Hogyan tegyük a gyújtást 2109, fotók és videók
Sok autósok, akik készleten VAZ-21099 valószínűleg nehézséget kapcsolódik a helyes működése a motort. A közös probléma - a motor forgási gomb elindítja, de a motor rendesen reagál az alapjárati gyújtást. Próbáld megérteni az okokat erre a problémára, ami valószínűleg összefügg az helytelenül kitett gyújtást.
A fő technikai fogalmakat
Gyújtási rendszer - közé van csatlakoztatva a különböző eszközök és intézkedések, amelyek garantálják a megjelenése az elektromos kisülés, amely viszont begyújtja a levegő-tüzelőanyag keverék egy belső égésű motor rendszer. Ez a rendszer nagyon fontos, hogy a műszaki berendezések a jármű, és az elektromos berendezések.
Nem vagyunk érdekeltek az egész rendszerben a motort, és csak egy pillanatra az a szikra, amely meghatározza a helyes működését az egész rendszer. Ez a pont az úgynevezett gyújtás időzítését, a Ez határozza meg az idő begyújtására éghető keverék tömörített formában. Helyesen kitéve, a gyújtásidőzítés jár több problémák jármű üzemeltetésének. Segítségével ezt a cikket akkor megtanulják, hogyan kell azonosítani a problémát, mint ez azzal fenyeget, és hogyan kell megjavítani.
Mi fenyegeti a hiba a gyújtás
Probléma a motor beindítása, csípős füst a kipufogócső és más bajok, ami történhet, hogy az autó - gyakran következtében helytelenül kitett gyújtás időzítését, és nincs probléma a karburátor. A tudatlanság ez az egyszerű tény teszi a vezetők sokáig hiába ásni a részleteket az autó. Azonban, ha a szikra nincs ott, vagy kitölti gyertyák, hiba máshol kell keresni.
VAZ-21099 és karburátoros motor igényel pontos beállítása incendiary pillanatban. Ezt meg lehet tenni anélkül, hogy speciális eszközök, de könnyebb használni stroboszkóp. Ez az eszköz sokkal könnyebb dolgozni üzembe a gyújtás időzítését, ami kell majd tölteni talán többször is.
Ebben a cikkben a probléma akkor fordulhat elő, több okból is, de könnyebb ellenőrizni jut először eszünkbe kár - tévesen kitett gyújtás szög. Így a leggyakoribb probléma a motor rendszer működését:
- túl erős robbanás a dugattyú rendszer. Jellemző tünetek: ha megnyomja a gázt megkülönböztető csengetési hangot lehet hallani. Ez a probléma gyakran előfordul a figyelmetlen autósok, akik nem fizetnek kellő figyelmet a saját autó. Ennek oka a korai detonációs - preignition amely veszélyezteti nemcsak kényelmetlen munka jármű, hanem egy későbbi deformációja a dugattyúgyűrűk. Meg kell jegyezni, hogy a javítás a dugattyú rendszer - nem a legolcsóbb „öröm”;
- amikor elindítja a motort a kipufogócső egy erős fekete füst. Ez a probléma is beszélni túl gyorsan gyújtást;
- motor teljesítménye jelentősen lecsökkent; a használata nagyobb üzemanyag-mennyiség, összehasonlítva egy szokásos helyettesítési; A motor nem tud gyorsan változtatni a működési mód, csökkentett injectivity. Az összes fenti problémákat, amelyek a szemközti probléma - túl későn gyújtást. Ennek oka az, hogy a keverék teljesen elégett legmagasabb pontján a dugattyú. Ez a pont az úgynevezett felső halt meg. Így még a reverz mozgása a dugattyú tovább ég a keverék. Lehetséges második ok - túl magas hőmérséklet kipufogórendszer csövek;
- Ha a probléma akkor diagnosztizálják, amikor megnyomja a gázpedált, akkor a legvalószínűbb oka, hogy - túl későn gyújtást. Ebben az esetben a motor működik jelentősebb megszakítás, és amikor a gázt nyomni diagnosztizáltak úgynevezett „rések”, amely alatt a motor nem jár. Ez a probléma is okozhat egyenetlen út során;
- futó alapjáraton a motor egyenetlenül jár.
Ezért, ha látsz egy ilyen kérdés a VAZ-21099, figyeljen a szög, ki vannak téve a gyújtási rendszert. Lehet, hogy a probléma ott van.
Beállítása gyújtás saját
Normalizálására a motor működése és távolítsa el a problémát, akkor kell, hogy megfelelően állítsa be az időt a gyújtás az autó. Csak ilyen feltételek mellett a motor képes lesz megfelelően működni. Diagnosztizálására és a hibák javítására a tüzelési szög van szüksége a következő eszközökkel:
- stroboszkóp (kívánatos);
- fordulatszámmérő. Leggyakrabban egy ilyen eszköz be van építve a autotesters, úgy, hogy ne legyen probléma;
- lapos csavarhúzót
- Key 10 (gyűrű vagy nyitott végű).
Jelenléte stroboszkóp akkor nagyban megkönnyíti a munkát, így jobb, ha vásárolni magáncélú használatra.
Mielőtt folytassa közvetlenül a létesítmény az idő és a gyújtás szög, meg kell tenni néhány előzetes munkát. Az első lépés a kulcsot a gyújtás, és indítsa el a motort. Miután a rendszer kell hozni a hőmérséklet 90 fok, és, hogy a számát alapjárati fordulatszáma 800 fordulat per perc (egy fordulatszámmérő) egy üzemanyag-szabályozó gomb a porlasztó testet.
Felmelegedés után a motort, távolítsa el a szilikon cső, amelyen keresztül vákuumot alkalmazunk, hogy a szerelvény. Szabályozó kar megtalálható az elosztó panel gyújtólövedékkel pillanatban, más néven tramblor. A bázist is csatlakozik a porlasztó. A szabad széle a szilikon cső, hogy az ujját, hogy megtalálják a jelenléte a vákuumot. Ha bármely, az ujj prisoset a csőbe. Csökkentse a fordulatszám egészen addig a pillanatig, amikor a vákuum megszűnik.
Ezután hozzá kell kikapcsolni a motort. A csövet kell meghajlítani, hogy a teljes eltűnését a lumen. Kulccsal lazítsa meg az anyát, ami fix forgalmazó. A képen egy lendkerék és a forgattyúház kelnek. A transaxle ház - ugyanaz a szárny kézikerékkel skála. Húzza ki a dugót, és tisztítsa meg a szennyeződéstől a kémlelő a skála. Akkor lesz látható különleges szalagok meghatározni a helyes gyújtás időzítését. Itt nekik, hogy leáll a figyelmet.
Vegyünk egy egyenes csavarhúzót, és fordítsa a kézi kereket egy hosszú csík a skála. Telepítése előtt annak szükségességét, hogy dugja hosszú csík volt közvetlenül előtte a kivágott háromszög alak a skálán. Ez nulla helyzet megfelel a állásának szöge. Ezzel az elrendezéssel az első és a negyedik henger dugattyúkkal vannak holtpont.
Ha nehéz meglátni a skála, és nem biztos benne, hogy pontosan mi ez a zenekar - a leghosszabb, ellenőrizze a helyét a vezérműtengely szíjtárcsát. Ehhez távolítsa el a vezérműszíj burkolatot. A kívánt címke egybeesik a jelet a hátsó övén.
Most itt az ideje, hogy csatlakoztassa a stroboszkóp. Ehhez kövesse az egyszerű lépéseket:
- piros huzalt a pozitív oldalon a tekercs;
- sötét huzal rápattintható egy tetszőleges rendszer egy házat;
- szerelhető csatolja a vezetéket a negyedik henger.
Ha nem hisz ebben a sorrendben csatlakoztassa a stroboszkóp, akkor jobb, hogy ellenőrizze a utasítások sorozata az eszközről.
tegye gyújtás
Most, amikor a sütés befejeződött, szükséges, hogy ki a megfelelő szögben a gyújtás időzítését VAZ-21099. Legyen könnyű lépésről lépésre az alábbi:
- indítsa el a motort. A fordulatok száma legyen minimális - nem több, mint 800 rpm. Ennek ellenőrzéséhez használja a fordulatszámmérő;
- ray stroboszkóp kell süt a ablakon a hátsó ajtón;
- leghosszabb lendkerék mark mutathatja nulla szinten (fokban). Meghatározza a helyzetét a címkén, ami jellemző a tüzelőanyag.
Incendiary szög változás a nulla helyzetből szüksége hosszú sor, azaz a A háromszög középpontja a szél irányát gép üveg. Annak elkerülése érdekében, a hibákat, lassan forgassa a forgalmazó ház dugók jobbra. Ez a mozgás növeli a szög előre, míg az óramutató járásával ellentétesen csökkenti azt.
A pontos mozgás iránya segít megtalálni a skála tramblore festett plusz és mínusz. Ez nagyon hasznos, a helyes beállítás. Meg kell jegyezni, hogy egyes körzetekben 8 fok, így be kell állítania lassan, hogy elkerüljék a hibákat. Ha a kívánt pozíció elérésekor kapcsolja ki tramblor és rögzítse azt.
Ellenőrizzük a gyújtásrendszer
Hogy ellenőrizze a gyújtás modul, üzemanyag-befecskendezéses motor nyolc szelep, akkor szüksége lehet:
- számítógép neki befecskendezéses motor diagnosztikai program;
- eszköz tesztelésére;
- kulcs egy csavarhúzóval.
Ne rohanjon, hogy ellenőrizze a tüzes modul a vizsgálat előtt az egész rendszer. Meg kell működni, és rendszeresen összekötő összes eszközt. Ha szükséges, kapcsolja be a tömeg és a gyújtást. Ezután miatt indul benzin beszívó rendszer. Ha a piros lámpa, problémák diagnosztizálására fedélzeti számítógép VAZ-21099, amely csatlakozik a laptop.
Miután minden előkészületet, ellenőrizze a gázpedált. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, és egy teszter, értékének meghatározásához az érzékelő feszültsége a fedélzeti számítógép. Olyannak kell lennie, paraméterek: feszültség fedélzeti rendszer - nagyobb, vagy egyenlő, mint 12 végrendeletek érzékelő - 0,5 V, a nyitási mértékét a szelep - 1 százalék.
Kattintson a gázpedált. Mutatókat kell változtatni - a tartomány 4,5 V, és 90% -kal. A legjobb eredmény, jobb hogy az arány a fojtószelep rendszer száz százalékos. Mindezek után disconnect járulékos levegő belépés ellenőrző és 50 százalék nyílást. Az utolsó lépés - beállítása a fojtószelep rendszer teljes bezárását.