Ideiglenes kiegyenlítő kardán garázsban feltételek
SanekKs016 legutóbbi online 10 óra
Aleksandr Volkov, 40 éves
Vezetek UAZ Patriot 2.3 TDI-Iveco. White.
Sergiyev Posad, Oroszország
Hello mindenkinek!
Ez a téma remélem hasznos lesz azoknak, akik szenvednek egyenlőtlenség a hátsó propeller. Nevezetesen, hogy hány észrevették, hogy amikor a külső csapágy csere vagy csere a kereszt, akkor is, ha részei a kardán markerovke után beállított sebességet jelenik szörnyű rezgés és menjen vele lenni csak elviselhetetlen.
Me sorsára, és cseréje után a külső csapágy kezdődő erősen tésztát után 80 km / h. Igen, plusz tapasztalatlanságuk, én is elfelejtettem, hogy a jelet. Miután sok próbálkozás, hogy visszatérjen a gimbal eredeti állapotban, azt pontozták, és ment, mint ahány kerekek én nem kedvez a nagy sebességű versenyeken és 80-90 km. / Ch.ehat lehetséges, de mint mondják jó kopogás mutatkozni. Nem kímélték ezt a beszédet, és van egy párt, a legkényelmesebb sebessége csökkent a 60 km / h, és feltérképezi az úton már nem akarom.
Természetesen kardán fogyóeszközök, és amikor elkezd csipegessék jobb, hogy vesz egy új és helyét, valamint a közvetlen még jobb, de nem minden helyzetben (kemény bezdore valószínűleg meghajlítani egy sziklán, csikk, vagy a napló).
Van egy másik lehetőség, hogy neki a mérleg után egy partíciót, de nem mindenhol van, és az összeget költött jön ki, hogy mintegy 70% -a költség az új.
Ezért úgy döntöttem, amíg ezek a tevékenységek halasztani addig a pillanatig, amíg a család költségvetés lehetővé teszi, hogy töltsek.
Nem kínozza meg több, mint írásaiban és néhány leírja, hogyan lehet otbalansirovat kardán saját kezét. Az első feltétel az, hogy minden dolgozónak legyen krestaviny azaz nem egy snack, és nem visszaüt, a második pedig a farok a híd is kell lennie mentes visszaüt. Nos, a spline valamint ne legyen túl.
Az első dolog, amit tenni a hátsó tengely box vagy kender és távolítsa el a hátsó kerekek, hogy ne okozzon extra vibrációt a szervezetben, és ez nem biztos, hogy szétcsavar küldte az autót a kerekek akár 100 km / h.
És így a motor indításához tartalmazzák az ötödik transzfer és simán kiadja a kuplungot, és fokozatosan hozzáadjuk a gáz, és nézd meg, hogy milyen sebességgel a rezgés jelenik meg.
Vegyük a súlyokat a kerék, és teszi a gramm30 őket alá vas Tömlőbilincsek és bilincs. Ismét beleértve az ötödik és hamarosan felgyorsult 80-100 km / h, és mi változott, úgy vált egyre hit, vagy semmi sem változott.
Maga a folyamat nagyon fárasztó és időigényes feleslegesen állandóan merülni az autó, és átrendezni lefolyó.
Az eljárás megkönnyítése jobb jelet a gimbal részben.
Cargo rögzítve csak egy vas bilincs, huzal vagy szalag dyhstoronny repülnek ki azonnal.
És ha talál egy helyet, ahol a nehezék a kardán kezdődik és rezgés csökken, ha nem tűnik el, ez lehetséges, és a teher súlya kísérletezni, hogy megtalálják az optimális súly.
Azt ütését 65 km / h csökken a minimális a 95-100 km / h. Autót nagyon elégedett volt az eredménnyel.
Az a folyamat végén, hogy jobb látta fém nehezék mennyiségének felel meg, hogy felejtsük el, + rögzítve tömegrész Tömlőbilincsek és hegeszteni azt Kardántengely.
Az én esetemben, a maximális sebesség 90-110 km / h és a maximális kiegyensúlyozatlanság most elment, de a meggazdagodni majd vásárolni kardán Tartalék!
Minden jó és hód!
Itt a tavaszi fattyú ő pontozott.