Javítása a fő fékhenger
Úgyhogy végül megérkeztünk a főfékhenger (GTZ). Újabban, ő nem ad nekem pihenni.
Ez így néz ki:
És nem fegyveres szemmel látható a probléma: szinte minden vakuumnik nyers.
És így, felfegyverkezve a kulcsokat és fogyóeszközök kezdtem.
Eltávolítása GTZ sok nehézséget nem okoz, és hogy egy perc 20. De előbb fecskendő kiszivárgott fék tározó. Levétele után szétszerelni. Azt figyelmezteti, hogy a végén anya vagy a csavar (tetszőleges) meg kell lazítani óvatosan, mert amikor kiveszi a belső szó lő egy rugó. Tehát, a kezdők: „Légy óvatos!” :)))
Szétszedhető, kinyitotta, és meg akarta változtatni a gumigyűrű, de ott volt. A boltban nekem, hanem egy sor gyűrű GTZ 2114 adta kit kuplung munkahenger a klasszikus ... A kulcsszó beillesztett vonalkód jelzett vázák 08. Nos, nem egy klub! is felajánlotta, hogy megveszi héjak henger és sapkák:
Csak azt tudom mondani köszönöm a sapkák ... Szerencsére apám volt a városban, és megvette nekem a megfelelő javító készlet a GTZ 2114 (2108). Érdemes 35 p. Összehasonlítva az új GTZ (450 p.) Érzékelhető különbség.
Itt a „helyes set”:
It:
3 gyűrűk VAZ-2101 (igen, a klasszikus, ők sűrű, vastag)
1 a vázák gyűrű 2108 (mint kétszeresére nőne bordákkal).
Eltávolították a régi gyűrűt, tettem egy új, összegyűjtöttük vissza. Szivattyúzzák a fékek, mint a normális. Lássuk, hogyan mutatkozik meg a jövőben. Ha ez normális, hogy rendben van - ha nem, menj az új GTC.
Mint minden, köszönöm a figyelmet!
Az ár a kérdés: 35 ₽