Hut halász - halászat egész Magyarországon
Javítás felfújható csónakok
Tegyük fel, hogy a pneumatikus munkahengerek a gumicsónak készült hipalona (mint a legtöbb csónak RIB), ami egy szintetikus gumi. Javítás megkezdődik az alábbiak szerint:
edzés
Győződjön meg róla, hogy a felület tiszta és száraz. Mark az a része a javítandó révén kémiai és ceruza sablon segítségével overlay, formájában a megfelelő területen javítani kell. Kezeljük a teljes adagot bekarikázott oszlop kitörölhetetlen ceruza, finom csiszolópapírral, így az anyag felületén lett enyhén bolyhos. Ha lehetséges, tisztítsa a kezelt felületet a lehető oldószer szennyeződés, mint a „szén-tetraklorid” vagy speciálisan tervezett készítmény „Bostic 501”.
Rétegződés nehezebb észlelni. Kell adni annyi időt, amennyire szüksége van, de biztos, hogy megtalálja a helyét a csomagot. Gondosan tisztítsák meg a helyét rétegződés, nyomainak eltüntetésére régi ragasztót mindkét felületre teljesen tiszták voltak. Az eljárás a készítmény ragasztás a két felület már korábban ismertették. Ezután híg mindkét felületen, és csatlakoznak hozzájuk csak alkalmazása után két tapadóanyag-réteget a közbenső szárítás és csak miután a második réteg megszáradt „tack-mentes”. Mindkét ragasztandó felületek kell feküdjön egy sima alap. Sima beillesztés szélét.
Beszélje javítás felfújható csónakok
Csónakok alapján nejlon vagy műselyem, lehetetlen
őket például vulkanizált - nagy lyukat kapunk. Ragasztót kell alkalmazni a legtöbb esetben, 4508. Akkor lehet alkalmazni más alapú ragasztók gumi, de nem az idő, és így tovább. Ha a ragasztó megvastagszik, benzin hígíthatjuk vagy kalocsni Nefras B50-170.Pered segítségével hozzá poliizocianát Desmodur 4% vagy 3% a ragasztó térfogatát,
és óvatosan peremeshivaem.Esli ne csináld ezt. a nyári nap ragasztás # 092; „flow # 092;”. Szinte az összes nyers gumi ragasztó és molekuláris rács társult szükség. Használja a keverés után lehet 2-3 órán át, majd dobja ki a maradékot.
először finoman skleevaemye letisztítjuk a felületet, okoz ragasztó vékony # 33; réteget 3-szor
közbenső szárítási mindkét felületén.
Előtt ellenőrizze kötőréteg # 092; "tack # 092;" azaz
egy könnyű érintéssel nem ragad, és ha tolja - pálca. Meg lehet ragasztott.
Laminált felső görgő egy sima felületre (vagy a csapágy éle a penge a központtól a szélek felé). fújja a hajó 80% -kal, és hagyjuk a három nap, ha kell menni, ha a hajó nem sokkal a szivattyú és ismételje meg a műveletet otthon. Ha többet fizetni, akkor meg kell kombinálni egy patch nyúlik a hajó
(Hajó nem nyúlt az átmérője a gyöngy)
szövet van lánc- és vetülék, minden varrónő raskazhet.
igazodik a feszültséget, de a körmök nyereség - fog leesni. átfedés ruhát a lyuk nagyobb, mint 2,5 cm nincs értelme.
Poliizocianátot legjobban őrzött egy fecskendő tű, ő fél a légköri nedvesség
Mi nem fog sikerülni IF:
Ön dolgozik a nap (ragasztó polimerizálódik korábban száraz)
Alatti hőmérséklet 16 (nincs ragasztó megszárad).
Benzint és az olajat.
Zsíros kézzel.
Nem olvassa el az utasításokat.
PVC nem szükséges homok,
Elég annyit, hogy feldolgozza a ragasztási felületek oldószerek: aceton PVC, és poliuretán - készítmény MEK (metol-etológiai-keton). Általában a készítmény MEK alkalmas mind típusú bevonatok, míg az aceton csak akkor használható, ha egy alkalmas oldószerben, nem található.
a forró ragasztás tapasz hő a hajót, és egyidejűleg hajszárítóval
és ragasztó melegedni, nem egészen száraz, és a szövet nem olvad. Ró tapaszt és lamináló hengerek ig
meleg ruhával. Egy sima felületre.
Nos, elsősorban állóképességet 12:00 nem áll adni.
Háztartási javítási UR-600 vagy urán kielégítően tapadó.
Hideg ragasztás tehet, de csak azoknak ajánlott, sürgősségi javítások a természetben. meg kell fogni a vonalat, amikor a ragasztó
nem egészen száraz.
Ragasztani az alsó, meg kell tépni teljesen felmelegedés
hajszárítóval, tiszta nehogy szövet # 33; Stick a védőszalagot, majd az alján a vissza. Progladit- tolólap
(10 * 10 cm-es.) A közepétől a széle, hogy álljon át a szalagot, és az alsó szalag varrat és nyomja az alsó szög lemez vagy a hátsó az olló. Mindent megteszünk a szűk nakachany csónak # 33; Miután lamináló henger lesüllyed, és minden erősen ragasztás swing 90%, majd 2 napig. Munka nem alacsonyabb, mint 16, és nem a nap, ragasztó kenetet egy vékony réteget 3-szor egy közbenső szárítási mindkét felületén, mielőtt ragasztó ellenőrzés: egy könnyű érintés
ujj nem ragadhat meg silnom- pálca.
Clay 4NB + 4508-HC. Az arány a 5: 1 hozzáadása és alaposan keverjük össze poliizocianát -4 térfogat% vagy Desmodur 3%
Úgy működik, 2 órán át, majd egy új fajta.
Ez a tömítő csík Gumiszövetes vágás a tekercs 45
Dare # 33;
Az úgynevezett tapadó 88 több fajta, és további jelentős írni index. Közül 88-x vízálló és nem vízálló. Ezért kell a ragasztó vásárolt eredeti csomagolásban. Még mindig tart ig ragasztott 1980.
A hadsereg (hadnagy - tech repülőgép) kellett kezelni ezeket a ragasztókat. Most, természetesen, a rendetlenség, de a múltban az azonos zavaros és 88. nevezett ragasztók a series 2 és 4 ** ** (háromjegyű kódok, mint például a 462, ha nem téves). Illat - mint egy 88, úgy néz ki, majdnem ugyanaz, de mindegyik a saját szerint a számozott zamorochkami - az egyik - hőálló (mint szállítószalag gumiszalagok forró anyag), a másik - fagy (Mondtam nekik germetshlang repülőgép ragadt a zseblámpa - -80 # 33 ; # 33; holding, garanciával (voenpriemkoy állapotban.) szilárdság). Nos beillesztett természetesen felügyelet mellett starteha Squadron - nincs Thole a csónakot, majd vegye le a „plafon” - szar, hogy egy vándor.
És így - sőt, nagyon sok múlik az erejét a betartását technológia. TIZpribor a gyárban, Moszkvában, ahol én voltam annak idején (1984) a gyakorlatban halad a vita egyik szerelők dedkov- ragasztott 88. két késpenge - amikor megpróbálja megosztani, a penge (házi kések, jó acél) összeomlott, és a ragasztó (inkább a gumival sík), hogy # 33; # 33; # 33; ha nem a tanú, nem hittem # 33; # 33; # 33;. Nos, a ragasztó, míg a kooperatív nem volt, bár ismétlem, ha folyamatosan a technológia - és a szövetkezet ragasztani évben.
Ahhoz, hogy tiszta, csiszolt, zsírtalanított
Ez kötelező. Szintén a hiba lesz ragasztva a felfújt oldalon. Spread egy síkban vékonyan mindkét felületen. Egységességének terjed, akkor a tampon (szövet) átitatott benzin. benzin DB csak nem autó, Isten ments, csak sárcipő # 33; Várakozás a teljes szárítást nélkül siet, és alkalmazott a második réteg, ismét, mint egy vékonyabb, mint lehetséges. Sushish percig. 15-20 „ragadásmentesek”, azaz hogy ne ragadjon, amikor megérintette. Egyesíti a felszíni és megérinti egy bunkó, az ilyen ragasztók lényegében nem erő alkalmazása és a nyomás. Ez fogja még a gumi ragasztó, 88 - jobb. A „natív”, a legvalószínűbb, ugyanaz a 88 MB ahol kisebb árnyalatok.
Nélkül lehet élni a halak és a halászati nélkül - nem # 33;
Ha a hazai hajót, meg egy nagy eladó és strebovat Kit gyár, üzem. hogy a hajó volt. Ott, mint általában, egy táska, a következők: gumi javítás, kitűző, méretre anyag varrás és samoglavno - jar márka ragasztó. És ha veszel egy nagy javító készlet, a tartalék és Thole jelenik meg. Nagyon drága, és nem drágább nem történik meg.
Nagyon fontos, hogy a felület előkészítése ragasztás előtt pralno. Ahhoz, hogy tiszta, csiszolt, zsírtalanított. Ellenkező esetben, ragasztó nélkül nem fog segíteni.
És nem érdekel - én kaszálás - távolítsa el a tégla / CHajf
Úgy döntöttem, hogy átrendezheti a oarlocks egy gumicsónakkal (az udovstvva), ragasztott gumi cement - szabadon álló, ragadt ragasztó 88 - jöttek ki, egyelőre még megkóstolta ki.
Tanácsot pozhaluysa megbízható ragasztási technológia és prikleyei.