Karbantartás mentes autó akkumulátorok
Az elmúlt pár évtizedben, gépjármű-akkumulátor gyártási technológia fejlődése jelentősen előre. Ha mielőtt az akkumulátor kellett állandóan ellenőrizze az elektrolit szintjét, a jelenlegi modell sokkal kevesebb figyelmet magukra. Gyártók nevezzük ezeket karbantartásmentes akkumulátor, azt állítva, hogy azok nem igényelnek folyamatos ellenőrzését elektrolit szintjét. De a szó karbantartásmentes félrevezető lehet autós. Végtére is, ezeket az elemeket is igényel karbantartást, amit leírni ebben a cikkben.
Mi a karbantartásmentes akkumulátor?
Amikor az akkumulátor lemerült, a belsejében a autóakkumulátor helyreáll az anódon ólom-dioxidot kénsavat. Ugyanakkor előfordul a katód ólom oxidációt. A töltési folyamat során megy az ellenkező irányba. Az antimon Ólomlap kezdett hozzá annak érdekében, hogy javítsák a szilárdsági tulajdonságok. Használata a tiszta ólom elektródák miatt nem lehetséges, hogy az alacsony szilárdságú. De hozzáadásával antimon és hozza a problémát. Az antimon katalizátorként működik a hidrolízis a víz az elektrolitból. Hidrolízis - a víz bontása hidrogénre és oxigénre hatása alatt az elektromos áram. Kifelé, úgy néz ki, mint egy forraljuk. Ezért nem volt egy kifejezés, mint a „elforrott” víz az elektrolitból.
A probléma megoldására a gyártó kezdett hozzá a rács elektródák kalcium. Ez a döntés bebizonyította, hogy nagyon sikeres a szempontból, ami csökkenti a vízfogyasztást.
Az Advent a kalcium, mint a gépjármű akkumulátorokat, a fogalom nem teljesítő. És nagyon hiányzik a szükségességét szolgáltatás csak, hogy töltse fel a vizet az akkumulátort.
A gyártósorok akkumulátor gyártók kezdtek megjelenni a modell nincs lyuk való hozzáférés bankok. Ahhoz, hogy ellenőrizze az akkumulátor töltését ilyen elemek gyakran megtalálhatók hydrometer vagy „szem”. Hydrometer monitorozására töltöttségi szintjét az akkumulátor. Az alábbi képeken látható a karbantartásmentes és karbantartani az akkumulátort.
De akkumulátorok Ca / Ca, van egy komoly probléma. A mély kisülés ezek az akkumulátorok elveszítik képességüket nagyban. Miután több mélykisütést lehet küldeni hulladéklerakó. hibrid autó akkumulátorok hoztak létre keretében a probléma megoldására. Ezekben a pozitív elektródok felhasználásával készített ólom-antimon ötvözet, és a negatív kalcium. A vízáramlás ebben az esetben alacsonyabb, mint az akkumulátor malosurmyanistyh de magasabb kalcium felügyelet nélkül. Az eredmény egy „arany középút”. Hibrid autó akkumulátorok egyaránt szolgált, valamint a nem-teljesítő épületek. Ezek gyakran megtalálható jelöléssel Ca Plus, Ca +, vagy Sb / Ca.
Hibrid autó akkumulátor
Karbantartás karbantartásmentes akkumulátor
Annak ellenére, hogy nevét, karbantartást nem igénylő akkumulátorok még mindig szükség karbantartásra. Sőt, bizonyos esetekben a felügyelet nélküli végrehajtását, mint mondják, „megy oldalra.”
Az alábbiakban a fő hátránya felügyelet nélküli gépjármű akkumulátor:
- Nehézségi elektrolit szint ellenőrzése;
- Ott nem tudja ellenőrizni a sűrűsége a elektrolit;
- Igényel hibátlan működését az elektromos jármű hálózat és kibocsátott stabilitási jellemzőit.
Címkét ellenőrizze az elektrolit szintjét
Ebben az esetben, az elektrolit szintszabályozás megkönnyíti. De másfelől, hogy megadja neked a tudásszintje az elektrolit? És ha ez kevesebb, mint szükséges? Töltse fel mindegy lehetetlen. Természetesen a víz áramlása jelentéktelen. És a fedél karbantartásmentes akkumulátor teljesült különleges design, hogy az elektrolit visszavezető. De desztillált víz még ki, de az utántöltő még nem jött ki. És ha a szint esett baring lemezeket, az akkumulátor élettartama csökkenni kezd gyorsan. Ha így az akkumulátor működését, hamarosan javításra van szüksége, illetve autós ment a szeméttelepre.
Egy másik probléma a nem teljesítő gépjármű akkumulátorok hiánya képes mérni a sűrűséget az elektrolit. Ez a tulajdonság nagyon fontos, és objektívan értékeli az állam az akkumulátort.
Csak azért, hogy képes legyen a sűrűség az akkumulátor feltöltése után a kontroll. Elvégre nélküle is, hogy megértsék a töltési feszültség rendkívül nehéz, és nem is lehet cél indikátor. Ahhoz, hogy megbecsüljük a töltés az akkumulátor gyártók kerülnek be a felügyelet nélküli autó akkumulátor hydrometer. Autósok gyakran nevezik a „szem”.
Hydrometer az autó akkumulátor
Hygrometer telepített egyik központi kannák autóakkumulátor és ellenőrzi a sűrűsége. A kereset azon a tényen alapul, hogy az úszó növekedésével emelkedik sűrűség (töltés) és az elesés kisebb sűrűségű (mentesítés). Mert felügyelet és a kényelem, a megfelelő színű jelzés. De nem minden olyan rózsás.
Problémák egy hydrometer:
- Ha úgy gondolja, az értékelés a tulajdonosok nem teljesítő gépjármű akkumulátorok, hidrométerekkel gyakran nem és típustól függetlenül gyártó. És egy ilyen páratartalom kezd mutatni az adatokat, elvágva a valóságot;
- A szakértők azt is mondják, hogy a feltöltött akkumulátor hydrometer felvilágosításra csak akkor éri el a 65 százalékot kapacitású akkumulátor. Amikor eléri a 100 százalékos adat nem sikerül, mert az úszó nem ad pontos értéket;
- Hydrometer intézkedések sűrűsége csak egy cella, és mi történik a másik ismeretlen. Kiderült, hogy töltés ellenőrzés is csak egy bank.
Most a töltést karbantartásmentes autó akkumulátorok. Rendszeresen, szükséges, hogy a számos oka lehet. Otthon az a tény, hogy az az akkumulátor működése, beleértve a karbantartást nem igénylő, autóval, ez nem számít. Ezen kívül hiba miatt előfordulhat, hogy a generátor nem tölti az akkumulátort. Ebben az esetben a járművet fel kell tüntetni autóipari villanyszerelő.
Azaz csak a felületi rétegek az elektródák működnek töltési folyamat. Töltéséhez behatolt a teljes mélységét az elektródák egy kisméretű jelenlegi és hosszú töltési idő (legfeljebb nap). A jármű elektromos rendszere, hogy ilyen körülmények között lehetetlen. Ezért rendszeresen (lehetőleg havonta egyszer 3─4) kell tenni az akkumulátor teljesen feltöltődött a hálózati töltőt. Mi meg a töltési mód, az alábbiakban tárgyaljuk.
Hogyan tölteni karbantartásmentes akkumulátor?
Ami a töltőt, az akkumulátor töltés felügyelet nélküli jobb memória használatára automatikus ellenőrzés. Ezután a töltési folyamat egy speciális szoftver, a vezetékes töltőt. Ebben az esetben a parancs, hogy változtatni a jelenlegi vagy feszültség adja az algoritmus, amelynek középpontjában a villamos jellemzői az akkumulátort.
Csak akkor van szükség, hogy csatlakoztassa a „krokodilok” memória a következtetéseket az akkumulátort a megfelelő polaritással, és kapcsolja be a készüléket a hálózathoz. Ezen felül, akkor lehet olvasni, hogy ez egy közvetlen polaritás.
Töltés autóakkumulátor
Ne felejtsük el, hogy a töltés van kémiai reakciók és nulla kibocsátást. Ezért fel az akkumulátort egy jól szellőző helyen.
A töltés során paramétereit. Feszültség a töltési folyamat során fokozatosan növekedni fog, és a jelenlegi is csökkenni fog. Ha a feszültség az akkumulátor növeli a 14,4 V-os, a jelenlegi csökkenteni kell körülbelül 200 mA, ami megfelel a saját kisülési áram az akkumulátort. A töltési folyamat befejeződött.
Az elektrolit sűrűsége, g / cm. cu. (15 g. C)
A feszültség V (terhelés nélkül)
A feszültség V (a terhelés 100 A)
Tehát, ha a tulajdonos a karbantartásmentes akkumulátor. De fenntartását továbbra is szükséges. Hogyan kell csinálni, és mit kell keresni. Íme néhány javaslat:
- Ne használja az akkumulátort, amikor a feszültség fedélzeti hálózat túl van 13,9─14,4 volt;
- Kövesse a működését a generátor, a feszültségszabályozó kapcsoló;
- Meg kell fenntartani jó állapotban minden elemét fedélzeti autó hálózatok, hogy ne szivárgási áram;
- Zárt időközönként töltse fel az akkumulátort a fent leírt módon;
- Ha az akkumulátort álló tároló, akkor a lehető legnagyobb mértékben tartsa hűvös helyen, hogy csökkentse a önkisülés és a kapacitás veszteség.
Mint látható, ez nem olyan egyszerű, karbantartást nem igénylő akkumulátor. Egyrészt ezek az akkumulátorok nem igényelnek utántöltése desztillált vízzel, máskülönben azonban szükségük van a karbantartást. Meg kell őket időnként tölteni a hálózati töltő, tisztán tartani, tartani a jó ellátás autó hálózat, amelyben az elemes.
Összefoglalva a fentieket, arra lehet következtetni, hogy a karbantartást nem igénylő akkumulátorok megfelelő a használata a külföldi autók középső árkategóriában egy szabványos lehetőségeket. Ebben az osztályban a kocsi jó, Elektromos és akkumulátoros működik normál körülmények között. Ha az autó meglehetősen régi, kopott, lehetséges túlfeszültség a fedélzeti hálózati, akkor jobb, hogy normális malosurmyanisty által kiszolgált egy autó akkumulátor. Ugyanakkor, olvastam egy cikket arról szolgálati autó akkumulátorok.
Ki felmérésünket!