Karbantartás dízel D-243
Olajcsere a forgattyúház dízelmotor D-243
Amikor cseréli az olajat a forgattyúház dízelmotor D-243 MTZ-82, az alábbiakat:
- öntsük a olajteknő csak akkor ajánlott ezt az utasítást megfelelő olajra szezonális működési időszak;
- öntsünk olajat a felső jel a pálcát. Ne hagyja, hogy a dízelmotor dolgozni az olajszint az alsó és felső határa feletti jelet;
- ellenőrzi az olaj szintje nem korábban, mint 3-5 perc elteltével a leállás után a dízelmotor;
- olajcsere a forgattyúházban keresztül történik 500 óra. (TO-2).
- Ahhoz, hogy engedje le a olaj az alján az olajteknő egy dízelmotor van egy nyílása zárva egy dugóval.
Ellenőrzését és szabályozását holtjátékok szelepek a motor D-243
A hiányosságok között a szelepek és rockerek ellenőrzése és beállítása után futó új MTZ 82, és minden 500 óra. (A TS-2), és eltávolítása után a hengerfej, a hengerfej szorítócsavarok, és előfordulása kopogtató szelepek.
A hézag a csatár és a végén a lengőkar a szelepszár hideg dízel állítsa nagysága 0,25. 0,30 mm a szívó és kipufogó szelepek.
Beállító szelep D-243 a következő sorrendben (35. ábra):
- Távolítsuk el a hengerfej fedél sapka;
- A tömítettség ellenőrzésére rögzítő himba görgős állványok;
- állítsa a dugattyú TDC helyzetében az első henger (két szelepnek zárva kell lennie);
- engedje el a ellenanyát 2 a csavart és a járom vezérelt szelep, csavarozás vagy kanyargó a csavart 1, állítsa a csatár és a végén a himbatengely a szükséges rés a 3 szonda.
- A telepítés után a rés, húzza meg a biztosító anyát és ellenőrizze a pálcát rés elforgatásával a bárban.
- Szabályozó szelepek a megfelelő szekvenciát a sorrendben a dízelmotor (1-3-4-2) elforgatásával a főtengely 1/2 fordulattal jobbra.
Ábra. 35. A clearance-állítómotor a szelepek MTZ-82
Megengedett beállító szelep D-243 egy másik módon:
- Távolítsuk el a hengerfej fedél sapka;
- A tömítettség ellenőrzésére rögzítő himba görgős állványok;
- forgassa el a főtengelyt, amíg a szelep átfedés az első henger (bemeneti szelep 1 henger nyitni kezd, a kimeneti szelep - záró végei), és állítsa be a rést 4, 6, 7 és 8 szelepek (szelepek számítva a ventilátor);
- főtengely forog egy fordulattal, beállítás az átfedés a negyedik henger, és állítsa be a hézag a 1, 2, 3 és 5 szelep.
Beállítása után a rés helyett a fedelét. Ha a motor hideg újraellenőrzésével megengedett távolságok 0.20. 0,35 mm a szívó és kipufogó szelepek.
Ellenőrzése meghúzása hengerfejcsavarokat D-243
Megszorításával hengerfejcsavarokat végezzen a szünet után-révén egy új traktor és 10OO h (TO-3) a melegített dízel a következő sorrendben:
- Távolítsuk el a fedelet és a hengerfej fedelet;
- Távolítsuk el a himba tengely a billentyűkhöz, a függőleges;
- nyomatékkulcs, ellenőrizze a csavarok meghúzását tartja a hengerfej a ábrán bemutatott szekvencia. 36. Nyomaték Kgcm kell lennie 19-21 (190-210 nm);
- ellenőrzése után a rögzítő a hengerfej szorítócsavarok cserélje ki a himbakar tengely és állítsa be a hézagot a lengőkarok és a szelepek.
- Cserélje a fej fedelét és a fedelét.
Lebontása és tisztítása egy centrifugális forgórész a olajszűrő D-243
Tisztítása a forgórész egy centrifugális olajszűrő egyidejűleg végezzük a változás az olaj a forgattyúházban a motor MT-82.
Tisztítása a rotor a következő lépéseken keresztül:
- csavarja le a hollandi anyát 1 (37. ábra) beépítési a 2 sapka a centrifugális szűrő és vegye ki;
- közötti a szűrőház és az alján a rotor helyezzen egy csavarhúzót (rúd kis átmérőjű), és rögzítse a rotor elfordulás ellen (lásd. ábra. 38). Kulcs S = 36 mm, forgatható a rögzítő anya a forgórész 4 csésze, húzza a 3 fúvóka a rotorház;
- egy fából készült lehúzó eltávolítani üledék réteget a belső falak a rotor csésze;
- ha szükséges, tisztítsa meg a fúvóka-lyukak a felső része a forgórész oszlop;
- szerelje a forgórészt a szétszerelés fordított sorrendjében, beállítva a jeleket a rotor csésze és forgórész. A telepítés előtt a forgórész csésze, kenje motorolaj tömítőgyűrű. Rögzítő anya üveg pakolás egy kis erőfeszítést, hogy töltse üveg leszállás a rotor; 1 rögzítő zárt anya 2 meghúzási nyomatékot Kgcm 3.5-5.0 (35-50 nm);
- ellenőrizze a működését a centrifugális olajszűrő. A leállítás után a gázolaj 30-60 fülke alatt szűrővel legyen könnyű, hogy hallja a zaj a rotor.
Öblítés olaj előszűrő D-243
Futtatása után MTZ-82 és a 1000 óra után a működés, öblítsük előszűrő olaj 1 (ábra. 39), és fújja sűrített levegő teljesen eltávolítani szennyeződéseket, a korábban bontott azt gázolaj vonal. Amikor telepíti a szűrő az olaj cső
így egy olajat kapunk belépő ugyanazon az oldalon, mint, hogy távolítsa el a szűrőt.
Flushing csomagolás szusszanás
Dízelmotor légtelenítő pad MTP-82 üzemanyag-öblítés után 1000 óra (TO-3). Ehhez távolítsa el az ügy légtelenítő, távolítsa el a szellőző, mossa, és fújja a sűrített levegővel.
Öntsünk egy kevés olajat a légtelenítő, és így ez a csatorna, bevezetni a légtelenítő. Egyidejűleg elszámolási légtelenítő flush rács között elhelyezett töltőanyag nyak és a motorblokk.
Beállítása a centrifuga leeresztőszelepet
Működés közben a dízel MTP-82 a névleges fordulatszám és a víz hőmérséklete 95 ° C-on olaj nyomás legyen 2,5-3,5 kg / cm2 (0,25-0,35 MPa). Ha az olajnyomás ilyen körülmények között alacsonyabb, mint 1,0 kgf / cm2 (0,1 MPa), állítsa le a dízelmotor, azonosítása és okainak megszüntetésére csökkentő az olajnyomás.
Utánállítás olajnyomás a kenőrendszer végezzük megszorításával a leeresztő szelep a centrifugális olajszűrő a rugó (ábra. 40) eltávolítása után egy menetes dugót.
hűtőrendszer karbantartási műveletek D-243
Amikor a motor hűtőrendszerét MTZ-82, az alábbiakat:
- fenntartani a hűtőfolyadék szintje a felső tartályban 50-60 mm-rel a felső vége a radiátor betöltõcsövét (szintje nem lehet kevesebb, mint 100 mm-re a felső végén a töltőanyag nyak);
- kövesse a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Amikor a hőmérséklet meghaladja ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és a ventilátor szíj feszességének;
- tartalmaznak radiátor tiszta és tisztítsa meg rendszeresen;
- Ellenőrizzük a ventilátor szíjfeszességet keresztül 125 h (TO-1) ága feszültség a tárcsák közötti a főtengely és a generátor kell lennie, hogy, ha erővel nyomjuk a 40 N öv alakváltozás volt 15-22 mm. feszültség kiigazítás forgatásával a generátor;
- vízszivattyú hűtőrendszerek telepített csapágyak és a mechanikus tömítést, karbantartást a teljes időszakban a működés.
Karbantartása légszűrő
levegőszűrő szolgáltatás 1000 után üzemóra dízelmotor D-243, valamint a tűz esetén eltömődött légszűrő figyelmeztető lámpa, amely jelzi a szennyezettségi határértéket.
A karbantartási, hajtsa végre a következő lépéseket (41. ábra):
- eltávolítani a motor légszűrő 82 MTZ és szétszerelni (külön serpenyőben, és távolítsa el a szűrőt házelemek);
- Tiszta és öblítés a dízel üzemanyag olajteknő 7, az 1 ház és a központi cső, öblítsük ki a szűrőelemek. Hagyjuk üzemanyag lefolyni, fújjon sűrített levegőt a részek, és szerelje fel a légszűrő. Telepítsd a dízel;
- töltse az olajteknő 7 arra a szintre, a gyűrűs horony és a meghatározott helyére;
- tömítettségvizsgálata minden kapcsolatot a légszűrőt és a légbeszívó, amely eltávolításkor monocyclone közepes sebességű dízelmotor kikapcsolta a központi cső a levegő tisztább, míg a dízel kell hagynia gyorsan. Egyébként kiderüljenek és megszűnjenek lazaság;
- amikor összeillesztjük a légszűrő mosás után a szűrőelemeket 2, 3. és 4. vannak beállítva a következő sorrendben: első tag 2 (fekete) a legkisebb szál átmérője (0,2 mm); majd - a szűrőelem 3, amelynek átlagos átmérője (0,24 mm), és végül - a szűrőelem 4 a legnagyobb átmérőjű (0,4 mm) menet, majd állítsa 5 tartót, és a dugót 6.
Hiányában túláram a vontatón 82 vagy hiba figyelmeztető lámpa korlátozza törmeléket szolgáltatást a légszűrő a következőképpen hajtjuk végre: Miután minden 125 óra normál körülmények között (20 óra körülmények között erős légáramlat por) távolítsa el a tálcát, és ellenőrizze a szintjét és állapotát az olaj.
Abban az esetben, olajszennyeződés a lefolyó, öblítse ki és töltse ki az olajteknő arra a szintre, friss olaj alakú párna.
Amikor dolgozik a levegőben nagyobb részecskék törmelék, hogy elérje a beállított durva légszűrő géz védelmet. Miután minden 1000 óra tölteni egy olyan légkezelő, a fentiekben meghatározott bekezdésben „a”, „b”, „c”, „d” és „d”.
Ürítés és mosása durva iszap üzemanyagszűrő D-243
Miután minden 125 óra (TS-1) a leeresztő szűrő szar üzemanyag tisztítási. Ehhez kikapcsolására a leeresztő dugót 2 (ábra. 42) az alján pohár és szar leeresztő, amíg tiszta üzemanyag.
1000 óra után (TO-3) öblítés szűrő tisztító üzemanyag, amely (43. ábra):
- zárja el a csapot a tank;
- Távolítsuk el a csavarokat rögzítésére 1 csésze 3;
- átlátszó üveg 3;
- unscrew kulcs 2 reflektor egy rács;
- öblítsük le a rács reflektor, diffúzor és egy pohár 3 szűrő a dízel üzemanyag és telepíteni őket a helyére.
Az összeszerelés után a szűrő töltse az üzemanyag rendszert.
Leengedése iszap és szűrő cseréje finom üzemanyag szűrőbetét D-243
Miután 500 h (TO-2) szar lefolyó üzemanyag finom szűrő. Ehhez csavarja ki a dugót (ábra. 44) a szűrőházban, és a csatorna üledék, amíg tiszta üzemanyag.
Cseréje a szűrőelemek végezzük 1000 óra (TO-3). Ehhez (. 45. ábra):
- zárja az üzemanyagtartály csapot;
- engedje le az üzemanyagot a szűrőből kicsavarozásával a dugó 4;
- csavarja az anyát 1, távolítsa el a szűrő fedelét, távolítsa el a szűrőelemet 2;
- Öblítsük le a fedelet, és a belső üreg a szűrő;
- Helyezzük be az új szűrőbetétet és szerelje vissza a szűrő;
- nyitott üzemanyagtartály szelep az üzemanyag töltési rendszert, vegye a levegőt az üzemanyag rendszert.
Az üzemanyag-ellátó rendszer és a szellőztető
Nyissa ki a csapot a tank. Csavarja 1-2 fordul dugót 3 (ábra. 46) a házon az üzemanyag-szivattyú és a leürítő szelep fitting 1-tüzelőanyag finom szűrő.
Kézi szivattyú szivattyú 2 kifutó rendszerben, amely egymás után legalább a megjelenése az üzemanyag nélküli légbuborékok a dugót a ház az üzemanyag-szivattyú és a fúvóka finom szűrőn. Miután eltávolítja a levegőt a rendszer sűrű csavar fogantyú kézi szivattyúzás szivattyút.
Ellenőrizze és állítsa be a fúvóka D-243
Ellenőrzés diesel szög kezdődik pumpáló üzemanyag
A bonyolult start-up egy dízelmotor, füstös kipufogó, kimaradás, valamint cseréje és beépítése az üzemanyag-szivattyú után TO-3 vagy javításra van szükség, hogy ellenőrizze a szög kezdődik pumpáló üzemanyag.
A szög által termelt, a következő sorrendben:
- állítsa a tüzelőanyag-szabályozó kart a megfelelő helyzetben, hogy a maximális üzemanyag-szállítás;
- húzza ki a nagynyomású csövet az első kifolyó rész a szivattyú és csatlakoztassa helyett momentoskop (hollandi anyát egy rövid cső, amelyhez egy gumicsövet keresztül csatlakozik egy üvegcső, melynek belső átmérője 1 -2 mm);
- forgatni a főtengelyt egy dízelmotor billentyűt, amíg a üvegburájára kerozin nélkül légbuborékok;
- távolítsa el az üzemanyag a részét az üvegcső és reszketés, és lassan forgó a főtengely egy dízelmotor az óramutató járásával megegyező irányba, kövesse az üzemanyagszint a csőben. Az elején az üzemanyag-szivattyú, állítsa le a forgatás a főtengely;
- távolítsa el a rögzítőcsavart 1 (ábra. 47) a hátlap a menetes furatok és helyezze be a nem-szeletelt ugyanazon a végén a nyílás ütközésig a lendkerék.
Ebben az állítócsavart egybe kell esnie a lyuk a lendkerék (ez azt jelenti, hogy a dugattyú az első hengeres dízelmotor szerelve egy megfelelő helyzetben 24 ° BTDC). Abban eltérést rögzítő csavart egy lyuk a lendkerék kiigazítási képzett szakemberrel.
