Típusú kétkerekű járművek és azok jellemzőit, illetve hogyan ne vesszenek el a világon a kerékpárok.
Kerékpár (bicikli) - néhány ez egy játék, akik számára a sport-szimulátor, és néhány - a közlekedési eszközök. És valóban, ez egy csodálatos dolog - egy kerékpárt, hogy nem kell a benzin és az olaj, nem kell a kivizsgálás és CTP, nem kell a jogosítvány (bár SDA tudom még mind nagyon kívánatos!). A kerékpár, mehetünk a járdán, és nem félnek a forgalmi dugókat! Man biciklizés nem károsítja a környezetet, és még ebben az esetben, és erősíti az egészségügyi és a test!
Ebben a cikkben megpróbálom segít, hogy ne vesszenek el a rengeteg választás a kétkerekű közlekedés és válassza ki az Önnek szüksége van!
Bármilyen kerékpár több részből áll, ez a legalapvetőbb eleme - a keret. Ez attól függ, hogy a keret egy kerékpár - út, hegy, tárgyalás és stb A keret egy csapágy eleme a kerékpáros, akkor a rászerelt ülés, kerekek, kormánykerék, pedálok és minden mást.
Típusú kerékpárok.
Kerékpár út.
Kerékpár, ahogy sejteni lehet a nevét, úgy vannak kialakítva, hogy mozgassa az utak mentén. Ezek könnyű keretet alumíniumból csövek kis vastagságú. Ez a váz nagyon könnyű, mert a nagy tömeg - egy extra terhelést a kerékpáros lábát. Egy országúti kerékpár, csak akkor tudjuk mozgatni az egyenes út poverznosti asfaltrovannyh, bármilyen szabálytalanság, lyukak és repedések a földön egyszerűen megtörni a vékony és törékeny keretben. Kerékpár út van felszerelve, vékony kerekek vékony gumik.
Hegyikerékpár.
Mountain bike vagy MTB (mountain bike) - az ellenkezője az út. Úgy tervezték, a mozgás hegyek (mint a neve is mutatja). De ez persze nem jelenti azt, hogy a vásárlás ez a kerékpár meg kell keresni a hegyen, a neve is sugallja, hogy ez a motor kész, hogy ellenálljon a legsúlyosabb terhelést. Lépni lehet szinte bárhol, és a járdára, a hegyek és erdők, így bárhova is kíván! A hegyi kerékpár különböztetni másoktól könnyű - masszív keret áll egy vastagabb cső, jellemzően alumínium, de acél, magnézium, vagy fémötvözetek. Mivel az off-road vezetési nem különösebben kényelmes, ezek a kerékpárok tompítsa az utazást lengéscsillapítók. Lengéscsillapítók vannak szerelve az első villa és hátsó találkozik, hogy enyhítse a hátsó kerék működik. Továbbá, hogy enyhítse az utazási hegyi kerékpár fel van szerelve egy stabil felni, amelyre felfűzve vastag gumiabroncsok „traktor” védő. Fajták mountain bike sok, de minden a fő cél -, hogy elengedni mindenhol!
BMX.
BMX, vagy kerékpárral motocross. Kezdetben volt egy inda a népszerű amerikai motocross. Sokan akarták üldözni és ugrik a pályán, de összességében csak kerékpárok. Kerékpár csinálják is, és végül lett a hivatalos BMX sport. Most BMX, sok kapcsolódó fiatalok végző különböző trükköket egy gyönyörű kis kerékpár, bár - ez csak az egyik fajta ez a sport. BMX kerékpár van egy kicsi, de nagyon szilárd váz kis súlya van. Merev váz, azaz a Ez nem rendelkezik lengéscsillapítók. Mivel a kerékpár ilyen gyakran hogy ugrik, és ezzel egyidejűleg nagy magasságból - frame végre nemcsak a nagy teherbírású anyagból, és így fokozott további bordákkal. A kis mérete miatt is magas követelményeket az erő.
Túrakerékpárokhoz.
Túrakerékpárokhoz - az utazási szállítási mód. Például, ha úgy döntött, hogy menjen járja Magyarországon a kerékpáros és éppen ez az, és kerékpár hoztak létre. Ez nagyon hasonlít az út is van egy könnyű váz, de a fő különbség - a csomagtartóban. Végtére is, hogy menjen utazni könnyen megoldható egy pár, és magukkal kell tisztítani ruhát, egy sátorban (ha tölteni az éjszakát a szabad ég alatt), élelmiszer stb Túrakerékpár kell végeznie és kerékpáros, és minden holmiját. Egy másik különbség kerékpár - kerék „kürtöt”. Ez az alak a különleges kormánykerék leszállás kerékpáros, ahol lehet menni elég hosszú ideig, plusz leszállási nyújt a helyzetbe, amelyben az ellenállás csökken ellenszélben
Vannak természetesen több tandem, cirkálók és egyéb veloekzotika hogy nem veszik figyelembe, mivel alacsony népszerűsége.
Tehát a típusú kerékpárok megértették, szeretnék beszélni egy kicsit a hardver - sebesség kapcsoló, fékek, váltók, stb
A dugó lehet tulajdonítható, hogy a főbb szerkezeti elemeit a kerékpár. Plug rögzített mellső kerék biztosítja gurulás a villára szerelt, és az első fék rendszer. A dugó lehet kemény, és leírható. Merev dugó - dugó szilárd fémdarab, amelynek sem a rugók sem mechanizmusokat. Teleszkópos villa tartalmaz csillapító mechanizmusok - rudak, rugók, ezek találhatók mindkét oldalon, és egymással össze vannak kapcsolva egy „Corona”. Az értékcsökkenés elme elasztomer (a legegyszerűbb és legolcsóbb), hidraulikus és levegővel.
Nyereg - talán a legigényesebb a kerékpár, ami csak képez jönnek, valaki kinyit egy designer és hozza létre saját nyereg szokatlan alakú. És itt, például a kerékpárok stilushoz általában nincs nyereg, sportolók végre trükkök állva a pedálokat. Normál ülések különböző típusú kerékpárok beállítása szerint a leírások, de ha akarja, akkor könnyen a helyébe más, jó választás a nagy sor. Nyergek műanyagból készülnek, bőr, szőrme, gumi, kemény, értékcsökkenés (rugókkal), anatómia, stb Mielőtt a nyeregre kell tisztázni, hogy milyen tartós utazik és milyen módban, és akkor lehet választani a legkényelmesebb.
Felszerelés.
Fékeket.
Fék megtalálható kétféle - egy pereme, mint vibreyki (V-fék) és a lemez. A fékek az egyik legfontosabb része a design az autó, mert a fékek - elsősorban a biztonság. A megbízhatóságot a fékrendszer fontos minden részét, a nyél és a kereket.
Rim - Vibreyki (V-fék) - ismerős számunkra a gyermekkortól, kerékpáros Kama, Salute, Stork, stb Ezek vannak szerelve az első kerék és a perem rögzítve megnyomásával a fékkart. Azóta nem sokat változott, a tervezés vált egy kicsit más, de az elv ugyanaz - két gumi fékbetéteket, csiszolóanyagok befogva felni, és ezáltal megállítani. Ez fékrendszer a legegyszerűbb és olcsó, és számos hiányossággal bír: egy piszkos felni zavarja ilyen fékek, „nyolc” a kerék is súlyosbíthatja fékezés közben hosszabb fékezés, túlmelegedés léphet fel, és az ilyen típusú fékek nem teszi lehetővé, hogy bolshie- vastag gumik.
Tárcsafék - költözött autók motorkerékpárok, majd a kerékpárok. A lényeg ugyanaz marad - két fékbetétek bilincs a féktárcsa, amely rögzítve van a kerékagy. Egy ilyen rendszer természetesen sokkal efektivnost lelassul, és nem függ az időjárástól, de ugyanakkor a költségek ilyen fékek sokkal magasabb, és a villa, a váz és a kerekek maguk kell kifejezetten a telepítés tárcsafékek, ezek a fékek nehezebb telepíteni a kerékpárt, majd - a szolgálatra.
Tárcsafékek mechanikus és hidraulikus. A mechanikus a fogantyút a fékszerkezet egy kábel, és a hidraulikus dugattyúk IMET a fogantyút, és a fékszerkezet és a hidraulikus tömlő előre megtöltött olaj közöttük. Hidraulikus rendszerek hatékonyabbak, de nehéz fenntartani és kevésbé megbízható.
Korábban a gyermekkor sok volt kerékpárok egyetlen állandó sebességgel. Egy fogaskerék volt a hátsó kerék, és egy a hajtórúd (pedál). A fő hátránya volt az a tény, hogy mind a lefelé és felfelé, és a sík felületek kell kifejteni a különböző erők a pedálok. Különösen a hegyen, sok nem tudott megbirkózni a terhelést, lemászott a kerékpár, és elindult vele a járás. Mechanics már köthet olyan megállapodást a kapcsolási sebesség (csillag), de egy ilyen rendszer nem volt elérhető a hagyományos kerékpárok és meglehetősen drága. Most ez a funkció már szinte szabványos kerékpár.
Az első és hátsó készlet fogaskerekek (csillagok), az áramkör bekapcsolásakor közöttük révén speciális kulcs kiválasztási mechanizmus működésbe karokat a kormányon (váltókar). A csillagok száma előtt és mögött a szám attól függ sebessége a kerékpár. A fő célja az egész rendszer - így a lovas képes váltani fogaskerekek készletek és ezáltal megváltoztatva a sebességfokozatot vezetés közben különböző felületeken, hogy a terhelést a lábak közel azonos vezetés közben emelkedőn, lejtőn, és egyenes úton. Valószínűleg ez a legbonyolultabb mechanizmusát kerékpár megbízhatóság, ami sok tényezőtől függ: a manetok, kötelek és hajtások a kapcsolási mechanizmus.
Most a legérdekesebb -, hogy válasszon, milyen márka? Tény, hogy a választás a tiéd, nem tudok mondani, hogy ez nem fog - ez szemét, de ez jó! Saját vélemény is, én teljesen egyéni, és ez lehet, hogy megtámadta a szakértők a saját területén.
Kerékpárok és ritkán tesz egyetlen cég, általában egy kerékpár elsősorban képkockáról képkockára említett név az egész motort. Tény, hogy a modern kerékpárok a „szoljánka” összeszerelt részein különböző márkák.
A gyártók keretek érdemes megjegyezni: Charge (Egyesült Királyság), Corratec (Németország), Kelet (US), Jamis (USA), GT (Amerikai Egyesült Államok), Mangoose (USA), speciális (USA), Norco (Kanada), valamint a belföldi - Előre Stark, Atom, a Bajkál és Kína - Merida, STELS stb Nem fogom felsorolni az összes - sok közülük!
A gyártók a dugókat meg kell jegyezni - Manitou, rockShocks, Fox, Magura. Ők azok, akik sokak szerint jó és nem rossz. Szerint a véleménye, nem tanácsot RST villa az közepesen védjegy - Marzocchi, SR Suntour.
Fékrendszer - Shimano, OEM, Avid, Tektro, Magura, Hayes. Hangsúlyozzák a Hope a megbízhatóság, de az ára nagyon magas.
Az átállás rendszerek - Shimano, SRAM, OEM.
nagyon kívánatos, hogy viseljen sisakot, kesztyűt, védelem a térd és a könyök előtt a biciklizés. Az utazás megkezdése előtt a közutakon, fedezze fel az SDA. És utazás éjjel, hogy felkészítse a kerékpár reflektorok és a fényszóró és a ruházatot - fényvisszaverő csíkok. Az Ön biztonsága múlik!
Kapcsolódó cikkek
