Intercooler, amely a telepítés és üzemeltetés
Minden jármű - olyan komponensek, mechanizmusok, hogy az illetékes telepítés zökkenőmentesen és megbízhatóan. Például a kompresszor és a szívócsonk egy radiátor, amely az úgynevezett: intercooler. Ez azt jelenti, hogy ismer valakit, aki már javítás az autóját a saját. Miért kell ezt a tételt, próbálja megérteni.
Hőcserélő kell történnie rendesen
A fő célja a közbenső hűtőberendezés - e kivonat hőt egy levegőáram, amely a kompressziós folyamatot a kompresszor melegítjük. Azaz, annál jobb a fűtést eltávolítjuk, annál jobb a hőcserélő működik. A turbó rendszer közteshűtő helyesen összeszerelt, nagyon fontos, hogy a maximális kihasználása előnyös tulajdonságait a leírt készülék. Ezen túlmenően, az illetékes telepítés intercooler biztosítani fogja, hogy működés közben a jármű nem lesz semmi probléma. Azáltal, ez az egység, meg kell venni több kritérium, amelyek között a legfontosabb a következő:
- maximális hőleadás;
- minimális turbófeltöltéses nyomásveszteség;
- növekvő légáramlás tehetetlenség.
Hogyan működik a levegő áramlását hűtő?
Az, hogy hőeltávol rendszer pontosan és időben reagálni lemez és hőcserélő. Azt is képeznek a hőcserélő terület, ahonnan a munka hatékonysága függ Intercooler. Mi azonban ne gondoljuk, hogy ha a terület lenne kétszer annyi, és a hatásfokát megduplázódik. De ha teszik a hőcserélő terület nagyobb tíz százalékkal, pontosan ugyanannyi lesz nagyobb hatékonyságot. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan intercooler, hogy milyen eszköz fontos tudni, hogy a jellemzői az eszközöket.
Így a levegő áthalad rajta, és ha ez nehéz, akkor sok hőt fog veszni. Másrészt fontos, hogy elkerüljék a nagy veszteségek a töltőnyomás. Ahhoz, hogy kompenzálják a rövidsége áramló levegő a készülék meg kell győződnie arról, hogy a belső nyílás nagy volt: ez késlelteti a levegő az intercooler és csökkenti a légáramlást. Ennek megfelelően, a nyomás el fog veszni elfogadható szinten. Így választotta a készüléket, meg kell vigyázni az alacsony belső nyomás veszteségeket.
Ami fontos, az a belső térfogata
intercooler munka lesz stabil, ha helyesen választottuk. Így a térfogata a készüléken belül kell tölteni levegővel teljesen, és mielőtt a nyomás alakul ki a szívócsőbe. E mennyiség az egyik paramétereket optimalizálni kell létrehozni illetékes közbenső hűtési rendszer. Ez a sebesség a következőképpen számítható ki:
- intercooler belső térfogata osztva a levegő térfogatával áramlás;
- szaporodnak a kapott összeget két (a szám készült körülbelül: azaz, kiderül, hogy a levegő áramlását gyorsuló felé duplájára).
Tervezésekor intercooler fontos figyelembe venni a maximális képességeit a rendszer, hogy vonja vissza a hőt a töltőlevegő, úgy, hogy nem csökkenti a kompresszoros nyomást, és nem zavarja a légnyomás növekedése.
Teljesítmény és hatékonyság - főbb mutatók
A hűtési rendszer a járművet zökkenőmentesen. Ehhez meg kell tudni, hogy mennyi energia elvész a veszteség a töltőlevegő nyomás. Erre vonatkozik az index abszolút nyomás a készülék nélkül. Azt is meg kell jegyezni, hogy nem szükséges, hogy visszaszerezze az elveszett energia, mint ebben az esetben nagyobb lesz, mint a nyomás a kipufogócsonk, ami növekedéséhez vezet a kipufogógázban irányváltó égéstér és a hőmérséklet-emelkedést biztosít.
Kiszámításához a hatékonysága a intercooler szükséges ahhoz, hogy egy összehasonlítás a levegő hőmérséklete, ami a működése a turbina, és minél alacsonyabb a hőmérséklet, ami miatt a hűvösebb. Ma lehet kapni kétféle eszköz: „levegő-levegő” vagy „levegő-víz”. Egyszerűbb szerkezetet az első kiviteli alaknál, miközben azt is egy nagyobb hatékonyságot nagy sebességgel. Ezen kívül van egy nagyobb megbízhatóság, és fenntartani egy ilyen eszköz sokkal könnyebb. Intercooler „levegő-víz” típusú mutató jó hatásfok alacsony sebesség és bonyolult felépítésű, és drága. De ugyanakkor, az intercooler cső „levegő-levegő” mellékelt bonyolultabb egység szükséges több hely, így ez a készülék nem alkalmas minden autó.
Kiegyensúlyozott intercooler: mi ez?
Ahhoz, hogy hűvösebb volt optimálisan kiegyensúlyozott, fontos, hogy megfelel bizonyos követelményeknek:
1. A belső nyílás legyen jó. Ez a szakasz a hőcserélő mag befolyásolja mekkora nyomást fog veszni, ha a levegő áthalad. Számoljuk ki a megfelelő keresztmetszet szinte lehetetlen, de legalábbis kitalálni, mit is kell lennie. Például használhatja a örvénykeltők, amelyek nem teszik lehetővé a levegő, hogy ragaszkodnak a falak, és a készülék ad neki hőt. A vortex sűrűsége függő és jobb hőátadás és alacsony áramlási veszteség.
2. Fontos szerepet játszott a kernel méretét. Minél rövidebb a csatornákat, amelyeken keresztül a levegő áthalad, az alsó nyílást.
3. Az első terület, amely tükrözi az összeget a környezeti levegő hűti a felfújható. Ennek megfelelően, minél több a környezeti levegő, tömeg, annál nagyobb a hűtési teljesítmény intercooler.
4. ésszerűsítése alakú magja. Ebből a paraméter függ a szabad mozgását a levegő át a készüléket, míg a könnyebb levegő, annál nagyobb a térfogata áthalad a közbenső hűtőberendezés (amelyet közvetlenül tükröződik a hűtő hatás, nem kétséges).
5. Jellemzői hűtő javítható csatornák, amelyek levegővel hűtjük. Szakértők úgy vélik, hogy segítségével egy jó csatorna, akkor lehet elérni nagyobb hatásfokot hőcserélő mintegy 20% -kal.
6. A szám és a sebesség a levegő áramlását, és attól függ, hogy milyen méretű és alakú cső.
7. Befolyásolja intercooler stabilitási mutatók, például kanyarokban, és átmenetek szakaszok, valamint a jelenléte a csövek. By the way, minden kanyar a rendszer - ez a lehetőség elvesztése áramlását. Ha szivárgó csövek vannak kapcsolva, a töltőnyomás elvész.
Ha a radiátor intercooler található?
Általában ez az egység a szabad térben, rengeteg hellyel. Házi nem csatoljuk a motortérben vagy mögött a radiátor hűtés, mert a töltőnyomás alacsony, a levegő nem melegedett. Ezekben az esetekben, hűvösebb mint egyfajta köztes fűtés. Érdemes megjegyezni, hogy az intercooler hőt a hőt a motorháztető alatt komoly problémákat okozhat. Ezért szükséges elkülöníteni az egység és gondosan elhelyezett összes cső. Jellemzően levegővel intercooler telepítve egy szabad helyet, például az első lökhárító a központtól, a motor a motorháztető alatt, vagy a oldalszárnyak (mindkét oldalon).
A fő probléma a működését
Az egyik fő probléma - olaj az intercooler. Az ilyen helyzetek oka lehet az a tény, hogy a kopás a turbina hub, ami egyébként lehet javítani. Ezenkívül hasonló probléma merülhet fel annak a ténynek köszönhető, hogy a magas fordulatszámmal még egy új turbina olaj kerülhet a bemeneti vezetéket. Működés közben az olaj a töltőlevegő juthat nagyon sok, de ez a probléma könnyen megoldható - csak a készülék tisztítására.
Minden járművet - az intercooler
Ma nagyon gyakori a létrejött egy egyedi motor hűtőfolyadék. Például intercooler „Nissan” minden modellje a márka illik más. Ezért választotta a hűvösebb, meg kell vizsgálni több részből áll: egy elülső hőcserélő felület és vastagság, az áramlás iránya, a belső nyílás és így tovább. Ugyanakkor az új autók „Nissan” felszerelt „tiszta” motorokat, amelyeket nem szándékozunk sem intercooler vagy a turbófeltöltő.
Intercooler „Mercedes” jelentése egy hőcserélőt, amely csökkenti a hőmérséklet a levegő halad keresztül. A legtöbb modell a márka hőcserélő előtt helyezkedik el a motortérben, és fújjuk természetes módon során a jármű mozgásban van.
Miért van szükség egy intercooler?
Mi ez, kérnek sokat - amint a harangok és a síp egy autó vagy egy nagyon szükséges dolog? És e vagy sem telepíteni? A legtöbb szakértő egyetért abban, hogy a turbófeltöltéses motorok szükség van rá. Ráadásul ma, akkor választhat a különböző konfigurációk az eszköz, amely azonban nem befolyásolja a teljesítményt. Azaz, minden esztétikai élvezeteket, mondjuk, néhány eredeti formája vagy külalakja vevők intercooler, hogy milyen szerepet játszik a nagy dekoratív, mint funkcionális.
Szakemberek is tanácsos választani egységek a vékony lemezből készült fém, mivel ez elősegíti a maximális megőrzését hőt. Válassza ki a kívánt intercooler kell alapulnia, amit a sajátosságait a meglévő turbinák.
