lépve másfél méterre a szár con szűk dobozban, és az orr a felső fix egy rúddal, kötött két pillére.
Megnyomása aft alján előtt, íj, része kölcsönöz kívánt lehajlás (10-15 cm), és egy szöget oldalirányban alsó oldalán a fedélzeten, majd a felső. Ezek a táblák biztonságosan rögzítve, kalapáló körmök, minden 10 cm-es, és a hajlító őket kiszivárgott végét.
Míg száraz táblák, a repedések a hajóban kóc tömítés, és töltse ki a bitumennel vagy „pitch”, és az alján és oldalán vannak itatva a külső.
Az elkészült hajó felszerelt két evező acél villás rowlocks csuklósan evezett erősített csavarokkal. Evezővilla csap illeszkedik be a közös egy acélcső, kazettás fa párna szögezték a fórumon. Ez a hajó lehet hajózni és külső.
Tartsuk szem előtt, hogy két vagy három nappal a hajózás naplók nedves lesz, a fajsúly a fa fog nőni közel felét, és ennek következtében csökkent kapacitása a tutaj. Kompresszoros sűrűsége kevésbé stabil és erős aktuális folyó Rapids lehet húzza meg víz alatt, és felborulhat. Ezért úszás a gyors folyású folyók a kezdeti kapacitása tutaj nagyobbnak kell lennie, mint a tényleges terhelés nem kevesebb, mint három alkalommal.
Ha ön használ egy sor vékonyabb vagy rövidebb rönk, nem teszik nagyon széles. Ez jobb, hogy két tutaj szélessége kevesebb mint 3 méter, hossza 3-4 méter, és csatlakoztassa végfelületeikkel, árukapcsolás két- három nyírfa gyűrű.
Számos módja van, hogy kötődnek a naplók tutajok: acél merevítők, kötél, drótkötél és más eszközökkel, amelyek az erdőben, akkor nem fog. Ezért a stop a támogatás gerendák segítségével elérhető anyag.
Ismert módszer párosítás log gyűrűk sodort nyírfa vesszőből, gőzölt forró hamut. Egy ilyen gyűrű kerül egy pár rönköt, húzzuk feszesre és tét ékelt alatt a pole, a helyzet az egész naplók. Így megerősíthetjük a két hasáb, ékelt őket ugyanazzal a gyűrű következő pár naplók.
Kapcsolódó így tutajok alkalmasak navigáció folyók alacsony árral. Rapids a folyók nyír gyűrűk dörzsölik a sziklákon. Ahhoz, hogy megakadályozzák az ilyen balesetek, meg kell vágjuk át a rögzítési pontok a gyűrűk alsó oldalán minden log keresztirányú hornyok, amelynek mélysége nagyobb, mint a vastagsága a gyűrűk.
A Mount bejelentkezik a „tű” kell tekinteni megbízhatóbb. Minden napló mindkét végén fél méter és ugyanabban a síkban kivág a vastagsága 15 cm. Aztán, bizonyos távolságra a homlokoldalon 15 centiméter, áttört baltával (hozzáférhető bit) fűzőlyuk formájában oldalú négyzet 10-12 centiméter. Így állítjuk elő a naplók kerülnek számos Komló az egyik oldalon, és felfűzve őket egy „tűt” - nyír pólusú, felszerelt mérete fűzőkarika a naplók. Csak felfűzve a „tű”, és a másik végét a naplók. Az utolsó napló ék. Nem vágja le a végén a fülek, az ékeket kell irányítása alatt a felső oldalán a fülek.
On sekély folyók csendes felett egy ilyen tutaj lehet hajózni a pólusok. Rapid zúgó folyók tutaj kell szerelni egy pár evező egy speciális, tartós uklyuchinah- támogat. Ellentétben csónak rafting rowlocks nem elégedett az oldalán és az első, az orr része a tutaj és a far. A célja az evezőket - hogy egy tutajt uszadék és kövek ellen, és tartsa a folyó közepén, elvágva a meredek fordulók, hogy ne kerüljön az áramlás, ami hozhat egy tutajon lógott a víz a bokrok, fák és sziklák podmytuyu.
A harmadik és a hatodik rönk, bizonyos távolságra a végén fél méter, prodalblivayut révén a négyzet alakú nyílások legalább 12 x 12 cm. Minden ilyen lyukat szorosan hajtott fogasléc akár egy méter egyes. A végén ezek a pillérek nem léphetik túl az alsó a tutajt. Közötti hézagok a fogasléc és a log kell elakadt. A vétel kopás kapaszkodóbordák polutorametrovy nyaláb vastagsága 25-30 centiméter. A napló a közepén pre-trim az oldalán, hogy vastagsága 15 cm, és a közepén van vágva azt Zarubin lapátok. Nem ugyanaz a lábazat és a hátsó.
A lapátok alkalmas pólusú négy méter vastagsága 15 cm. Vastag elülső vége egy negyed méter Hewing vastagságúra markolat lapáttal. Ezután húzza vissza a fél méter ebből a célból egy bevágás, vágás szinte a középső pólus. A másik végét a pólus emésztjük merőleges síkban a keresztmetszete a hornyok. Ez hasító helyezünk a fedélzeten, és húzza meg a két gyűrű a nyírfa.
Amikor a vastagsága a tompa a pólus 20 cm vagy több lehet, a munkadarab integráltan faragott Lapátos.
Bind evezni oarlocks nem lesz, mint mikor a navigálást gyors folyók nincsenek kizárva az esetekben, amikor annak érdekében, hogy ne sérüljenek a lapátok kell azonnal kikapja a oarlocks.