Hogyan tovább a szalagok a gépen túlmelegedés nélkül párna technikai kérdések és válaszok
PS A fékek nem kerülnek mentésre, párnák kerámia Wagner ThermoQuiet hajtja túl, mint Wagner, megváltozott, és GTZ és vakuumnik, minden s / h rokavto.
PPS ha rossz fórum szakasz - bocs)
A Krím-félszigeten, a szerpentin használt „2” üzemmódban. elég, hogy szüntesse meg, és lefelé hagyjuk gyakorlatilag nincs fékek használata
Van egy üzemmódot a készülék „2”. Itt van az ilyen esetekre is, és gololda vagy vontatásra nehéz pótkocsi
PS A fékek nem kerülnek mentésre, párnák kerámia Wagner ThermoQuiet hajtja túl, mint Wagner, megváltozott, és GTZ és vakuumnik, minden s / h rokavto.
PPS ha rossz fórum szakasz - bocs)
Változtasd meg féknyereg / javítás! Ezután semmi sem lesz melegítjük, vagy a Krímben, vagy Alaszkában.
Jobb átterjedő függ meredeksége a redőny és az idő az átállás sebesség minden dobozon szabályozott maximális húzza, hogy nyugodtan póker 2 vagy 1.
Van egy üzemmódot a készülék „2”. Itt van az ilyen esetekre is, és gololda vagy vontatásra nehéz pótkocsi
Et amelyik dobozban. Az ANM nem dvoechki.
És a pótkocsi nem így van. Ha mega nehéz, meg kell kezdeni 1, és ha a pótkocsi stb Egyszerűen nem Overa ajánlott alapozó. Mert ha az emlékezetem nem csal, a Aode 2. pozícióban kifutása a második és csak a második, ami azt jelenti, hogy a pont a kerék továbbítjuk kevesebb, ez csak a csúszós, de nem nehéz. De más autó ebben a helyzetben 1-2 megvalósul, ott elfér a trailer.
Még mondani egy titkot - a kocsik az összes fékezés vagy lassulás és lejtőn fék akkor csak 30% -a minden esetben. A többi motorfék megy, vagy pedig - alacsonyabb fokozatba, jól, hogy segítsen neki hegy fék (motor). retarder, intarder (az egyik, hogy megéri).
És most a Ford Transit használja féket az utolsó pillanatban, és a végletekig. És így - én Fékmotor + I kapcsoló váltó nélkül egyáltalán. Am szokások trák Fred, Inter, Pita
Változtasd meg féknyereg / javítás! Ezután semmi sem lesz melegítjük, vagy a Krímben, vagy Alaszkában.
Ez abban az értelemben, hogy nem gátolja? Nincs súrlódás, nincs meleg!
Még mondani egy titkot - a kocsik az összes fékezés vagy lassulás és lejtőn fék akkor csak 30% -a minden esetben. A többi motorfék megy, vagy pedig - alacsonyabb fokozatba, jól, hogy segítsen neki hegy fék (motor). retarder, intarder (az egyik, hogy megéri).
És most a Ford Transit használja féket az utolsó pillanatban, és a végletekig. És így - én Fékmotor + I kapcsoló váltó nélkül egyáltalán. Am szokások trák Fred, Inter, Pita
Nos, ez egy jól ismert HVakt dízel taxi fékezéskor!
Jobb átterjedő függ meredeksége a redőny és az idő az átállás sebesség minden dobozon szabályozott maximális húzza, hogy nyugodtan póker 2 vagy 1.
Et amelyik dobozban. Az ANM nem dvoechki.
És a pótkocsi nem így van. Ha mega nehéz, meg kell kezdeni 1, és ha a pótkocsi stb Egyszerűen nem Overa ajánlott alapozó. Mert ha az emlékezetem nem csal, a Aode 2. pozícióban kifutása a második és csak a második, ami azt jelenti, hogy a pont a kerék továbbítjuk kevesebb, ez csak a csúszós, de nem nehéz. De más autó ebben a helyzetben 1-2 megvalósul, ott elfér a trailer.
Igen, van AOD mezőbe, a szállítási módok csak P, R, OD, D, 1. Kiderült, hogy van, hogy vánszorog a megfelelő sorok 1. fokozatban?))
Változtasd meg féknyereg / javítás! Ezután semmi sem lesz melegítjük, vagy a Krímben, vagy Alaszkában.
Új féknyereg, körös-körül is, Wagner, változott a szezon elején) a nepomenyannogo fék - pedálok és fékcsövek és ABS egység)), a többi mind nove)
És mellesleg, hogy az ABS nem működik, nem súlyosbítja a helyzetet hőmérséklet? I fék általában utánzat Absa, "Seal" például lehetővé teszi)))
Megértem, hogy vycheslit „1” tartomány mód sebesség - most meg kell kérni rá.
És a hegyek közötti váltáshoz D és 1 függően meredeksége az út, rendben?) És a fékek finoman és simán prozhimat gombot, hogy belépjen a jelenlegi arány tartományban az „1”. Minden rendben?
A edinichki gyorsulás közepes sebességű és dvigla Megjegyzés sebességet. De ez a sebesség is biztonságosan póker flip D 1. De mielőtt a fékeket használni.
És vaasche nélkül pánik. Egy csendes és mért mozgás nifiga a fékberendezés nem fog megtörténni. A legszélsőségesebb eset van a kézifék. Hátul pad azon képességét, hogy túlmelegedés sokkal kisebb, ha a szolgáltatás használata fékek (elöl veszi a fő terhelés). De ha úgy érezte, hogy úszott, a kalapács, amennyire csak lehetséges, a póker az 1. és a vállra - cool.
és abban az értelemben, hogy váltson 1. az automata sebességváltó lesz „várakozás” mértékét, annak érdekében, hogy az 1. fokozatba. akár 40 km / h 1yu nem tartalmazza. egy kis sebesség könnyű járművek nem probléma, 30ti ton mögött nem.
Most, ha azt tervezi, hogy ott autóval otthonról dolgozni, támaszkodva, amit fogaskerék van, hogy az utat? lásd a domborzat a terep meredek emelkedők és lejtők?
A segged autó, műszaki támogatás, amelynek célja a közutakon.
Leültem, és ment, hogy élvezze a hegyre néző, a szerpentin pokatushkami
Csak ne aggódj
Nem tudom, hogyan AA de risovoz peretyk megismételjük D és R sebességgel 60 km / h nélkül látható hatásai ellenállt
Nagyapa egy barátom vett egy mobilitási egy pisztolyt, és a régi szokás a „gazdaság”, beleértve a semleges lefelé.
Beszélgetünk, azt mondja:
- Nos, én mindig behajt semleges. Az igazság nem mindig az első a hátán, és kapott vágott (nevet). De csak rúgás és megy Motor standokon. És az autó gurul. Nos, tettem üresbe, keres ennivalót, és így tovább.
Hányszor volt - nem tudja, de tudtam, hogy sokkal több, mint egyszer. És ez nem öli meg a doboz ..
Nem tudom, hogyan AA de risovoz peretyk megismételjük D és R sebességgel 60 km / h nélkül látható hatásai ellenállt
Nagyapa egy barátom vett egy mobilitási egy pisztolyt, és a régi szokás a „gazdaság”, beleértve a semleges lefelé.
Beszélgetünk, azt mondja:
- Nos, én mindig behajt semleges. Az igazság nem mindig az első a hátán, és kapott vágott (nevet). De csak rúgás és megy Motor standokon. És az autó gurul. Nos, tettem üresbe, keres ennivalót, és így tovább.
Hányszor volt - nem tudja, de tudtam, hogy sokkal több, mint egyszer. És ez nem öli meg a doboz ..
Ez a védelem a „bolond”
Minden yapah ott. Még egy racsnis néha tele ha a mozgás nem piszkálni.
A témában. Che fél valamitől? És hirtelen GK motor? Box? Bridge összeomlás? Elektromos záródik?
Leültem, és elment, élvezi!
Még mondani egy titkot - a kocsik az összes fékezés vagy lassulás és lejtőn fék akkor csak 30% -a minden esetben. A többi motorfék megy, vagy pedig - alacsonyabb fokozatba, jól, hogy segítsen neki hegy fék (motor). retarder, intarder (az egyik, hogy megéri).
És most a Ford Transit használja féket az utolsó pillanatban, és a végletekig. És így - én Fékmotor + I kapcsoló váltó nélkül egyáltalán. Am szokások trák Fred, Inter, Pita
A stopari munka a pályán egy ilyen fékezés?
Az autópályán nem korlátozza a kocsi hirtelen stopari mindig a számukra. Vagy csak lassan megy lefelé például, vagy lassul mindenki stoparyami