A hibrid meghajtási rendszer, a működési elve a motor
A hibrid meghajtási rendszer (például Lexus RH400h jármű) egyesíti a modern belső égésű motor technológiával kombinált elektromos motorok. Az egész komplexum vezérli egy elektronikus rendszer. A hibrid meghajtási rendszer szabályozza az energiafogyasztás függ a vezetési körülmények között.
1. benzinmotor 2. hibrid átviteli 3. A villanymotor 4. A generátor hátsó kerekek 5. A hálózati vezérlő egység 6. Az elektromos motorok az első kerekek 7. A nagyfeszültségű akkumulátor
Kezdődik a mozgás és a mozgás csak a villanymotor kis sebességnél.
1. Ha gépelési sebesség akkumulátor irányítja az energiát az elektromos kezelő egység.
2. A vezérlőegység irányítja az energia, hogy a villamos motorok, elhelyezve az elülső és hátsó részei a jármű.
3. Első és hátsó elektromos motorok teszik az autó elhajt simán.
Menet közben a normál üzemmódban a meghajtott kerekek végzik a benzinmotor és az elektromos motorok; A motor teljesítménye között oszlik meg a kerekeket, és egy elektromos generátort, ami viszont meghajtja a motorokat. generátor biztosítja az akkumulátoros töltés, így ez extra energiát.
1. benzinmotor gyorsítja az autót, dolgozó normál üzemmódban.
2. A jobb dinamika a további energia a villanymotor.
3. Ha működik a normál benzinmotor is hajtja a generátort.
4. A generátor utasíthatja a felesleges energiát az elektromos kezelő egység.
1. Fékezés közben mozgási energia elektromos árammá.
2. Villamos motorok közvetlen, hogy az energiagazdálkodási egységet.
3. A tápegység vezérlő egység visszatér az energia a nagyfeszültségű akkumulátor. Benzin autó motor normálisan működik.
Feladatok hibrid powerplant
1. Biztosítja a magas teljesítmény és a gyorsasági miatt a pillanatnyi energiaellátás.
2. Energiatakarékosság fékezéskor: része az energia alakul át villamos energia, a többi - a hőenergia (összehasonlítva a hagyományos jármű, amelyben az összes 100% költött a „meleg”).
3. Adja meg a jármű a legújabb energiafogyasztás ellenőrzési rendszer.
4. és a tömege csökkenjen mérete komponenseket.
hibrid hajtáslánc
Teljesítmény osztó egy hibrid hajtás vezeti a teljesítménynek, ahol arra a legnagyobb szükség van. Azáltal, hogy a leggazdaságosabb energiafelhasználás, nem csak az szükséges, hogy küldjön az erőt, hanem szabályozza az együttműködés a benzin és elektromos motorok. Fokozatmentes sebességváltó azonnal reagál, ha a vezető több áramra van szüksége.
Elektromos és benzines áramforrások
A „hibrid”: olyan benzin és elektromos motorok, amelyek a jármű vezetésére. E két energiaforrások kölcsönösen kiegészítik egymást. Villamos motorok azonnal biztosítja az extra teljesítmény nem fogyaszt üzemanyagot és szennyezi a környezetet. Benzinmotor lehetővé teszi számunkra, hogy dolgozzon ki egy nagy sebességű modern autókhoz szinten. A munka a rendszer lehetővé teszi az egyes energiaforrás működik optimálisan, amely az autó kiváló vezetési teljesítmény és a gazdaságosság.
energia-visszanyerés
Az egyik forrás a megtakarítások - az energiafogyasztás csökkentése. Azonban Lexus hibrid technológia lehetővé teszi, hogy visszatérjen az energiát, amely rendszerint örökre elveszett. Különösen fékezés közben motorok serkentőleg hatnak, és a takarmány vezérlőegység hajtóművét mozgás energia „pumpált” vissza a nagyfeszültségű akkumulátor.
Nagy teljesítmény a két energiaforrások
A hibrid hajtás rendszer működésében két erőforrás: a benzinmotor csatlakozik egy generátort és egy elektromos motor, amelynek nagy nyomatékot.
Nagy teljesítményű motor
Mivel a fő energiaforrás egy hibrid meghajtási rendszer használt legmodernebb belső égésű motor. Kifinomult számítógépes rendszer végzi folyamatosan változtatható a légbeömlő érdekében optimális feltételeket a motor. Ez nem csak a további motorteljesítményt, hanem hozzájárul a jelentős csökkenését üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátást. Ugyanakkor ez nem növeli a zajszintet, és nincsenek rezgések. Bármi, ami úgy érzi, a vezető - nem fogékony a parancs motort.
A magas feszültségű motor
Továbbfejlesztett motor-generátor kapcsolódik a benzinmotor különlegesen egyenletes gyorsulás, ha megnyomja a pedált, hogy a fém. Nagyfeszültségű elektromos hibrid növény egy összetett, és ezzel egyidejűleg a kompakt elektromos motor és egy elektromos generátor.
hibrid technológia
1. Első forgalmat
Indításakor és a vezetés csak az elektromos motorokat alkalmaznak kis sebességnél.
2. Normál mód a mozgás
A pályán a motor és a villanymotor együtt; A motor teljesítménye megoszlik a kerekek és egy elektromos generátor, amely meghajtja a motort. Az áramelosztó beállítjuk a maximális hatékonyság érdekében. Ha szükséges, a generátor tölti az akkumulátort a túlzott motorteljesítmény.
Az akkumulátor látja el energiával kiegészítéssel a motor teljesítményét; motor és az elektromos motorok a sima gyorsulás.
Fékezéskor a villanymotorok serkentőleg hatnak. Úgy alakítani a kinetikus energiát elektromos energiává alakítja halmozódik fel az akkumulátort.
Fékezéskor a motor automatikusan kikapcsol üzemanyag-takarékosság és a hatékonyság maximalizálása érdekében.
6. Első forgalmat
A munka csak az elektromos motorok.
áramelosztó berendezés
A szív az energiaelosztó berendezésnek egy bolygóműves hajtómű kompakt. Ez bolygóműves mechanizmus szabályozza a folyamat kölcsönhatása benzines motor, elektromos motor és a generátor. bolygóműves hajtómű integrálja a motor, a generátor és az elektromos motor. Mindez csökkenti a súrlódási veszteséget és biztosítja csendesebb működés és hosszabb élettartam az autó.
energiaközpont
Hybrid „Energia Központ” egy egyedülálló rendszer, amely létrehozza és kezeli a raktáron tárolt villamos energia a high-tech akkumulátor. A folyamatot a termelés és gazdálkodás energiafogyasztás van integrálva az akkumulátort. A legfontosabb összetevői az energia a központ:
- Erőteljes, nagy teljesítményű akkumulátor;
- teljesítmény vezérlő egység;
- egy félvezető kapcsoló eszközt;
nagy teljesítményű akkumulátor
Ahhoz, hogy a teljesítmény az elektromos motorok és elektromos jármű rendszerek hibrid meghajtási rendszer használ a munka nagy nikkel-fém-hidrid akkumulátor.
A vezérlőegység az energia és a félvezető kapcsoló eszköz
Egység energiát és ellenőrzik a félvezető kapcsoló eszköz vezérlésére használható az energia áramlását a generátor, az akkumulátor és a motor között. Míg a generátor és a motor AC eszközök, az akkumulátor egy DC készüléket. Emellett a kimeneti feszültség az akkumulátor nem felel meg a kimeneti feszültség a generátor, és a nagysága a motor bemeneti feszültség. Ezért ezek az eszközök szállítására energia átalakító rendszer az igények szerint.
Regeneratív fékrendszer
Fékezéskor generátor használt a jármű lassulása. Ugyanakkor az általa generált villamos energia, amely a tárolt elemeket. A hagyományos energetikai rendszerek, mellyel a fékezés, teljesen elveszett. Ezzel szemben, a rendszer különösen hatékony, ha a vezetés a városi területeken, amelyek gyakran váltakozó gyorsulás és lassulás. Anélkül, hogy a hagyományos átviteli rendszer van kialakítva jóval kisebb súrlódás, úgy, hogy egy nagyobb mennyiségű mozgási energia tárolható, mint az elektromos energia.
Az inverter berendezés, mely átalakítja a közvetlen áram az akkumulátort váltakozó. Amikor konvertáló DC-AC, akkor lehet használni az elektromos energiát. A hibrid jármű meghajtási rendszer egy nagyfeszültségű konverziós DC áramkör egy másik, például a közvetlen aktuális. Mivel ez növeli a feszültséget fordul egyenletes növekedés elektromos azonos teljesítmény szinten, ami magasabb termelékenységet és nagyobb nyomatékot hajtómotor.
Vehicle Dynamics Integrated Management System (VDIM)
Együtt az új hibrid hajtás javítása minőség-ellenőrzés és a jármű továbbra is elérni, mivel a módosított felfüggesztés, egy speciális elektronikus vezérlőrendszer és a legújabb jármű stabilitás-ellenőrző rendszer és a jármű dinamikáját integrált irányítási (VDIM). Egészen a mai napig, ezek az aktív biztonsági rendszerek, mint a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a kipörgésgátló (TRC), menetstabilizáló elektronika (VCS) és az elektromos szervokormány (ERS), inkább fejlődik egymástól elkülönítve, akkor is, ha ezek telepítése egy és ugyanazt a járművet. Lényegében a sikeres együttműködés már korlátozott, és az optimális teljesítmény kell megvalósítani. Vehicle Dynamics Integrated Management System (VDIM) fejlesztettek ki, hogy összekapcsolják a különböző rendszereket, amelyek jelentősen javítják a biztonság és a teljesítmény az autó. Továbbá, mivel a hagyományos biztonsági rendszer aktiválódik, amint a határ a technikai képességek az autó elérte, VDIM aktiválja sokáig ebben a pillanatban.
Ennek eredményeként kiszélesítve a munka az aktív biztonsági rendszerek, és ezáltal biztosítani a zökkenőmentes és kiszámítható viselkedés az autó, mivel ezek a rendszerek pontosabb, puha és rugalmas. A teljes körű tájékoztatást a jelenlegi állapot nyert elhelyezett érzékelők egész jármű, VDIM nemcsak funkcióit egyesíti ABS rendszerek, TRC, és a VSC EVD elektromos szervokormány, hanem működik a hibrid és összkerékhajtású rendszerrel. A kombinált működtető valamennyi elemének mozgásáért felelős az autó, beleértve a forgatónyomaték, a fékerő és a kormánymű, VDIM nem csak optimalizálja a fékrendszer, menetstabilizáló elektronika és a kipörgésgátló rendszer, hanem javítja az alapvető dinamikus jellemzőit az autó. Az új dinamikája az ellenőrzési rendszer nem olyan „tolakodó”, mint a hagyományos menetstabilizáló rendszer, de ez sokkal hatékonyabb. A kiváló motorvezérlő technológiával, a fékek és az átviteli dinamikát rendszer vezérli a hibrid erőmű teljes összkerékhajtás és a fékrendszer, miközben a nyomaték az első és a hátsó motorok összhangban vezetési körülmények között, és stabilizálja a jármű viselkedését az útfelületre alacsony tapadási tényező. Mindezek miatt ezt úgy érjük el a biztonságos és kényelmes vezetés.