Cseréje hátsó olajtömítését főtengely 1

Dobj majd az eredeti szöveg, hiba, ha sajnáljuk.

1. Van egy problémám ... csepegtető mirigy jelei - olajszivárgás között a keret és a forgattyúház:

2. Kapcsolja ki a kardántengely (három anyát 17):

3. kanyarban vissza, vegye ki, és kösse olyan helyzetbe, hogy nem zavarja minket:

4. Húzza ki a tömlőket transmisionnoy hűtőfolyadék. Csap fogók őket abba az irányba, figyelmen kívül hagyva a tömlőket, és húzza meg ahogy azt a képen:

5. kikapcsolása az akkumulátor pozitív Clem, majd húzza ki az összes zsetont a doboz. Összesen chips 5 ahonnan négy nagy (több kapcsolat), és 1-2 csap (tengely fordulatszám érzékelő nahoditstso hátsó doboz).

6. Ellenőrizze az összes vezeték újra e pootklyuchali és zatalkuem azt a doboz tetején, mi lenne kihasználni nem ragaszkodnak. Ez azért fontos, mert akkor tartja a kupola 80 font doboz egyik kezét, és a másik, hogy javítsa ki fogott egy drót, hogy nem egy jó élmény

7. Húzza ki a tervezetet egy fogaskerék a kart. A etogo nem nagy, lapos otvortochkoy poddevat felső részét a konzol és elvezették. Eltávolítása után kapcsok ubeditstso nem sérült ... ha van Che hajlítsa meg egy kicsit.

8. csavarja négy csavart küld a forgattyúház. Alsó négy csavart 13.

9. Kapcsolja ki a két csavart 19 rögzítéséről hengerházon a küldő egység. Mindkét oldalán a két csavart. Magasabbak, mint a bekezdésben leírt nyolcadik.

10. Ezután folytassa a legnehezebb, mint az én a munka egy részét. Csavarja ki a csavarokat a nyomatékváltó, hogy a meghajtó lemezre. Ez a hat csavarok 15. eltávolításához a jogot a forgattyúház a ház sapkát és Videm ovális ablak. Áttérve a 2,5 és 3,0 ezt az ablakot „könnyebb” helyezte, alsó és mégis én felső / jobb, ami nagyon kellemetlen

11. Készítsen egy eszköz lazítás csavarokkal. Azt kell mondanom, sokkal kevesebb, mint probyval unscrew, de van csak egy racsnis egy csomó hosszabbítót, stb

12. Vegye ki a kulcsot és 17 lapozhat őket, miközben a főtengely egy lámpással az ablakon. Ott poyavlyaetstso csavar kb tegye ki a közepén a lyuk-stop ablakot, és kapcsolja be a hajtókar. Vegye ki a kulcsot 17 úgy, hogy a főtengely forog, akkor mi lenne elesett fejét.

13. Vesszük eszköz, mint a képek a 11. pontban, és kezdjük el csavarja ki a csavarokat a meghajtó a lemez. Sryvayutstso elég nem nehéz, és krutyatstso könnyen. Hosszában másfél látnak, és ősszel a kampány közepén nem. Legalább egyik a hat már nem esett a közepén a dobozos és a nyomatékváltó-ház (nevezzük, amit akarsz)

Vegye ki az egyik, ismét lépjünk a főtengely, meg egy másik, és így mind a hatan.

14. Lazítsa meg a csavarokat vezetni lemez poradovatstso és inni egy sört lehet mondani az egyik fő részből tvuh munkát.

15. Tegye a csatlakozó és a kocsiemelői teljesen dobozos. Húzza ki a két csavart, amely a sugár óta támogatja a hátsó doboz.

16. Ezután sooooo lassan engedje egy kicsit Jack, feküdj, feküdj (I priopustil valahol tizenöt centiméter), amíg meg nem férnek hozzá a felső csavarjait, hogy csatolja a mezőbe a készüléket vezetés.

17. Ha már tudja térképezni gombokat vagy racsnis húzza ellenőrizze, hogy a csatlakozó és vegye vissza gomb vagy racsnis fejjel ellátott felső 19. Kapcsolja ki a többi csavart a mozgó dobozok. Az kampányban ostatstso három. Ne feledje, ha egy csavar. Mivel mindhárom esetben különböző hosszúságúak. Kívánatos, sőt szükséges, hogy b Assistant pooderzhivaet csak abban az esetben az a doboz elején, Malolo, hogy nem sikerült. Vagy legalábbis mi tesz egy tábla alatta kb.

18. Lazítsa meg a csavarokat kezdik stnyatiyu. Azt a padlón a másik doboz nem gested. Mi maradt a táblák. Ehhez helyezzen egyet a doboz elején egy második mögött, és kissé zavaros oszt ezelőtt (a vezetés). Ha a lyuk lehetővé teszi, hogy ne zavarja ischo még egy személy használhatja.

19. Bingo levette az automatikus ...

20. Távolítsa el a meghajtó lemez. Hat csavart, mint a memória lemez 17. Az elrendezés (emeyu néző egy mozgó személyek melyik dobozban). Ne feledje, a helyét a két fél a ... hm ... hát, hogy is mondjam, hogy milyen típusú xs alátét hogy razmeschayutstso mindkét oldalán a merevlemez. Röviden, kívánatos mind levette, és üzembe. Azóta, ha priydotstso ischo kombinálni lyukak. Ezek nem szimmetrikusan egymással.

21. A tartózkodási helye a főtengely hátsó olajtömítését

22. Tiszta mindent ragyogni.

23. Emlékszünk, hogy körülbelül mennyi feltöltött mirigy (felhúzott amennyire aktusok), és hogy egy-két csavart becsavarni őket egy régi csomagolás, amelyek segítségével a fogó húzza őket. Megvan bűnös „ünnep”

24. vettem, sajnos nem az eredeti, a boltokban azt mondta, hogy az eredeti hozható valahol egy hétig így vette a legdrágább elérhető.

Keni (MNU például kézzel feküdt transmisionka), és lehet gépen. Enyhén kalapált, tolt egy új olajtömítést. Ütközésig. Tobezh amikor azt látja, hogy nincs tovább mászik. Vezetve milyen helyzetben volt a régi csomagolás.

25. Első összeszerelés. Telepítse merevlemez az ilyen típusú „alátét”, és húzza meg a csavarokat hat azokra a specifikációban megadott egyes oftop mestak szigorítani utasítást, hogy megerősítse a leírásban, nem tudom! De knyzhka írja kenje meg a tengelyt, mint a nyomatékváltó. És egy csapat nakiduem automata váltó helyett. Sajtolás a hátsó csatlakozó, a front egy személy tartja a többi sc és forgasd az összes csavart, hogy csak húzza. A mnu kap négy alsó és két oldala van.

26. forog két csavar (mint a 19), hogy rögzítse a tartót, hogy támogassa a hátsó az automata sebességváltó.

27. Első, hogy csavarja a meghajtó lemez csavar. Most ischo egy know-how Zadalso kérdésre, hogy hogyan tegye a lemezmeghajtó meglehetősen lyukas előtt egy csavar lyuk a nyomatékváltó. Ehhez:

- veszünk valamit a hasonlóság e (azonos cérna ezeket a csapokat, csak azt, hogy hosszabb volt):

- nézett a lyuk, amelyen át a fonott csavarok, görgetésre főtengely és várjon, amíg a „narisuetstso” a merevlemez egyik 6-lyukak vannak ugyanazokkal a csavarokkal.

- üzembe közepén „ablak” Vegyük például a hosszú csavar, hogy akár fotó elpazarol a lyukon keresztül a meghajtó lemez. Ha mély ment, majd a nyomatékváltó és a meghajtó lemez nesovmescheny prvilno.

- megnyit egy műanyag kupak alján a doboz, és használja az ujjait vagy anyag kéznél kezdenek lapozhat nyomatékváltó.

- jóval semmit sem magyaráz, a nyomatékváltó úgy kell csavarni, hogy a használt a hosszú csavar zakrutilso az egyik „leszállás” helyen a nyomatékváltó.

- ha zakruchivaetstso ezért helyesen beállítani a hajtólemezre nyomatékváltó.

28.Zakruchivaem merevlemez csavarok segítségével, azonos műszerrel, amely volt fonva. Akárcsak árnyalatot lehet tenni úgy, mint a fotó. Egy darab szalagot használt obvorachivaem, hogy a két fél volt egy ragasztó részét. Nakiduem a fejére, és próbálta vezetni egy csavar azt nem esett.

29. Azt kell mondanom, amíg Húzza meg a csavarokat nem kell. Szigorítása első csavar van jelölve a világos festék.

30. Mi viszont a főtengely átadásával a két lyuk, a harmadik forgat második csavart. Karoche forgat minden csavart átlósan. Miután az összes acél helyett, húzza a erőfeszítés egy meghatározott knyzhke, de csavart a kettes számú „dinametricheskie” kéz megengedett. ) Zárja le a fedelet a mezőbe.

31. Ismét „post” domakratom norobku, forgasd meg a többi csavart a mozgó, szorítsa meg.

32. Ismét, hullámosan, a két csavart, amely a tartót, hogy támogassa a hátsó az automata sebességváltó.

32. Mi csatlakozni, és rögzítse a leszorító kart és húzza ki a sebességváltó

33. Csatlakoztassa a hátsó transmisionnoy hűtőfolyadék tömlők

34. Csatlakozó összes zsetont (5 db)

35. Nakiduem kardántengely és húzza meg a három csavart annak rögzítő.

36. Ellenőrizze a folyadék szintjét a dobozban, ha feltöltik.

PS. A radikális eltűnt 4 fotóm a jelentés ... otthon leszek és neveljék add ide a jelentésben.

Az ár a kérdés: UAH 1 Futott: 170000 km