Húsz lóerő per font súly

Laboratórium Vardenklife zárva volt, oldott állapotában, hatástalanított. Tól Tesla elment még Scherf, csatlakozott a cég kéntermeléssel. Hetente egyszer, anélkül, hogy a jutalom jött Tesla, és gondoskodott arról, hogy az ő esetében nem teljesen összezavarodott. Két titkár még mindig szolgálnak fel a Tesla, de a levelezés a vállalat megszűnt, és ezek segítségével nem volt szükség. Most a pénz, és minden emlékeztető őket még irritált Tesla. Nem tudta elviselni, hogy tartsa őket a kezükben, mondván, hogy egyáltalán nem kell őket, és egyetértenek abban, hogy teljesen lemondani minden szokásaikat, csak hogy tudja, hogy folytatja a munkát a létrehozandó „világrendszer”. Csak azért, hogy befejezze az építési torony, a laboratórium, bizonyítani alkalmazhatóságát az eredményeket!

A összeomlása remények a végén az építési „világrendszer” még mindig kénytelen Tesla hogy kezdjen el kidolgozni egy a sok ötletet, hogy eljött hozzá a távoli kamaszkorban. Később jött vissza neki másnap reggel, és azt mondta Scherf:

- Hamarosan épít egy kis gőzmozdony - ez lesz erőmű, ingyenes illik egy kalap.

1906-ban, Tesla létrehozott egy gőzturbina az eredeti design. A kapacitás 30 lóerős, ő súlya mindössze 10 fontot. 3 lóerős 1 font súly - ez fűtésszerelő nem tudom! De Tesla nem állt meg itt, és terjesszen elő a szlogen: „20 lóerő per 1 font súly.” Még tedd személyes levélpapír.

A gondolat, hogy egy ilyen gép szabott ki emlékét töltött idő, a hegyekben a Velebit, amikor fantáziált zagotavlivaya ötleteket a jövőben. Álom a postai Európa és Amerika vezetéken keresztül található az óceán fenekén az e-mail küldése a labdát, mozgatható gőz nem lehetett elvégezni, mert a súrlódási pár cső falán. Ez oda vezetett, hogy az ötlet, hogy egy Tesla keletkezett gőzt a súrlódás által a gőzturbina.

Az eszközöket használtak, hogy nem csak a gőz kiterjedése a pengék között, hanem a súrlódási erő pár. Tesla épített számos modellek és prototípusok turbinák. Az egyik kimeneti 500 kW 3600 rpm, 15 lemezek, amelyek átmérője 60 hüvelyk teszteltük, és azt mutatta, gyakorlatilag elegendően magas hatásfok. Azonban, ez a turbina van szükség a magas kezdeti és végső nyomású gőz, és javasolták, mint az egyik szakaszában a többlépcsős növény. Így feltételezhetjük, hogy Tesla feltalálta, amit most az úgynevezett „felfelé” a turbina, vagy forshaltturbiny. Az ilyen turbinák növeli az általános hatékonyságát a telepítés lépéseit, és ezért használják őket és a jelen.

Azonban Tesla turbina kifejlesztett projekt nem működik bővülése miatt a vízgőz, valamint amiatt, hogy a belső égés az turbina önmagában a különböző gázok. Így az első lehetséges típusú gázturbina - ez a legtöbb fejlett tervezési elektromos berendezések, nyitó hatalmas potenciális alkalmazásai földalatti széngázosítási, - hozta létre Nikoloy Tesloy.

Ez az egész sor kérdés Tesla tartott elég hosszú ideig - az után, hogy a munkát Vardenklife 1914-ig, amikor a háború előtti helyzet, amelyet az átmenet, hogy más projektekben. Ismét a fejlesztés a Tesla Energia tervez a berendezés csak képes visszatérni 1925-ben. De az elmúlt hat-nyolc év (1906-1914 gg.) Tesla végre számos fontos művek, kapott számos szabadalmat és gazdagította hőerőmű sok új és eredeti ötletek.

A fia az egyik legrégebbi alkalmazottai Tesla, Julius Chito szerelő hotel „Waldorf Astoria” termelt 1906-ban, az első modell egy gőzturbina által tervezett Tesla, aztán kétszer tette őket újra, 1911-ben és 1925 volt. A legújabb modell Tesla kísérleteztek 1929-ig.

Miért, azonban ezek találmánya Tesla nem széles körben elfogadottak? Egyrészt azért, mert a gondolat, hogy kilépett a Tesla a késő 80-es években a múlt században, és bemutatják az időt a felfedezés nagyon fontos, hogy az elején a XX században, amikor ott is széles körben használják gőzturbinák Laval és Parsons nem sok értékeket.

A második és talán még fontosabb ok az volt, hogy a konstruktív tehetsége Tesla jóval alacsonyabb volt a kísérleti készség. Ezen túlmenően, Tesla a raktárban az ő karaktere nem tudott, és nem tudják, hogyan kell csapatban dolgozni, nem vonzódnak a közös munka a tehetséges tervezők, hogy közösen dolgozzanak ki konkrét és megvalósítható típusú berendezések, amelyek megy a termelés. Közben már régen elmúltak azok az idők, amikor egy feltaláló is eredményesen ötleteik fejlesztésére. A gyors fejlődés a tudomány és a technológia a XX század kizárta a teremtés ipari minták kollektív. Tesla várakozással, aki látta alig felvázolja a kontúrok a jövőben a tudomány, volt egy jellegzetes feltaláló a 80-es években a múlt században.

De az igazságosság követeli azt jelzik, hogy a magány lehet részben magyarázható a vonakodás szerves Tesla is színesítve a monopóliumok, amely nélkül lehetetlen volt megtalálni azokat az eszközöket, hogy a munka egy nagy csapat. Ez egy sajátos formája elleni tiltakozás a társadalmi rend, gazdagítani egy maroknyi utassal gyűlölt Tesla.

Tesla tragédia - a tragédia egy nagy tudós, aki nem akarta, hogy meghajoljon a fejét, mielőtt a „szörny a Wall Street,” nem kívánnak egy szolga a Morgan, Rockefeller és a Du Pont. Ne dúsítására, és az emberek, az emberiség számára, arra a célra a béke és nem a háború - ez az igazi törekvés Tesla.