jármű gyújtási rendszer Rep 1102

Ábra. 117. Az érzékelő-elosztó:
1 - fedél; 2- ellenállás; 3 - csúszka (rotor); 4 - tavasz; 5 - gép vákuum; 6, 7 és 23 - csavarok; 8 - az elektronikus mikrokapcsoló rögzítő lemez; 9 - tartógyűrű; 10 - zár a kuplung; 11 - egy rugó a centrifuga; 12 - egy tömítőgyűrű; 13 - támasztóalátétet; 14 - a rögzítő rugó; 15 - pin; 16 - kapcsoló; 17 - az alsó hüvely; 18 - érzékelőház; 19 - szál alátét; 20 - támasztóalátétet; 21 - bob centrifuga; 22 - az elektronikus mikro-kapcsoló; 24 - terminál blokk; 25 - rögzítőgyűrű felső csomópont; 26 - Felt; 27 - egy önbeálló felső hüvely; 28 - a ház felső csomópont; 29 - tekercs, hogy az alap a centrifuga; 30 - pin ember; 31 - egy rugós érintkező ember; 32 - Rod vákuum gép; A forma - 1 fedél, és az idő által megszabott 3 utasítani.

A kapcsoló csak akkor ellenőrizzük, majd az ellenőrzést követően az elektronikus mikrokapcsoló érzékelő elosztó doboz Tell gyújtású oszcilloszkóp és egy generátor négyszögletes impulzusok ábrán bemutatott áramkör. 119 g a tápfeszültsége 12 V.
A 3. kapcsa és kapcsoló b szállítjuk négyszög impulzusokkal totoy 3,33 óra. 233 Hz-generátor szimuláló érzékelő impulzusai. Mc maximális VÁM feszültség Umax 10 V, és a minimális Umin nem több, mint 0,4 V. A kimeneti impedanciája a generátor legyen 100-500 ohm. Az oszcilloszkóp használata kívánatos kétcsatornás. Az első csatorna impulzus generátor és egy második kapcsoló impulzusokat.
Kapcsolóval használható formában áramimpulzusokhoz kell felelnie hullámforma I (lásd. Ábra. 119, stb.) Az aktuális érték kell lennie 8. A 9, és A jelenlegi felhalmozódása idő nem több, mint 8,5 ms-frekvencián 33,3 Hz, és nem kevesebb, mint 4 ms frekvenciája 150 Hz.

Spirál élt zárt szigetelés PVC műanyag. A villamos ellenállása az elektromos vezető DC 20 ° C-on kell lennie 1.8. 2.2 ohm / méter.
A felhasználónak meg kell követni a telepítési sűrűség és a teljes mélységét a vezetékeket a terminál és az érzékelő fedelét lefoglaló. Nem ajánlott a motor forró szikra hajtáscsúcsokat a huzalt és eltávolítjuk a socket-elosztó érzékelő borítását, mert hűtő alatt megnő a rugalmasság, ami ahhoz vezethet, hogy törése karmester.

Karbantartás.
A helyes és megbízható működés a gyújtási rendszer, különösen a téli időszakban, javasoljuk, hogy minden egység tisztán tartani, nem engedik, hogy kenés és a szennyeződés. Minden gumi védőburkolatok repedések érzékelésére és a hiányosságokat ki kell cserélni újakra. Nagyfeszültségű vezetékek ne érintse meg a fém alkatrészek és megbízható partnert (FIT) az eszközökkel.
Üzem közben:
- nem marad a gyújtás kikapcsolt motor;
- műanyag fedél lefoglaló érzékelő és gyújtótekercs törlőkendő alkoholba mártott vagy tiszta benzinnel;

. Minden 15 ezer km-es távon az autó szükséges:
- lő-forgalmazó érzékelő fedelét, és óvatosan törölje kívül és belül tiszta ronggyal alkohol vagy tiszta benzinnel, ellenőrizze a kupak és árus, tiszta nagyfeszültségű kapcsolatok a fedőt, ha szükséges;
- ellenőrizze a megbízhatóságát a huzal összekötő Ember és a mozgatható érintkező a fedelet;
- ellenőrizze a tömítettséget a csövet a szerelés gép vákuum érzékelőt és a porlasztót;
- csavarja le és távolítsa el a motor gyújtógyertya;
- ellenőrizze a feltétele a külső és belső részei a szigetelő. Tisztítsuk meg a korom, mossa, és fújja a gyertyát;
- ellenőrizze-clearance (0,7 0,85 mm.) Az elektródák közötti;
- Ha szükséges létrehozni egy rés, hajlítás külső kapcsolatot. Wrap gyertyák motor kezdetben kézzel, majd egy csőszerű nyomatékkulccsal 28. 40 N • m;
- ellenőrizni, és ha szükséges, állítsa be a gyújtás időzítését. Beállítása a gyújtás az alábbiakban ismertetjük.
Minden 30-án. Km távon az autó helyett a szikra új, előre leöblítve a benzin, fúj a sűrített levegő és rés beállítása 0.7. 0,85 mm.

Ellenőrzött gyújtásidőzítés.
A gyújtás által meghatározott címke 21 (lásd. Ábra. 20) a tárcsa 18 és a generátor meghajtó M3 címkét az 1 ház ploskozubchatogo övet. Ezek a címkék jelzik az idő gyújtás az első hengerben. Impulzus érintésmentes mikrokapcsoló szenzor-utas szelep akkor valósul meg, amikor a jelet a generátor hajtótárcsa egybeesik a védjegy M3 ploskozubchatogo heveder bevonat (5 ° a. M. R.). Így a csúszkát kell lennie ellen elektród a megszakító fedél az 1. ábrát.

A műveletek sorrendjét telepítésének a gyújtás időzítése:
- hogy létrehozzák a főtengely helyzet kezdetének megfelelő a sűrítési ütem az első hengerben. Ehhez lassan fordult a motor forgattyús, hogy összekapcsolják a címkén lévő 21 tárcsa 18, egy generátort meghajtó Tagged M3 1 ház ploskozubchatogo övet. Így a csúszka érintkezniük kell ellen a fedelet, csatlakozik a vezetéket a gyújtógyertyát az első henger;
- lazítsuk meg a rögzítő anya forgalmazó érzékelő burkolat és kapcsolódik a terminál fedélzeti 24 (lásd. ábra. 117) az elektronikus mikrokapcsoló ellenőrző eszköz által beállított ábrán bemutatott áramkör. 119 V; I. vagy II;
- kapcsolja be a gyújtást, és óvatosan fordítsa az érzékelő-utas szeleptest egyik vagy másik irányba, amíg a vaku LED vagy izzólámpa V HL;
- megállítani povertyvanie nyomtáv-elosztó szervezet pontosan idején a vaku vagy a LED izzók. Ha ez nem sikerült, a művelet 121 megismételni.
Annak érdekében, hogy növelje a gyújtás szög, az érzékelő-elosztó test kell forgatni az óramutató járásával megegyező, és csökkentsék - az óramutató járásával ellentétes (nézve a nyomtáv-elosztófedél gyújtás).
A kényelem kedvéért, gyújtási időzítésének állításával érzékelő a perem-gyújtáselosztó osztódó és jelek „+” és „-”, és a hajtóműház a forgalmazó - pozicionáló kiálló rész (118, lásd ábra ..). Az egyik részlege felel négy fokos főtengely forgási.
Hold-ház érzékelő a forgalmazó povertyvaniya húzza meg az anyákat házban. Ezután ellenőrzik a gyújtás időzítését, fordult a motor forgattyús vagy görgő. Ellenőrizze a csatlakozó vezetékek gyertyák, kezdve az első henger érdekében 1-3-4-2, figyelembe véve azokat az óramutató járásával ellentétes. Ha van egy diagnosztikai oszcilloszkóp állni, majd ennek segítségével könnyen ellenőrizheti a telepítés a gyújtás pillanatában, követve az utasításokat a működését az állványt.

Ellenőrizze és állítsa be a gyújtás időzítését is lehetséges útján stroboszkóp eljárva a következő sorrendben:
- csatlakoztassa clamp „+” strobe a terminál „+” akkumulátor bilincs tömege - a festetlen rész a járműkarosszéria, és egy stroboszkóp érzékelő klip csatolt egy vezeték szezonon feszültség az első henger;
- indítsa be a motort, és közvetlen áramlását villogó villogó fény generátor ékszíjtárcsa. Ha a gyújtás időzítését be van állítva, a motort üresjáratban jelet a generátor ékszíjtárcsa egybeesik a védjegy M3 a fedél ploskozubchatogo övet.
Meg kell jegyezni, hogy a telepítés az M3 címke egy csigán gyújtás biztosítja a legelőnyösebb mogtsnostnye és a gazdasági teljesítmény a motor csak akkor, ha a megfelelő benzint használt meghajtásra. Azonban, miután minden egyes létesítmény gyulladás vagy benzint helyettesítő ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítését vezetés közben. Az utolsó szög a gyújtás időzítését kell végeznie oktankorrektorom. Ehhez melegítse fel a motort üresjáratban, majd mozgó negyedik fokozatban sík úton halad a 60 és 70 km / h, így a jármű gyorsulása, hirtelen megérinti gázpedál. Ha a kicsi és rövid távú lesz egy kopogás, a gyújtás tekinthető letelepedettnek helyesen.
Ha szükség van, hogy a beállításokat a gyújtás időzítését hajtókar a megfelelő irányba, a forgalmazó a szenzorház. Mielőtt rátérnénk a ház anyákat lazítsa után podkorrektirovki előre szög anyákat.

Ábra. 119. reakcióvázlat dugók és ellenőrző készülékkel, és meghatározzák a gyújtás időzítését:
és - gyújtásrendszer áramkör:
Gj - akkumulátor; S - a gyújtáskapcsoló; T - a gyújtótekercs; V - egy kapcsoló; S2 - Érzékelő-gyújtáselosztó; F1, F2, F3, F4 - gyújtógyertyák; b - diagram a készülék teszteléséhez elektronikus mikrokapcsoló az érzékelő-elosztó és a gyújtás időzítését; I- LED; II - izzólámpával; G - akkumulátor; V - LED AL307B; R1 - ellenállás (5 ohm); SH1 - az adapter csatlakozó az érzékelő-elosztó; HL - izzólámpa (12 V 3 W); VT1 - CT tranzisztor 816B vagy 814B; VD1 - A dióda 814a; R2, R3, R4 - MLT ellenállások (W 1, illetve, az ellenállás 910, 330, 910 ohm); C1 - KLS1 kondenzátor (6800 pF); C2 - K 53-14 kondenzátor (2,2 uF, 20 V);
a - rendszer ellenőrzésére elektronikus mikrokapcsoló érzékelővel gyújtáselosztó; I - Az elfogott a motor; II - autóval; R - ellenállás (2 k); PV - voltmérőt (a skálán nem kevesebb, mint 15 V, és belső ellenállása legalább 100 Ohm); S - érzékelő-elosztó; g - egy kapcsoló áramkör ellenőrzése;
F - levezető; T - a gyújtótekercs; R - ellenállás (0,01 ohm); V - egy kapcsoló; A - generátorát négyszög impulzusokkal; B - a Oszcilloszkópok, cillograph; d - az impulzus formájában oszcilloszkópon képernyőn: I - kapcsoló impulzusokkal; II - oszcillátor impulzusokkal; A - töltésintenzitást idő; V - maximális áram.

Hibaelhárítás a gyújtási rendszer nehezen használ ilyen elektronikus alkatrészek, mint egy kapcsoló, és a közelség érzékelő szenzor, a gyújtáselosztó. A pontos diagnózis ilyen csomópontok szüksége oszcilloszkóp és a négyszögletes impulzus generátor, melyek a túlnyomó többsége az autósok. A pontosabb a kapcsolót, és a pulzus alakparaméterekkel, különösen magas fordulatszáma a motor főtengely csak akkor végezhető el a jármű karbantartása állomások.