Javítás és tuning váltó ver ii
Tehát, próbáljuk összegyűjteni, és az egyik, és töltsön tuning hogy sérteget egy szörnyű szó „váltó” (angol -. Gearbox). Gyujtjük, sebességváltó 2-es verzió, kivonjuk a gyomrában VFC SCAR-H, és a töltés formájában bármely detalek, majd SYSYEMA FTK EXPERT SET (M130), a Bizonyos elemek kivételével. Önmagában a szerelvény nem különösen ijesztő, és nem nyakatekert, de ez olyan különleges jellemzőkkel rendelkezik, és gyakran igényel némi leleményesség. Gyakorlatilag az összes sebességváltó 2-es verzió van egyforma működési elve, és csak abban különböznek teljesítménye néhány részletet. Elvileg az a személy, aki megtanulta a váltó egység, a különbség néhány részlet, a jövőben ne legyen káosz.
1. Szerelje perselyeket vagy csapágyakat
Ehhez szükségünk van az ujjatlan vagy csapágyak (attól függően, hogy mi van telepítve), és egy olyan eszköz, amely azokat telepíteni. Mivel a készülék használhat egy csavarhúzó hegyét átmérőjű 3 mm.
Belátható, hogy a hüvely a csapágyak, amelyek különböző átmérőjű: 6, 7, 8 vagy 9 mm-es. Az átmérő kell kiválasztani alatt átmérője leszállási rések a falak, a sebességváltó.
Amikor kiválasztja csapágyak, meg kell figyelni, hogy a tengelyirányú swing vagy játszani. Ha a csapágy ezt a hibát, ki kell cserélni.
Ha nem helyettesíti a perselyek (csapágyak), meg kell figyelni, hogy az a tény, hogy sok gyártó a meghajtók, dobnak a siklócsapágyak vagy ragasztóval. Emiatt, mielőtt telepíti az új persely (csapágyak), világossá kell tenni, a leszállás fészek maradványok
Perselyeket és csapágyakat kell illeszteni a falon a váltó egy kis erőfeszítés, akkor nem lóg ki, vagy lépjen csapágyüiékén. Ahhoz, hogy biztonságos, ajánlott, hogy szuper ragasztó peremének a fogadó lyuk, és csak ezután telepítse a perselyt (csapágy). Ez az eljárás elkerüli csavaró hüvely (csapágy) a csapágyülés.
Ha vannak illesztve túl szoros, a falak, a váltó kell fektetni a felület azon tartsák maximálisan a telepítés helyén persely (csapágy), és a könnyű kalapácsütéssel bokor (szem) a helyén.
Érdemes megjegyezni, hogy a kétféle magasság csapágyak: hagyományos és alacsony profilú. Ha telepíti a hagyományos csapágyak, meg kell jegyezni, hogy a magassága nagyobb, mint a fal vastagsága a sebességváltó. Ennek megfelelően, ha nem író maximális befoglaló fal a sebességváltót a sík felület, aztán egyszerűen fekszenek a felszínre, és nem teljesen ül az ülésben. Ez nem vonatkozik az alacsony profilú csapágy, hanem a jobb, hogy ellenőrizze.
Amikor telepíti a gördülőcsapágyak, az erő csak akkor lehet alkalmazni, hogy a külső ketrec, különben a csapágy megsérülhet.
Vissza a tartalomhoz
2. Schimming fogaskerék hajtómű
Ebben a szakaszban, szükségünk van egy sor fogaskerekek, alátétek Schimming és mindkét felét a sebességváltót beillesztett perselyeket (csapágyak).
Alátétek a következő vastagság: 0,1 / 0,15 / 0,2 / 0,3 / 0,5 mm. De ez nem jelenti azt, hogy e célok lesznek a gyűjtemény. Ha a vásárolt vagy FTK fogaskerék és a mosó van beállítva, annál valószínűbb, hogy lesz vastagsága 0,2 / 0,3 / 0,5 mm. Nagyon ritkán, a komponens gyártója állítja mosók vastagság 0,1 és 0,15 mm. Eszerint, ha nincs gól, javasoljuk vásárol egy sor célokat, amelyek minden vastagságban, vagy legalább az is, hogy a kitűzött célokat a vastagság 0,1 vagy 0,15 mm. akkor lehet, hogy a maximális minőség Schimming.
Gear a készlet - 3 db
Telepítése előtt a fogaskerék, alaposan ki kell merev kefe, öblítő benzin, vagy bármilyen más folyadékot képes mosni zsírral. Ezt az eljárást kell elvégezni, még abban az esetben telepíti az új eszköz (a csomag): akkor is, ha látszólag nincs kenése, higgye el, hogy vannak bevonva egy réteg száraz kenőanyag hogy indul a művelet komkovatsya fogaskerekek.
Kezdeni, hogy egy átlagos és rakjuk fogaskerék alsó felét a hajtómű (akkor marad, ha hátulról nézve oldalon). Fogaskerék alá helyezzük a mosó 0,3 mm vastagságú és fogaskerék meghatározott helyére. Tekercsek és látja, hogy a sebességváltó nem dörzsöli a test a sebességváltó. Ha van súrlódás, akkor megszünteti kicserélésével a mosó 0,5 mm, vagy oly módon, hogy a meglévő mosó 0,2 mm.
Most már viszont, hogy egy fogasív. Ruha tengely alátét 0,5 mm vastagságú és fogaskerék meghatározott helyére. Ha fogaskerekek dörzsölje egymás ellen, a mellett a súrlódási mosók eléréséhez való leszokás.
Állítsa be a motor fogaskerék. Csatolniuk két gól 0,2 mm, és állítsa be a helyére.
Schimming sebességváltó probléma: elérni a minimális hézag a fogaskerekek, de ebben az esetben, hogy elkerüljük a súrlódást között fogaskerekek magukat.
A minimális távolság szükséges horog egy nagyobb területet a fogak. De ha ez a súrlódás, ez növeli a terhelést a motor, így az akkumulátor lemerült gyorsabb.
Most folytassa a kiválasztás a legjobb célokat. Ehhez szükségünk van a felső fele a váltó (ami szintén jobb felől nézve a hátsó oldalon). Az alsó felét a kivonat fogaskerekek, így meg kell emlékezni, hogy mi célunk az volt alattuk, hogy később tudjuk telepíteni őket a helyükre. Most kezdjük felvenni a felső alátét minden sebességfokozatban. Kezdve a válogatás a legjobb ezeket a célokat:
- átlagos hajtómű - 0,5 + 0,2 mm;
- Fogasív - 0,5 mm;
- motor - 0,3 mm.
A fogaskerekek vannak telepítve egy, abban a sorrendben, a fent felsorolt, a ruha a felső alátétet, amely után a sebességváltó van csavarva, és tartja vízszintesen ellenőrizze holtjáték fogaskerék tengelye (tengelye a fogaskerék toló alul). Szintén fontos megjegyezni, hogy nincs szükség, hogy vegye fel a korongot a tetején a motor fogaskerekek, alátétek elég csak 0,3 mm. vagy bármely más vastagság (attól függően, hogy a sebességváltó és a telepítendő csapágyak), de a motor fogaskerék kell egy kis hézag a tengely mentén. Fő feladata, hogy elérjenek egy minimális axiális játék az átlagos és a szektor fogaskerekek, így szükség van, hogy ellenőrizze a forgását a fogaskerék - ezek szabadon kell forgatni a tehetetlenség.
Kiválasztása után alátét összes fogaskerék a hajtóműben van telepítve mind a 3 fogaskerék hajtómű zárva van, az összes csavart vannak csavarozva, kivéve kettőt, aki közel áll a hengerfej és a teljes felszerelés vonat ellenőrizni forgatást. Ha a fogaskerekek szabadon forognak a tehetetlenség, akkor a szenvedés lehet tekinteni sikeres befejezése. Szétcsavar a sebességváltó, vegye fogaskerék és ne felejtsük el, hogy emlékezzen, milyen célok voltak a fogaskerekek.
Amikor telepíti az alátéteket kell követni annak érdekében, hogy a széles célokat kell először a csapágy (hüvely), és keskeny az első fogaskerék és semmi mást.
Vissza a tartalomhoz
3. Telepítés hajvágó egyetlen lámpa
Enyhén olaj a hajvágó tengely vágó készlet és rögzítse a csavarral.
Ügyeljünk arra, hogy a szorító érzés a rögzítőcsavarral. Cutter szabadon kell mozogniuk a tengely mentén, amelyen telepítve van, és ne lógjon.
Vissza a tartalomhoz
4. Tárcsát Plate és a biztosítékot
Megváltoztatás alsó fele a sebességváltó és a beállított lemez választó útmutató. A kiválasztó a lemez szabadon mozogni, hüvelyek (csapágyak) bele kell esnie a nyílásokba a fenéklemez.
Mindig győződjön meg arról, hogy a csapágyak (hüvelyek) nem zavarják szabad mozgását a választó-Plate. Ha a lépés nehéz, el kell távolítani az oka utazási nehézségek.
Állítsa be a laprugót hajvágó egyetlen lámpa. Ez van szerelve egy horonyban egy tányéron, és tegye a lemezfülekhez és a fűrészlapot.
Állítsa be a biztonsági kart. Megváltoztatás fél sebességváltó, a belsejében, a biztonsági kart tavaszi sorozata. Fontos, hogy a rugós ahogy van telepítve a fotó. Most jött a sor, hogy állítsa be a biztosíték maga. Figyeljük meg, hogy telepítve van az alábbi fotó. Minden fix csavaros szerkezettel.
