I - Minder! A történet az én specialitásom
Tovább rövid cikket a sorozat - „Megjegyzések egy tengerész.” Ebben a cikkben szeretnék mondani többet a szakma és hol kezdődött az egész. Röviden arról, hogyan és hol van ez a különlegesség megtalálható a cikkben - „Vlagyivosztok - Astrakhan vagy néhány szó a szolgáltatást.”
A kezdetektől.
Nos, talán kezdjük. Otthagytam ezt armeyki és serendipitously zuhant uchebke Navy Vlagyivosztok. Megvan 5 cég elvileg mindezt, és azt mondta azoknak, akik szolgált a haditengerészet és mit harcoló csapatok, meg fogja érteni, hogy miért lettem egy szerelő, és a többi - leírom.
Ki ne ismerné a haditengerészet személyi szolgáló hajók oszlik harci egységeket (CU), például CU-5, a CU, amely a következőket tartalmazza: motor mechanika, Turbinist, villanyszerelő, stb CU-1 - a signalmen, navigátorok, stb ilyen robbanófej csak olyan, mint 7, vagy valami. Tehát a mi uchebke 7 volt a szája, minden cég tanulmányozta a különlegessége az egyik robbanófejeket, nem párolt magát ebben a témában ha jól értem, és mi, 5 cég, és tanított a CU-5, mivel a vállalat 5, cégünk - a cég szülők.
Napok tanulmány. Hétköznap jövőbeli szülők
Hogy őszinte legyek, amikor rájöttem, ki fogok tanulni - én ofigel. Csak utálom ezeket a motorokat és a cucc, nem csak, hogy nem értem ezt, én csak nem érdekel. Képzési mint ilyen, nem, ostobán másolt válogatás nélkül néhány megjegyzés, aludt osztályba levágott tanulmányait. És milyen vizsgálatokat? mi vagy te? Azt hittem akkor. Én az iskolában nem tanulnak rendesen, de ott is a hadseregben tanulás és írások.
Meglepetésemre először írtam egy csomó, nem lusta. És sok a fiú beszélt, mondván: nem tanultam, mint az írás itt. Természetesen ijesztgetni teszt összefoglalók, rossz minőségű és a múló vizsgák, igen, előttünk vár több és vizsgák!
Volt még egy gyakorlatban azonban kevés, és megcsináltam, és soha nem érintette. Fuss a tűzoltó szivattyú és a gázolaj, ami az első emeleten egy különleges besorolású, emlékszem akkoriban nem tetszett a zaj és rezgés által kibocsátott őket.
És mi volt az edzés rutin.
vizsgák
És így, nem sokkal az érettségi után, 3-4 hónap, eljött az idő a vizsgákra. Ezt megelőzően, már az elmúlt hónapokban a tanulmányi, semmit sem tett, de megijedt. Ezért, amikor ez volt a pillanatban a szállítás - mi ochkovat. Nos, mint nélküle, mindegy vizsgák
Féltem mindent, kivéve a vizsgálat testedzés. Ezt megelőzően a letett vizsgákat az első és második szakaszok cégünk és a múló őket, elmondták, hogyan adta fel, és azt mondta nekünk, hogy nem kell aggódnia spetsuhi és ostalnoe vizsgák.
Így kiderült, az összes vizsga kivételével PT kaptam troybany.
Megy az irodában, ahol vette a vizsga a különlegesség, alig reagált az első kérdésre a jegy, ez volt az a motor hűtését, azt átmásolja egy notebook mind az első kérdés, és amikor megkérdeztem, a válasz a második kérdésre, elkezdtem folytatni a frank chusch, valamint és a fasz neki egy kérdést, én semmit, és akkor nem számít, kivéve három.
Hogyan lettem egy szerelő
Mi ez headline „Hogyan lettem egy szerelő”, mert mint oly minden világos, hogy én ezt a különlegességet, de nem olyan egyszerű, annak ellenére, hogy az iskola, nem tudtam, hogy egy szerelő, és mindezt azért, mert a haditengerészet valamennyi rendezett egészen másképp és értelme az általunk vizsgált gyakorlatilag nem volt, kivéve megszerzése után „héja” minder, ami olyan, mint elpazarol elveszett Lad Tábor, mivel ez nem egyedi eset, mint azt mondták.
A haditengerészet nem nézd meg a szakma, vagy akár valami, akkor csak azok, akik nem rendelkeznek elegendő a hajón nincs navigátor - navigátor nem fedélzetmester - teszi fedélzetmester, stb Reméltem, nincs saját szakterületükön, hanem minden kiderült egészen másképp.
Tehát mi megérkeztünk Astrakhan (itt osztották után uchebki - Kaspiskaya flottilla), „lógni” pontnál raspredeitelnom héten, majd a számunkra jött a tisztek és altisztek, akik elvittek és 73 legénység. Ott vették a hajót, aztán néhány képviselő más hajók, és egész éjjel van egy este, és másnap este nekem is, azért jöttem, hogy a művezető.
És ez, mint egy gonosz majd megkérdezi - „te képzett, mint a motor szerelő?” Azt hiszem, „Nos, igen, hogy. „Aztán rájöttem, hogy szükség van egy szerelő, és kaptam egy speciális. Így lettem egy szerelő.
azt Minder
Most már elmondhatom büszkén: „Én vagyok - jelzés”, most boldog vagyok mindennel és mint minden, és nem bántam, hogy ő volt a specialitása. Attól függően, hogy a hajó a szülők kissé eltérő munka, de általában, ez ugyanaz.
-Mi a feladat?
Van saját felügyeletet, neki mondom, az én felügyeletet 1 fő motor és egy dízel generátor, amelynek én vagyok, hogy úgy mondjam, „vigyázni” időről időre. Ustronenie nedvesség, olaj és más jelenlegi hiányosságok - a munkám.
Összesen szülők 2, 2 vagy több azonos dízelmotor mint már írt egy másik fórumon, felelős értük egy másik személy. Így rendszeresen kiküszöbölésére nedostki.
Ez még nem minden munkánkat, amellett, hogy érdekel, a kilépés a tenger, mi az utazás az ország, és felelősek a villamos energia a hajó, energia előállítására, és 2 dízel generátor. A generátor is csatlakozik a karóra, meg kell, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri azt, volt a közelmúltban az első óra, amikor jöttek ki a tengerbe.
Ennek során a hajó adott segítségével fordított és távíró gép, amit részletesen a poszt - „Az első kirándulást a tengerben.”
És ez még nem minden Zapara, ezen túlmenően, mi vizet önteni a tartály, amely szükséges a hűtés és a dízelmotorok, tankoljanak a kijárat a tenger és a tenger, valamint egyéb kapcsolódó munkát mi specialitásunk.
Jó írás. Elolvastam az összes üzenetét! Menj tovább!)