Hogyan teszteljük-meghajtót a bemutatóterem
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl „> 0
3 év 3 hónapja
A vezetők nagy szalon a tekintélyes német márka kötelezi a személyzet, hogy memorizálni a könyv „Az ügyfelek számára az élet”, amely leírja a tapasztalatait az egyik legjobb autókereskedő cég az USA-ban. Ez az útmutató bemutatja, hogyan kell megállítani „vparivat”, és indítsa el az embereknek, amit igazán szükség, és amit megérdemel. Az abszurd a helyzet, hogy a vezetők maguk szalonok és beosztottak csinálnak mindent pontosan az ellenkezője. Aggodalmukat - és az értékesítés helyén.
Mit kell kitalálni a bemutatóteremben írás előtt egy tesztvezetésre
Nem minden kereskedő rendelkezik a megfelelő vizsgálati utazás egyének tapasztalattal akár egy évig is. Bizonyos esetekben, amikor az út, hogy a hulladéklerakók az off-road, a kerék nem lesz megengedett, kivéve, ha egy három éves vezetési élményt nyújt. Megengeded magadnak, hogy lovagolni a zárt rosszul burkolt helyszínen, vagy akár utasként. De nem tiltják, hogy segít egy barátja, egy nagy élmény, és bízzák meg azt.
Minden teszt gép kötelezően biztosított. Mégis, mielőtt az út tölteni öt percig kitöltésével néhány papírt, amelyek célja, hogy csepegtetni a felelősségérzet -, hogy nem csinál hülyeségeket világos. Ez teljesen igaz.
A szabályok szerint, az első fordulóban a tesztvezetés teszi egy kísérő vezetője. A gyakorlatban azonban legtöbbször készek azonnal kapjuk, hogy a vezetőülés. maga tapasztalt módon javasoljuk, hogy válasszon, hogy a kombinált közúti-city utak és más bevonat minőségét. Jó ötlet, de gyakran utazás hajtjuk előre meghatározott úton. Szerencsére szinte semmilyen módon a nyitott terek a saját tesztet.
Figyelmeztette a forearmed
Tesztvezetés átlagos időtartama körülbelül 30 perc alatt, a legjobb, hogy egy óra alatt, ha lehet tárgyalni. De néha a vevő megunja 15 perc után céltalan pokatushek: új gép viselkedik kiszámíthatóan, és mi hogy néz ki, hogy - ez nem egyértelmű. az esemény sikeréhez 90% -kal előállítási módjától függ. Ez lehangoló, de senki sem ígérte, hogy a próbaút folyamatos szórakozást.
Kezdeni, hogy tisztázza, hogy a legjobb módja annak, hogy párbeszédet folytasson a menedzser - a kérdéseket, amelyek megválaszolása már ismerik. Nem túl lusta, hogy megtudja, mindent tudnak a érdekeit az autó. Biztosan jobb, mint készítsen új módokat a World of Tanks.
Kezdheted a vélemények a sajtóban, de csak tájékoztató jellegű, és nem szabad vakon hinni nekik egy jó ötlet. Autós újságírók - ez nem teljesített versenyzők álom Top Gear, és szinte minden autó hiányzott „szikra”. Míg körül teljesen normális srácok, akik ezeket a „zöldség” autós utazás dolgozni, és elvégzik a gyerekek iskolába.
hasznos információkat
Ha az adatgyűjtés fontos megérteni, hogy fogsz venni egy autót nélkül fut, de amint távozik ki a szalon, azonnal találja magát a tulajdonosa a fúrótorony annak minden velejáró bajok. Senki sem tudja ezt jobban, mint az azonos tulajdonosok az ilyen járművek.
Fontos! From „bortovik” lehet és kell gyűjteni statisztika: sajátosságainak a alapegységek, a közös problémák, garanciális és nem garanciális ügyek és egyéb funkciók teszik érződnek csak a műveletben Végül, mivel a hiteles MOT. Sem menedzser soha nem mondani.
a vizsgálat előtt
Mintegy 2 10 autó értékesített egyáltalán nem egy tesztvezetésre. Leggyakrabban ez autók, megvásárolni, mint egy ajándék. De előfordul, és a szerelem első látásra, és nem számít, hogy az autó viselkedett akkor a tulajdonos még mindig elégedett vele.
Ez egy kivétel, de a lényeg, azt hiszem, egyértelmű: autóvásárláson hátborzongatóan érzelmi folyamatot. A vizsgálat során a mi tudat keresik az új készségek, amelyek képesek lesznek meggyőzni minket a helyességét az abszurd választás. Teljesen elutasítja a pszichológiai alapjainak nem lehet, de meg lehet próbálni minimalizálni.
Rendezzük nem egy, hanem két vagy három, „Goodbye”. Érted: fél óra nagyon kevés szokásos ül az autóban, és próbálja minden rendszerben. Jobb kezdeni annak érdekében, hogy kényelmes a vezetőülésben és ponazhimat összes gomb, és meg kell tenni még a kiállítóteremben.
Jellemzői a gép
Először. Legyünk őszinték, minden modern autók (ezen belül az ár niche) nagyon hasonló: a gurulás, gyorsulás és a fékezés, felfüggesztés munka, - konfigurált szemmel az átlagos vezető megkérdőjelezhető tapasztalat és a mentális képességek egy tinédzser. Minden világos lesz mérve és biztonságosan.
Második. A teszt gép gyakorlatilag ki vannak zárva nyilvánvaló „zátonyok”, ami miatt nem hajlandó a vásárlástól. Ezért a tippeket a kategóriában a „hallgatni, de nincsenek kopogtat az alváz”, „Ne auto rángatózás váltáskor Automatikus”, „hogy a motor simán,” - messze a valóságtól.
Mit kell keresni,
Minden, amire szüksége van egy tesztvezetésre - ellenőrzi, hogy a jármű megfelel végezni a konkrét feladatokat. Csak akkor érthető, például azt, hogy a hiányzó dinamika: kezdődik a közlekedési lámpa és a manőverezés a falon (a gyorsulás különböző sebességgel), hogy segítsen. Végül tesztelni az autót a különböző modellek különböző motorok tudni biztosan: hogy külön fizetniük indokolt „kockák”. Sőt, a lehetőséget, a többi motor nem feltétlenül ellenőrizni ugyanabban kabinban.
Vannak olyan esetek, amikor a gép „elutasítják”, mert az alacsony (vagy előtt egy nagyon magas), a vezető nem tudja üléséből megfelelően értékelni a közlekedési helyzet. Finomítások sok gyakran torzítják a képet a méretét és elrejtik felülvizsgálat - vastag A-oszlop is „elveszíti” a gyalogos.
Értékelni a körkörös kilátás és a méret, meg kell tenni, amennyire csak lehetséges, a különböző manőverek parkolni legalább néhány alkalommal különböző helyeken és különböző módon. Ugyanakkor úgy fogja érezni, hogy a szervokormány.
Ami a többit illeti, csak kapcsolja be a félórás, a furatban, amely igyekszik a legkisebb okot morogtak. Nem tudtam barátkozni a váltó? Túl szűk a fékpedált? Nem tetszik, ahogy az autó ringató a dudor? Option „lesz elviselt-slyubitsya” nem tekercsben. A mindennapi használat ilyen részleteket őrjítő. Fizeti meg, és joga van, hogy válasszon egy autót, amely nem igényel beállítani hozzá.
Az első szabály az egy tesztvezetésre: „Ne hallgass a menedzser a bemutatóteremben.” A második szabály tesztvezetésre: „Soha nem hallgatni a bemutatóterem vezetője.”