Kedvezmény sebességháromszög (STRP) és annak elemei
Földi sebesség vektor neve irányát és sebességét a repülőgép képest a föld felszínét. Annak irányát határozza meg az út szög, és az érték - zna-cheniem haladási sebességet.
a szél vektor neve irányának és mozgási sebességét a légtömeg képest a föld felszínét. Annak irányát határozza meg az irányt a szél, és az érték - az érték a sebességét.
Navigációs háromszög sebességek a következő elemekből áll-zsaruk:
MK - mágneses fejléce a repülőgép;
V - fékek felgyorsítása;
MPU- mágneses útirányszög (előre meghatározott lehet, és a tényleges -ZMPU - FMPU);
W - haladási sebesség;
HB - navigáció a szélirányban;
U - szélsebesség;
Tényleges mágneses útmenti szög nevezett AZT JELENTI, bezárt szög az északi irányt mágneses meridián vonal és a tényleges útját. Mért óramutató járásával megegyező irányban 0-tól 360 ° C.
Drift szög a bezárt szög hosszanti tengelye a pro-sík és egy vonalat utat. Úgy kell számolni a plusz jel, hogy a jobb és a bal oldalon egy mínusz jelet.
Szélirány a bezárt szög útvonal vonal (tényleges vagy előre) és az irányt a navigációs szél. mért óramutató járásával megegyező
Elements Navi háromszög SKO-magasság jellemzik a irányát és sebességét a nap képest a levegő és a föld felszínét. Ezek egy bizonyos viszonyban áll egymással:
MK = LPA - (± CSS); OS = V cos CSS;
LPA = MK + (± CSS); CB = U cos SW;
Cm = LPA-MK; W = + VsosUS UsosUV;
HC = δ ± 180 ° - LPA; δ = LPA + HC ± 180 °.
Mivel a bontási, a szögek általában kicsi, és a koszinusz a kis szögek közel van egyhez, akkor feltételezhetjük, hogy a WV + UsosUV. A fenti képletek kiszámításához használt elemeket a navigációs háromszög-nek aránya.
Drift szög és a menetsebesség alap navi-navigációs elemek, ezért szükséges, hogy tudja határozottan, mivel azok függenek változások a levegő sebesség, szélsebesség és szélirány.
Függése a szög a sodródás és a menetsebesség a repülési sebesség.
Állandó szél és természetesen a repülőgép haladási sebességét ennek megfelelően változik a változás légsebesség, azaz növekvő sebessége, és a haladási sebesség száz novitsya több, a csökkenés - .. Kevesebb. Úgy véljük, hogy a változás a repülési sebesség arányos Noe változtatni a menetsebesség, a t. E. Mennyit változott, a WHO-fülledt sebességét, így ennek megfelelően változik, és a haladási sebesség.
növekvő sebességmérő sodródás szög csökken, és ezzel együtt csökken - növekedés.
Függése a szög a sodródás és a menetsebesség a szél sebessége.
Egy állandó levegő sebességét és a repülőgép a visszavont-cheniem szélsebesség sodródás szög növekszik, míg a képességét-shenii - csökken (ábra 8.5.).
Földi sebesség és egyidejűleg egy farok-oldalszéllel a Menenius szél sebessége függ, valamint a szög a sodródás. Ha a számlálót és a számláló-oldalszél növekvő szélsebesség haladási sebesség
Ábra. 8.5 A függőség CSS és a szél sebessége W
a) a tompított-szél oldalán; b) levegő-hátoldal
Függése a szög a sodródás és a menetsebesség a szélirány.
szélirány a levegőben nem marad állandó. Ennek értéke változik repülés eredményeként irányváltások állatorvos-ra, és mert repülési irányát.
Tedd egy bizonyos szinten légsebesség vektorba (ábra. 8.6). A végén a vektor sugara megegyezik NYM szélsebesség azonos léptékű, leírja egy kört. Ha a turn-schat szél vektor az óramutató járásával megegyező irányban, a szél szög lesz mérhető, nyatsya.
Drift szög és a haladási sebesség FNF-függését szélirány az alábbiak szerint:
1. Amikor HC = 0 ° (az átmenő szél)
2. A növekvő szélszöget 0-90 ° sodródás szög növekszik, és NY-tevaya sebessége csökken.
3. Amikor HC = 90 ° (szél oldalán) maximális sodródás szög, és a haladási sebesség körülbelül egyenlő a levegő.
4. A növekedés HC 90-180 ° sodródás szög és a pálya menti SKO-növekedésének csökkenését.
5. Amikor HC = 180 ° (szemből) DC = 0 °, a W = V- U.
6. növelésével a HC 180-270 ° sodródás szög és a haladási sebesség növelése.
7. Amikor HC = 270 ° (szél oldalán) maximális sodródás szög, és a haladási sebesség körülbelül egyenlő a levegő.
8. növelésével a HC 270-360 ° sodródás szög csökken, és a haladási sebesség növekszik.
A legtöbb navigációs feladatokat, akkor tisztában kell lennie, merre a szél egy adott szögben fog küldeni a bontási
