Hold-modul - bizonyíték a program „Apollo”
A Lunar Module (.... Vagy a Hold jármű vagy Hold-öbölben angol Lunar Module LM ;. Early neve angolul LEM - Lunar Excursion Module) - része a „Apollo” űrhajók tervezték, hogy két űrhajós a Hold felszínén származó Hold pályáján és visszatérő Hold pályáján majd dokkoló az orbitális jármű. Ez valójában egy külön kétágyas kétlépcsős hajót.
A dob a holdról egy rakéta „Saturn 5” Hold-modul volt benne az adaptert. a módja, hogy a hold tett Újradokkolás: Orbiter elválasztjuk az adapter, dokkolt a Hold-modul, és eltávolítjuk azt az adaptert, majd egy csomó továbbra járat a hold a dokkolt állapotban. A Hold pályáján modul két asztronauta (található a felszálló szakasz) leválasztjuk, a föld felszínén egy stég motort. A munka befejezése után a felszínen az űrhajósok visszatértek a felszállási szakaszban, amely így a leszállóegység a Holdon, elindította Hold pályáján. Ebben az esetben a kikötő használták a kilövő. A pályára, a felszállás szakaszban dokkoló az orbitális űrhajók és űrhajósok vissza a parancsnoki modul. Repülés előtt a Föld felszálló szakaszában leválasztógomb újra, majd leesett a Hold.
Grumman Aircraft Engineering
A szélessége a diagonális merevítő:
16,5 tonna (utóbbi expedíciók "Apollo 15 -16 -17 ..", az első 14,0 tonna - "Apollo-12")
Mass stég:
Mass felszállás lépéseket:
Rod 476 kg - 4760 kg, egy specifikus impulzusa körülbelül 300 s
Rod 1590 kgf egy specifikus impulzusa kb. 300
16 motorok (4 blokk) 45,5 kgf tolóerő, specifikus impulzusa körülbelül 240 s
éghető - aerozin-50 (50/50 keverék hidrazin és nem-szimmetrikus dimetil) oxidálószer - nitrogén-tetroxidot (N2 O4)
Hold-modul két részből áll: a leszállási és felszállási. Lakossági az egyetlen felszálló szakaszában, ez is tartalmazza az összes ellenőrzési rendszer és a legtöbb más rendszerek. A stég használják fékezni a hajó egy összejövetelen a Hold pályáján, annak érdekében, hogy alkalmas, valamint tartalmazza a tudományos műszerek és egyéb berendezések, amelyek többsége továbbra is a Holdon távozása után a személyzet.
A stég
A felszálló szakaszában
Takeoff szakaszában áll 3 fő részből áll: lezárjuk fülkéjének és a központi egységben, és hátsó tér nonpressurized berendezések. Magasság a felszállási szakaszban 3,4 m, átmérője 4,3 m. Az oldalirányú felületén távoli gazdaságok reakcióképes motoregység 4 szerinti motorvezérlő rendszer 4 minden blokkban. Top található antenna kommunikációs rendszer (S-sáv és UHF). Külső termikus szint és fedett micrometeor képernyőkön. A fülkéjének egy henger oldalán fekvő átmérőjű 2,35 m és hossza 1,07 m (térfogat 4,6 m 3). Külön elhelyezve tartályok tüzelőanyag és az oxidálószer palackok nyomás gáz (hélium) a folyékony oxigén tartályok, víztartályok, és egyéb berendezések.
Takeoff szakaszban van rögzítve négy ponton a leszálló szakaszban útján pirozamkov tele az elválasztási helyszíneken. Van is egy csatorna, amelyen keresztül az elektromos és egyéb kommunikációs összekötő szakasz.
1 Luc csatlakozó csomóponton fülkéjének és a Hold.
Lukács 2 belépni a túlnyomásos kabinban.
3 két antenna méteres tartományban.
4 oxidálószer tartály motor orientációs rendszer (N2 O4).
5 automatizálási készülék.
6. a víztartályt.
A tartály 7 héliummal elmozdulás a tüzelőanyag-rendszer motoros orientációs rendszer.
8 üzemanyagtartály motoros orientációs rendszer.
9 üzemanyagtartályt a fő motor színpadon felszállásra.
Motor 10 egység az orientációs rendszer.
11 radioizotóp áramellátó rendszerek.
12 futómű rugóstag.
13 lemezeket támogató futómű.
14 keresztirányú alváz tagja.
15 üzemanyagtartály fő motor stég (2 db.).
16 A leszálló szakaszban motor állítható tolóerő.
Tank 17 a motor oxidáló leszálló szakaszban (2 db.).
Kihúzható antenna 18 tartományban S (használt a Hold felszínén).
19 A leszálló szakaszban.
20 létra űrhajósok a Hold felszínén.
21 Szigetelés.
22 platform kapaszkodóval.
23 Alapvető motor felszálló szakaszában.
24 autonóm hátizsák életfenntartó rendszert.
A terelőlapok 25 eltérítő a kiáramló gáz a fúvóka.
A 26 ventilátor a forgalomba oxigén az utastérben.
27 Villogó fényforrás.
28 távirányító a Hold modulban.
29 Antenna tartományban S, használt a repülés során.
30 Az antenna a radar, amely találkozón pályára.
Forgó antenna 31 közötti S.
[4]
Szükség van egy külön hajó partra a Holdon után keletkezett az a döntés született, hogy odnopuskovoy repülési mintát a találkozó Hold pályáján. Az eredeti neve a Hold-modul (Eng. Lunar Module, LM) volt a "Lunar Excursion Module" (eng. Lunar Excursion Module, LEM), a jelenlegi nevét csak később került sor. Azonban a rövidítés «LEM» még mindig megtalálható a szakirodalomban.
A projekt kezdeti tervezési vett részt a nagy ablakok és ülések űrhajósok. A modern forma modul szerzett korai 1963 építésének a felszállás és leszállás a motor került meghatározásra. Ezt követően, annak érdekében, hogy csökkentsék a súlyt és javítja a biztonságot a design többször felülvizsgálták. Az üléseket eltávolították, az ablakok már csökkent, így könnyebb építése. Kezdetben azt feltételezték, hogy a tápegység lesz a fejlesztés üzemanyagcellák Pratt and Whitney. de a korai 1965 helyükre került elemeket. Továbbá, az első változatait az alváz tartalmaz három lába; majd a szám emelkedett öt (annak érdekében, hogy növeljék a stabilitást kár esetén az egyik láb), de a kedvéért a tömege csökkenjen a lábak száma a végső csökkentett négy.
Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell repülni, és a föld a Hold-modul, az űrhajósok gyakorolják egy speciálisan épített erre egységnyi vertikális felszállás és leszállás. amely hasonló volt a kontroll rendszer modul rendszer. A Langley Research Center-ben épült bakdaru mintegy 60 méter magas és 120 méter hosszú. A vizsgálati eszköz felfüggesztették a csapot, és szabályozható legyen a mozgása a daru.
"Apollo 5"
"Apollo 9"
A program keretében a parancsnoki modul kellett volna földet az Atlanti-óceánon 370 km-re délnyugatra Bermuda, de a rossz időjárás miatt leszállóhely költözött néhány száz kilométerre.
Flight "Apollo 9" tartott mintegy 10 nap. [3]
"Apollo 10"
A Lunar Module "Apollo 10", kész arra, hogy csatlakozzon a adaptery. (C) NASA [6]
Az első járat a Hold és a Hold-modul volt a repülés „Apollo-10” május 18, 1969; ez volt az utolsó teszt leszállás előtt modult. A hajó „Apollo”, amely magában foglalta a keringő és a Hold modulban indult Föld körüli pályára a „Szaturnusz 5”. A repülési program keretében vizsgálat minden szakaszában az expedíció a Holdra, kivéve a színpad a fékrendszer és a Holdra, és felszállás a Hold. Modul tesztprogram benne volt, hogy minden a manővert a Hold műholdpálya számára, hogy minden előírt manőverek számára Holdra, és csökkentik a magassága 15 km-rel a Hold felszínén, a Hold gépjármű ellenőrzés ellenőrzés fő és biztonsági rendszerek, navigációs és ellenőrzése; tesztek megfelelnek a radar a pályára, a parttól mintegy 600 km; vizsgálat pontossági radar 800 másodpercen, a modul kétszer átengedjük a jövőben a kirakodás helyétől „Apollo 11”; ellenőrzés és fotózni a „Apollo 11” leszállás helyett a jövőben a tanulmány iránymutatást megközelítés a leszállóhelyet.
3 nap múlva a rajt után a rakéta „Saturn 5” szonda a Hold-modul dokkolt ki (via keringő motor) a Hold pályáján paraméterekkel mintegy 310 km x 110 km. Miután két fordulattal pályára zárta, a végső magassága mintegy 110 km. Május 22 Lunar Module dokkolt a szonda, és elkezdte önálló manőverezést. Asztronauták stég beleértve a motort, és át a modul egy elliptikus pályája csökkentésének 113 km x 14 km. precíziós radar teszteket végeztek közel perilune és ellenőrzését a jövőben leszállóhely „Apollo 11”. Mivel a gravitációs anomália területén a Hold Hold modulban nem felelt meg közvetlenül a leszállási hely, a tervek szerint, de eltért a déli több kilométer.
Letétele után perilune motor stég modul fordította fokozatos pályára 360 km x 22 km. Amikor a modul ismét átkelt a leszállási hely „Apollo 11”, ez volt mögötte a szonda a megfelelő pozícióban szimuláció felszállás a Hold felszínén ültetés után. Magasságban 22 kilométer magasságban a leszállási hely „Apollo 11” elvetették stég és felszállási szakaszban elvették a biztonságos távolságot. Hirtelen a színpad indul dobott különböző irányban forgassa a henger és a pályán. A parancsnok a Hold modul Stafford kikapcsolt a robotpilóta, és kézi vezérlés stabilizálja a felszálló szakaszban. A legvalószínűbb ok az esemény volt a hibás helyzetben a kapcsoló.
Stabilizáció után színpadon kezdte felszállás műveletek konvergencia és találkozó az orbitális jármű. Miután több manőverek felszálló szakaszában költözött egy koncentrikus pályán állandó szintkülönbség 28 km alatt a hajó pályáját. Akkor ez volt a konvergencia a hajók. 8 óra elteltével kezdete után független felszállás manőverek step dokkolt az orbitális jármű. Miután visszatért űrhajósok a felszállás szakaszában a parancsnoki modulban felszálló szakaszában volt dokkolva a hajót. A parancsot a Föld már bekapcsolta a motort felszálló szakaszában a teljes fogyasztás az üzemanyag, hogy lefordítja a heliocentrikus pályára. Újabb nap szonda indult a világ. Ültetés került sor május 26-án a Csendes-óceán, közel a USS „Princeton.”
A repülés, sikeresen teszteltük a Hold modul rendszerek - meghajtás, leszállás és felszállás szakaszában, a fő és vészhelyzeti navigációs és vezérlő rendszerek és rádiókészülékek, űrhajósok szerzett tapasztalat navigációs és vezérlő modul Hold pályáján.
Flight "Apollo-10" tartott mintegy 8 napon belül. [3]