Karosszéria javítás és festés gyöngyház
Kapott Volvo javítás és festési festett gyöngy sérülések:
- Jam jobb első sárvédő
- mély karcolás a bal első ajtó (ajtó ofszet hab közel 15 mm - szoba ajtaját box)
- kis karcolás, egy kis horpadás a jobb hátsó ajtó.
Javítás színező gyöngy meglehetősen bonyolult folyamat, amely nagy körültekintéssel és pontossággal. A cikk elolvasása után meg fogja érteni, hogy mire gondolok.
Tanulmányozása után az összes kárt kezdődő szétszerelés és karosszériaelem
Kezdjük természetesen a szétszerelés kárpit ajtók és kilincsek. Az ajtó húzza ki az alsó műanyag díszlécek. (Légy óvatos a poloska - nem olcsó).
Átlagos díszlécek nem kerültek eltávolításra, mert akkor is meg kell festeni, de természetesen szükség van, hogy vonja vissza az elmét.
Eltávolítása után a kilincset, finoman ragasztva nyílásokat.
Ezután menj a test és egyengető munkát, szorította horpadások és testre a hiányosságokat - az új első szárny ajtó javítani. ajtó a doboz egy kicsit bonyolult, ezért, hogy illeszkedjen a hiányosságokat kellett bütykölni.
- Volvo Volvo sérült sérült
- Bontás és szétszerelési és Shpatlevanie Shpatlevanie
Shpatlevanie és csiszolás
Ha az összes mezőt, kitüremkedés, és végül sikerült megszüntetni vpuklosti folytassa matovaniyu felszíni és Shpatlevanie.
Minden munkát végzett száraz (víz nélkül!)
Szükségszerűen a test körül a javítási területre kell beillesztenie speciális szalaggal - extra karcolja nekünk semmit.
- Fogantyú Fogantyú töltőanyag gitt
- Dörzsölte dörzsölte, hogy fém a fémmel
- Befejező putty putty befejező
- Paste paszta ajtó
Az töltőanyag (megjavítani szálláshelyek) Mato csiszoló P120, a többi felület a szőnyeg R220-240 (a föld alatt). Kis karcolások és horpadások a hátsó lábtörlő és fényes át a célba R220-240 shpatley.
Az ajtó a deformált hab alkalmazott több réteg univerzális gitt.
Segítségével egy jó fény és pálmák - talál kisebb problémák, szúrások és a héj alatt képződött csiszolás univerzális gitt, és töltse ki őket felső felülettel shpatley.
Változás koptató smirgli repülőgépek, a R220-240 (a föld alatt), és élesíteni, hogy befejezze shpatlyu.
Továbbá, ha úgy tűnik, hogy mindent nem lehet jobb - teszünk egy egykomponensű, a legtöbb célba a cső töltőanyag, és miután szárítási folyamat teljes a talaj felszíne alatt az orbitális - csiszoló. R220-240 használjon csiszoló körök. Ugyanakkor kisimult az összes karcolások által okozott nagyobb csiszolóvászon.
Első beindító
Tömítéséhez összes környező papír felületén és szalaggal. A többi autó felületének oltalmazó maszkolás film 4x5 méter.
Kiemelt figyelmet fordítunk a különbség az ajtókat. Nem kell, hogy lenne ütközött a földre! Zárjuk le a sarkokat összecsukható szalag „kolbász”, mintha ellene fordult. Használhatja a drágább és hatékonyabb módon - speciális öntapadós hab hengerek.
Zsírtalanítás antisilikonom, törölje le a ragacsos anyag.
Most fel több rétegben a lakk. Concealing rekonstrukció zóna elegendően vastag réteget a talaj - sushimsya. A hőmérséklet 20, szárítás 3-4 óra. Alkalmazása mesterséges szárítással lehet kezdeni a felületkezelésig után 40-50 perc.
Mivel a munka nagyon felelős, tartunk a második primer. Ezért az alapozó previously'll kezelni koptató R220-240. A fő felületén a sík, ahol egy repülőgép nem mászni - nazhdachki kap egy darabot, hogy egy fa vagy gumi bar. Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a fejlődő fekete por.
Ha valahol megjelent „iskolák” (ahogy ők biztos, hogy megjelenik), kenje vagy gitt befejezni a célba (a bírság). Handle is R220-240, durva csiszoló szemcsék nem lehet használni!
Most meg kell alaposan fújja a kompresszor és zsírtalanítsa minden felületen.
Tanulmányozása után a javítás a színe miatt szülőföldjükön (kiderült, hogy szürke) nabaltyvaem nagyjából azonos színű (fekete-fehér mix 2K akril alapozó, természetesen ugyanaz a gyártó).
Alkalmazza alapozó egyenletesen az egész felületen. Ezzel a cselekedetével, akkor zárja be az összes tört fel gitt és a vas, valamint töltse kockázatának kilépő koptató R220-240.
2-3 Draw réteg köztes szárítással (például zamatoveet - a következő réteg). Szárítsuk meg, majd feldolgozni a koptató R400-500 a festés.
A kezdeti kezelést kell egy sík, vagy egy bárban csiszolópapírral. Által végzett ellenőrzések a fejlődő por.
Ha minden a helyzet, megyünk át a teljes felületen a festék alatt rezgőcsiszoló P500-as csiszolópapírral (a vágás az összes kockázatot és egyéb apróságok - simítás).
A következő lépés - festés előkészítéshez
Vegye ki az összes obkleyka (papír, szalag, film), jól szellőző kompresszor egész autót.
Mi készül a terem a festés.
- Alapozott Alapozott telket
- „Pocket” öntéssel „zseb” a formázó
Ismét nagyon óvatosan beillesztette az autó (ezt a műveletet kell kezelni nagy gonddal!). Bármilyen hiba vezethet nem kívánt eredményeket! Lehetetlen, a festési, akkor a varratokat a szalagot, az átmenet zökkenőmentes lesz!
Megvalósult hasonló gyártási bizonyos hasonlóság zsebek, fülek, festeni és lakk fokozatosan beolvadtak a régi bevonatot. Az átmeneti terület az új a régi lakkot, a felület legyen társ. Matuetsya átmenet Scotch-Brite szürke zavarosító paszta és a kis víz hozzáadásával. Ennek hiányában a, Mato abrazív R1200-1500.
Matuetsya átmenet az állomány, azaz a Mato terület sokkal nagyobb, mint az átmenet maga kerül sor.
gyöngyház festék
Óvatosan zsírtalanított, festő hozza a ruha és a maszk, kezeli a felületet ragacsos anyag a portól és elkezd festeni.
Most egy kicsi, de fontos kitérő:
A Volvo színű gyöngyház. Mi következik ebből? Csak az a tény, hogy a festmény sokkal összetettebb, mint a szokásos fémből. Ellentétben metál, gyöngyház és átláthatóbb keretet a megfelelő szín (bejutni a gyári szín) van szükség, hogy a primer első hordozó. Aki megrendeli a festék (bázis és lakk) olyan szakemberek, a színek száma azt fogja mondani, hogy a festék - gyöngy és támogatásra van szüksége.
Tehát vettem egy hordozó alap (pigment) és lakk.
Alkalmazzuk a szubsztrát (általában ugyanolyan színű, mint például a bázis, de lehet egy másik), hogy elkerüljük neprokrasa a földön. Miután zamatovela és egy kicsit kiszáradt távolítsa el a felesleges por ragacsos anyag.
Következő plot a bázis (gyöngyház pigment) két rétegben. A gyakorlat azt mutatja, hogy ha tesz több mint két réteg (nem feltétlenül) a színe megváltozik (kissé sötétebbé vagy több telített).
- Kész festeni kész festeni
- átmeneti zóna átmeneti zóna
- Draw Draw szubsztrát szubsztrát
- Kell helyezni a bázis adatbázisban
Szárítás után (például zamatoveet) és a várakozás egy kicsit, távolítsa el a felesleges por ragacsos betétet.
Azt hogy két réteg lakk és kész. Az első lakkréteg kívánatos, hogy egy „szárazabb”, egy kis mennyiségű oldószerrel. Esik a felületen a finom szemcsék vagy por.
Ahhoz, hogy egy második réteg lakk még néhány oldószer (hígítószer), és tegye át a réteg nedves.
De aztán, persze, nehéz tanácsot, minden attól függ, a környezeti hőmérséklet és a páratartalom. Próbálja tartani a hőmérsékletet a festék (lakk) megfelelt a festett elem hőmérsékletét.
Például, ha a túlfűtött felület, a festék is kap „sündisznó”.
- Színezése színezett polc polc
- Alkalmazni kell alkalmazni körömlakk
- Grind-grind-lengyel
Ha minden rendben, ahogy kellene, átlépünk egy lábon vagy táncolni egy sablon!
Ha poros a festett felület az elemek, akkor a probléma minden bizonnyal az egyik -, hogy távolítsa el! Csináljuk mindegy megjelent, annak ellenére, hogy meglehetősen komoly képzés és portalanítás.
Az eltávolított törmelék elég egyszerű - csiszolás és polírozás részletesen a cikk „csiszolás és polírozás után festészet”