Javítás torpedó aktiválása után légzsák
légzsák - A legnagyobb találmány az emberiség, amelynek célja a megtakarítás az élet és az egészség az emberek abban az időben a baleset, autó ütközés, ütközés akadály. Miután amikor elmúlt a veszély, felmerül a kérdés, helyreállítási bagel és az előlap hatásait védőeszközök. Hogyan orvosolható a jelen cikkben ismertetett.
Működési elv és a design párnák
Minden modern autók vannak felszerelve SRS - passzív biztonsági komplexum, csak akkor érvényes, ha a gyújtás. Úgy viselkedik, azonnal, ha a készülék egy súlyos csapást a homlokon, vagy az oldalán. Mozgási sebességét nyitására párnák nem olyan fontos. Meghatározói az érzékelők küld elektromos jeladóval, vagy sem:
- ütőerő, a sarkok;
- a keménységet a bevonat jármű;
- merevség ütközés objektumot;
- sebesség.
Párna táskák zökkenőmentes készült sima, strapabíró anyag. Ezek felfújt hatása alatt pirotechnikai termékek mellett a reakcióhőt. A zsákok lyukak redőny felesleges gázt. Abban a pillanatban, a balesetet az SRS egység egy jelet az érzékelők az irányt, és a táp-.
Intelligens egység kezdeményezi petárda biztosítékot. Pillanatok fuzionálnak, és a tasak nyílásánál, hogy olyan mértékben szinkronizált, hogy a művelet zajlik a középső része a test a mozgást egy szilárd tárgy - a kormánykerék vagy a műszerfalon. Feszítők is számított ebben az időben.
Légzsákok előfordul olyan hirtelen, drámai, sokszor kárt okoz az embereknek formájában zúzódások, horzsolások, karcolások. Ekkor jön a hatalmas energiát, ami is vezethet csonttörések és fulladást okozhat. Breaks műanyag tányér a kormánykeréken és a felső torpedó rekesz a kesztyűtartó fölött az utas oldalán. Néha ez az emberek vágni egy éles szilánkok. Miután kioldóberendezés, meg kell csinálni a javítás műszerfalon.
meghajtó védelme
A kormánykerék közepén egy doboz egy összehajtogatott légzsák, beltéri dekorációs lemez. A kormány mögött a vezető kell ülni egyenes, a parttól 250 mm-re. Ez megközelítőleg egyenlő a vastagsága két férfi kezét. Be kell, hogy kényelmesen, kellő figyelmet fordítva a vezetést.
Ugyanakkor szükség van bármikor készen áll a védőeszköz és elkerülve a sérülések után.
utasok biztonságát
Az utas az első ülésen, légzsák található egy külön dobozban, hogy torpedó mellkasán a kesztyűtartó fölött. A mérete nagyobb, mint a vezető, repülő még nagyobb erővel. Ezért az első ülésen utazók kell nyomni, amennyire vissza, hogy egy kényelmes helyzetben, dőlve hátra.
A sérülések elkerülése érdekében, hogy a vezető és az utasok számára elő kell írni a biztonsági öv.
Javítás után egy baleset
Amikor telepíti az új légzsákok kell megjavítani a torpedó. vizsgálatáról ismételt a légzsákok működésbe lépését. Lehet átprogramozni elektronikus agyak, hogy ellenőrizzék a biztonsági berendezések, beszerzés, telepítés az új hang gúnyiratoknak. Javítás után egy baleset időt igényel, az energia, az anyagok és a pénzügy.
Ha az autó tulajdonosa nyomva pénz, nem tudja megjavítani, felszerelni a gép új párnák, dobozok a kormánykerék és a műszerfal tele habbal porózus. Glue ülni az új műanyag fedelet.
De tekintettel arra, hogy életét és egészségét az emberek több pénzt, akkor érdemes keresni lehetőségeket, hogy javítást egy baleset után, és újra telepíteni mindent, ahogy volt.
Miután a légzsákok telepített a legkényelmesebb, hogy nem bőr javítás, vinyl, alcantara. Talán egy kevés szín, a anyagok kombinációja. Ugyanígy át húzzuk meg a kerék.
Javítás után a torpedó lövés párna van osztva fázisból áll:
- szétszerelés a műszerfal végezzük, tisztítás, kezelés;
- minta eltávolítjuk, a varrás cég, varrás megrendelt fedél a kanyarokban, előrejelzések, műszer helyeken
- lyukakat polírozott a beillesztési anyagok szimuláló fényes fém, fa, szénszálas;
- Case elő életbe, ez fix ragasztóval;
- hasonlóan dolgozza fel a kormányt.
Így a saját javító- után egy torpedó kiesés légzsákok, sok gépkocsi-tulajdonosok jöttek örömére a műszerfalon. Az új biztonsági elemek vezető és az utasok biztonságban érezzük.