Karting síelés sport kártyák ComStar közösség

Andrey Belsky: „A versenypálya, valamint a közutakon, van egy világos szabályrendszer”

Futurisztikus épület „Avilon” - fordított csonka kúp alakú üveg - egy hosszú és heves érdekes az egészben, aki átadja a Volgograd tájékoztatót. És a töltelék összhangban van a forma - ez egy hatalmas bemutatóteremben, ahol gyakorlatilag az összes utas modell a Mercedes márkájú, ára a több tízezer dollárt majdnem egy millió. CIO „Avilon” Andrey Belsky nem hiszem, hogy valaha is itt dolgozik. Sőt, komolyan elviszik autóval.

Hogyan kezdődött?
Ez volt a rendszerváltás előtt a „Avilon”. És itt már automatikusan csatlakozott a vállalathoz hasonlóan gondolkodó, a már régóta meglévő csapat gokart szerelmeseinek. Az eredmény egy vállalati sport. Mi megy a gokart pálya, szervezi a versenyt. Azt, mellesleg tagja egy kártya klub „Tíz centi” az egyik legjobb kartodromy Moszkva. Most átadom a képesítést. Természetesen gyakran meghajtó a térképen nem működik: a munka tart sok ideig. A klub nem jön egy pár percig - az út mentén, hogy körülbelül három órán keresztül. És akkor nem hiszem, hogy ez a figyelemelterelés. Stressz által lángra a szenvedélyek, a vágy, az eredmény - ez a sport. Ezért egy látogatás a klub - nem csak egy korsó sör és a jó társaság, és a munkaerő. Üljön a térképen húsz kört - ez sok. Ki nem próbáltam, nem értette. Amikor elkezdtem, én csak kivesszük a kártyát! Nem volt többé ereje. Itt többek között adottságok, szükséges, hogy egy másik jó fizikai állóképességet.

A sport használt csinálni?
Igen, ez volt a búvárkodás, a különböző típusú harcművészetek, mint a karate. Én mindig a sport komolyan. Úgy gondolom, hogy a munka, a sport meg kell változtatni időközönként. Csinálok kedvéért az egészség és önbizalom, hogy a sport minden bizonnyal bemutatja. És elérni némi eredményt - bajnoki érmet - ez nem nekem való. Mert én világosan megértse: professzionális sport megköveteli a teljes elkötelezettség, abszolút merítés.

De a sport - elsősorban a versengést. Ebben az értelemben még elérni a sok?
Természetesen voltak övek és címeket is. De ez nekem nem jön az első. Ahogy az én aktuális megszállottsága. Bár azt lehet mondani, hogy a kart nem vesztettem egy verseny.
Mint minden más sport van szükség, mert a temperálás edzést. Ezen kívül, mivel meg kell tanulni a szakmát, és az egység kártya, és a természet a gépek, az erős és gyenge pontjai. Végtére is, úgy tűnik, a vas, ez a vas. De a vas öntvény megvan a maga jellemzői, mint például az állapota és minősége a fém. Mit mondhatunk a komplex, szinte élő mechanizmus. És ezek a személyiségjegyek szükségesek ahhoz, hogy használja a gépet - összes beállítását magad, a vezetési stílus, a maga előnye és hátránya, akár hibakeresési fékek. Fontos, hogy gyorsítsák fel, már a tudatalatti szinten, hogy képes legyőzni az autót.
Mindez világosan látható, ahol szakemberek végeznek. Azt kell mondanom, hogy az ugyanazon Formula 1 alatti kísérleti felállás nem csak egy széket és a kormánykerék ...

Az eszköz kártya Gondolom, tudod, hogy a kötelek?
Persze, nekem nem kell, hogy elsajátítsák a feladat az autó a mechanika szinten. Ehhez vannak szakértők. Sőt, én ebben a minőségében, és nem engedi, hogy az autót. Ha a cég volt a hivatalos kifejezése amatőrök csapat, a járműflotta, mi lenne magunkat kell kézbesíteni kell. A klub én csak egy felhasználó. Azonban a Forma-1 és más verseny szabványoknak, mind maguk a vezetők nem mászik a motorháztető alatt a kocsija. Caesar - Caesar, lakatos - lakatos. A másik dolog, tudom, mit autók ér, és a mechanika figyelembe a kiválasztási én mellékleteket. De ahhoz, hogy vesz egy kártyát, én még nem áll készen.

És a költségek egy kártyát, vagy ezeket nem értékesítik a hétköznapi felhasználók számára?
Hogy miért. Vannak árusító üzletek kártyák és alkatrészek. Ebben a boltban, én eddig csak vásárolt egy félprofi formában. maga a kártya ára 3-7000 dollárt. Úgy tűnik, ez nem olyan drága, hanem azért, mert el kell helyezni valahol, és valaki azt szakszerűen karban. Azonban a gond az, nem annyira az anyagi oldalon, mint az időhiány.

Autók a klub csak abban különböznek a beállításokat?
Van egy gép egy másik motor hengerűrtartalma, egy sor különböző lehetőségeket, hogy milyen típusú meghajtót. Kártyák valójában nagyon egyszerűek és nagyon megbízható gép. Comfort alacsony. A maximum, ami lehet - hidraulikus fék. Nem szervokormány. Ezért a vezetés, különösen kanyarodáskor sebességgel van szükség, mert egy bizonyos mennyiségű fizikai erőkifejtés.

Andrey Belsky
CIO Társaság "Avilon-New York-Budapest Motors." 35 év. Diplomáját a Moszkvai Műszaki Fizikai Intézet. A vállalat egy fél év. Korábban dolgozott a befektetési társaság „Barrel” ugyanabban a specialitása. Single.
„Avilon” egy vállalati ügyfél „COMSTAR - Magyarország TeleSystems”.

A pályán gödrök és dudorok, ugrások és egyéb örömöket?
Nem, ez egy fedett gokart pálya - sima zárt úton egy salakos felülettel. By the way, így az abroncsok térképeken szinte sima. Vannak még nyitott kartodromy, de még soha nem lovagolt.

A pályán, talán a vezetők másképp viselkednek?
Van elég agresszív vezetők. De az úton van a forgalom irányítását. Vannak úgynevezett sportbírók, akik nem forgalom szabályozása, de nyomon követheti a gépjárművezetők viselkedésének és használata zászlók különböző színek jelzik hibákat vezetés, adjon tájékoztatást a helyzetről. Ha az illető nem reagál ezeket az utasításokat, a mozgás megáll, az elkövető hajtott be az olajteknő, ahol népszerűsége annak köszönhető, hogy hogyan viselkedik megfelelően.
Ezen túlmenően, a klub által látogatott nők és gyermekek tizenkét éves korában. És természetesen, ha a következő gyermek, senki vele agresszíven „hajsza” nem. A pályán, valamint a közutakon, van egy világos szabályrendszer.

De Moszkva utak, megtörténik, a járművezetők viselkednek, enyhén szólva, nem megfelelő.
Sajnos, az ilyen dolgok történnek. Amikor bármelyik azok, akik ujjal fiziológiailag mindig rajongó, vagy egy személy állapotában enyhe mérgezés. Az ilyen leendő vezetők is nyomja vissza, durván nagyolva, nyomott a dudor.
De azt kell mondanom, a személyzet, a klub, az azonos pályabírók, ujjak, mint egy rajongó nem látja, és egyszerűen eltávolítja az elkövető az útról.

Mi a vezetési élmény?
Csaknem tizenöt év.

És ott voltak az úton Ilyen helyzetekben, amikor féltek?
Természetesen! Ellenkező esetben, milyen meghajtó és az adrenalin. Előfordul, hogy a gép megy egy ellenőrizetlen csúszás, és repül a szembejövő sávba - ez tényleg ijesztő. Bár, sőt, a félelem később jön.

Bekerülni hasonló rendkívüli helyzetben viselkedik? Ön megpróbálta befolyásolni?
Először is, ez biztosítja a viselkedési szabályokat az úton. Vannak egyértelmű iránymutatást, hogyan kell viselkedni egy adott ügyben. Korábban például azt tanácsolta az első helyen, hogy hagyja abba. És ez nem biztonságos, mert vissza rád teljes sebességgel beléphet valaki mást. Szükséges, hogy aktívan foglalkozik a problémával, és hogy az autó biztonságos helyen. Nos, akkor ez a kérdés tapasztalattal. Természetesen más a helyzet. De itt bevallom elv uralkodott karate, „A legjobb harc az, ami nem történt meg.” Persze, ha megy a télen a hó a bal szélső sáv sebességgel százhúsz, készen állok a tény, hogy semmit, és ott történik.

És mi?
De csak nem megy olyan gyorsan. Énekeltem Vladimir Vysotsky: „A vendégek nincsenek késések Istennek.”

Ön a megfelelő gondossággal?
Természetesen. Amikor az autóvezetés súlyú két tonna, és a motorháztető alatt Százhetven lóerő, a hatalom ellenőrzésére ez, persze, óvatosnak kell lenni.

És, hogy a szokásos módon soha nyomni a gázpedált, hogy a fém?
Csak abban az esetben, ha ez nem veszélyes másokra, és a maguk számára. Valahol a Ring Road, ahol kevés autó, vagy egy lakatlan autópályán egy jó kivitelben. Ott, a sebesség is elfogadható.

Beszél a hobbija, akkor nem hagyhatja figyelmen kívül az a kérdés: milyen autó szokott vezetni Moszkva?
Utaztam a OpelVektra, Nissan Almera. Most - a Ford Mondeo. Az autó voltam teljesen elégedett szinte minden tekintetben. Különösen a kapcsolat „ár-minőség”. A közeljövőben, azt hiszem, hogy adja át a Mercedes. Minden attól függ, persze, az én erőfeszítések és a gyümölcsök ezen erőfeszítések - az autó és a magasabb osztályba, és drágább.

Ha elutasítjuk az elv „ár-minőség”, van egy álom autó?
Én elégedett azzal, ami. Esetleg a Mercedes, bár ez nem pontosan mire van szüksége, ha beszélünk a vadászat vagy a halászat, amely nagyon szeretek. Menj az ilyen kirándulásokat a Mercedes, valószínűleg nem egészen igaz. Már van szükség bármilyen SUV.
Azonban megjelenése a Moszkva utcáin autó 5-6 literes motor, nem értem. Mivel egy ilyen szörnyeteget benzint eszik sokat, de az összes lehetőséget a használata a feltételek a város egyszerűen nem lehet. A gép működnie kell. Elég a motor mérete két-két és fél liter. Ez az optimális.

Van egy kedvenc munkája, a szenvedély a kártyákat, és mi a háttér?
Vannak barátok, ismerősök, szeretett egy. vonzó formája kikapcsolódás számomra - időt szeretteivel. Azt, őszintén szólva, nem szeretem éjszakai klubok meghajtók, „nem égett lakomák”.

Minden szülő befolyásolni. Bizonyos szempontból van, hogy kövesse a nyomában?
Apám - mérnök, a műszaki tudományok doktora, már programok kidolgozása, hogy a hadiipar számára. És persze, beszélgetni vele kaptam egy csomó hasznos és a szakmai területen. És az anyám - közgazdász. Tőle örökölte vonásait karakter: rendezett, aprólékos, alapos megközelítés a probléma megoldására, hogy a munka a számítógéppel, a számok nagyon hasznos. A helyzet a cég, az úton, ahol egyértelmű szabályozása minden helyzetben, én vagyok nyűgözve. Itt még a színe az asztalra, és hogy mit és hogyan kell azt úgy kell elhelyezni, nagy jelentőséget tulajdonítanak. Azt lehetne mondani, hogy elmentem a tíz és fél év, és végül odaért, ahol én voltam, nagyon kényelmes, ahol elvek munka nagyrészt egybeesnek a saját véleményét és meggyőződését.

Vonásait a karakter tükröződik a belső a haza?
Igen, otthon van minden a polcokon. Ez az életmód és gondolkodás. Én csak ebben a környezetben, jól érzem magam.

Nemzeti mentalitás, egyfajta orosz „razzudis váll”, akkor nem idegen?
Nem, persze. De csak akkor, ha biztos vagyok benne, hogy a viselkedése nem okoz kárt senkinek.

Mi mást is szereti?
Nagyon szeretem az élő zenét. A hazai pop én nagy érzelem okozza. Mint királynő, a Led Zeppelin, a klasszikus, a jazz.
Az autó gyakran hangszeres egyszerűen hangzik. De komolyan hallgatni a jó zenét kedvelik még mindig egyedül. Végeztem, amikor a zeneiskola, majd több évet töltött gitár, tagja volt a különböző amatőr csoportok, esetenként cégek még mindig kérte, hogy az eszköz a kezében.