Illetéktelen személyek a mozdony vezetőfülkéjében
A 102. pontjában a 6. melléklet oldalon 248 PTE van írva: „Ez nem utazhatnak egy működő mozdony fülke személyek, akik nem tagjai a mozdony személyzet kivételével vezetékek fő (vonatok fordítóprogramok), valamint a tisztviselők, akik engedélyt ez a szakasz, összhangban a szabályok és a döntést ennek megfelelően az infrastruktúra tulajdonosa, vasutak tulajdonos nem gyakori, de nem több, mint két ember egy időben. "
Az ismertetett eljárás évtizedek vasút üzemeltetésére. Ez az ismert szinte mindenki csatlakozik a vonat mozgásának és tolatási műveleteket.
Az egyik esetben, amikor a vezetőfülke, hogy ellenőrizze a mozdony pálya állapota, kapcsolat hálózati eszközök, jelző- és kommunikációs benne a főnök a vasút, a helyettes vezetője a vasút a régióban, fejek egyes szolgáltatásokat. A sofőr, hogy megvalósítsa felel az karbantartási szabályokat, megmutatta a nagy fegyelem és a tapintat. Azt kérte a fejét a vasúti ezekkel a szavakkal:
- Tisztelt vezetője a vasúti, engedje meg, hogy jelentést?
- Igen, kérem - mondta a fejét a vasút.
- Az PTE a mozdony vezetőfülkéjében driver, kivéve a mozdony személyzete, nem lehet több, mint két tisztviselők. Engedjék meg, hogy menjen el a vonat?
Vezetője Vasúti azt mondta:
- Velem van a főnöke Igazgatósága tolóerőt. A többi majd vonatozni.
Sajnos, így nem minden.
Határozzuk meg az okokat és körülményeket az ügy kiderült, hogy a vezető, és ismételten megsértette a technológiák a személyszállító vonatok az oldalon, nem reagált a vezető-oktató megjegyzéseket hibákat a automatikus fékek, elismerte a megsértése fegyelem.
Pilóta-oktató többször elé a feje mozdony depó a kérdés, melynek során a járművezető fegyelmi eljárásra és átadása az utolsó utasforgalom a teherforgalom. Sőt, látva, hogy a ragaszkodás nincs találat, akkor az osztály mozdony raktárba személyzet a személyes iratai a vezető rögzítette a következő: „A fegyelem hiánya ments üzemeltető vezetni egy személyszállító vonat.” De ez nem volt hatással. A vezető hittek azok büntetlenül.
További végzetes események alakulásában az alábbiak szerint.
Amikor végzett személyszállítás kisvonat három nappal az esemény előtt le a vezető és az asszisztens vezető találkozott két fiatal turistákat.
Három nappal később, egy utas kisvonat kellett menni a végső csomópont. A mozdony személyzete aznap érkezett egy tehervonat az állomáson, de a többi ház mozdony személyzete nem volt - egy pár órát ki belőle állapotát ellenőrző zónába.
A tervek szerint kötelessége a depó ez brigád után rendelkezésre álló idő a pihenésre már meg kellett küldeni egy utazás. Azonban egy nyaraló, vagy kötelessége ő nem érkezik meg a telepen.
Az utasok a kisvonat a tervek térni a csomópont a 20 óra és 30 perc.
Körülbelül 20 órakor kötelessége a depó ment „hiányzó” mozdony személyzete és „rávenni”, hogy küldjön a magatartás egy utas a kisvonat. Beleegyezést kaptunk.
A vonat állt a platform az állomás.
Miután függesztő a mozdony a vonatot a mozdony közeledett két híres turista. Gépész meghívta őket mászni a mozdony vezetőfülkéjében.
Van a közelben állomás ügyeletes tiszt és osmotrschik kocsik álltak, mosolygós, nem is tesz kísérletet, hogy megakadályozzák az ilyen kirívó megsértése.
Közvetlenül azután, hogy a határállomáson kezdett meredek lejtőn.
A következő állomáson kellett átlépő utasok kisvonat a helyi vonatot. Input stoplights mindkét vonat jelezte sárga fények.
Állomás ügyeletes tiszt elé ment a vonat. Zaj közeledő utas kisvonat állomás azt állapítja meg, hogy meg kell nagy sebességgel. Állomás ügyeletes tiszt előreszaladt, etetés stop jelet. Azonban, nem volt reakció.
Az ő magyarázata az asszisztens állomás jelentett tekintik lap vezető és helyettes vezető ült egy nő.
Az ütközés után a mozdony személyzete helyről eltűnt, a pilótafülkében elektromos turisták sértetlenül.
Két nappal később, a mozdony személyzete volt a bűnüldözés.
Ha a lánc ilyen hibák kiküszöbölésére legalább egy, bármilyen kapcsolat - az összeomlás nem tudta elviselni.