Hogyan szállítani kerékpárt tömegközlekedési
Hogyan szállítható egy kerékpáros a tömegközlekedés.
Sok lakosok nagy városok időnként fel kell tüntetni az kerékpár a tömegközlekedés. Valaki meg akarja lovagolni, távol a város, valaki kell, hogy a kerékpár haza a boltból.
Hogyan szállítható egy kerékpáros a tömegközlekedés.
Sok lakosok nagy városok időnként fel kell tüntetni az kerékpár a tömegközlekedés. Valaki meg akarja lovagolni, távol a város, valaki kell, hogy a kerékpár haza a boltból.
Metropolitan.
Tegyük rögtön: folytatni a kerékpár a metró - nem a legkellemesebb élmény. A szabályok alkalmazása földalatti határozottan kijelentette, hogy a kocsi kerékpárok tilos (kivéve a gyermekek és összecsukható). Mivel a méretek egy hagyományos kerékpár egy kicsit magasabb, mint a legnagyobb megengedett kézipoggyász méretét.
A kiút van - szükség van, hogy adja át az állomásra, hogy távolítsa el az első kereket. Természetesen a kerékpár szétszerelt állapotban kell majd fizetni a poggyász. Az első kerék a motor fordul a kézipoggyászban, ez elég megengedett szabályok szállítására a metró.
Úgy tűnik, az emberek teszik ki ezeket a szabályokat (vagy inkább egy elemet érintő bicikli), soha életemben nem láttam egy kerékpárt. Máskülönben mit kell dobni a kerékpár két keréken sokkal kényelmesebb és biztonságosabb, mint mások viselik az egyik kezében, a kerékpár, a másik - a kereket.
Az első kerék a modern kerékpár eltávolítjuk gyorsan és egyszerűen, és ugyanolyan gyorsan fel, így senki sem próbál folytatni a kerékpár felrobbant állomások.
Miután elhaladt a beléptető kapuk, a kerék azonnal visszatérni arra a helyre, és nyugodtan roll a kerékpár előre. Számos (de nem az összes!) Kötelessége a beléptető kapuk érti a problémát, távolítsa el a kereket, és ne erőltesse. De néha meg tud felelni ennek a kötelezettségüknek, amely nem hagyja, hogy az utas a kerékpár az állomáson egyáltalán, bármilyen feltétel még, hogy távolítsa el a kereket. is készen kell állnia egy ilyen találkozó.
Mindenki megérti, hogy szükség van, hogy ne menjen el a kerékpárt a metrón csúcsforgalomban. És roll-állomások - is.
Általában, hogy elbírja a kerékpáros a metrón csak akkor használható, ha feltétlenül szükséges, a kora reggeli vagy késő este. És gyakran csendesebb kerékpározni tíz kilométerre a város saját erejükből, mint konfliktust kísérői a forgókapuk, és az utasok a kocsiban.
Városi felszíni közlekedés.
A városi szárazföldi közlekedés, hogy elbírja a motor elég kényelmetlen. Igen általában nem szükséges. A hossza városi busz útvonal - kocsi ritkán haladja meg a 5-10 km-es távolságig a kerékpáros vezetsz sokkal gyorsabb, mint az ugyanazon a buszon.
HÉV.
Ezzel szemben a metró, kerékpáros közlekedés vonatok nem tiltja a szabályokat. A kerékpár meg kell vásárolni külön jegyet, és bátran megy vele az autó.
Hogyan tegye a kerékpár az autót úgy, hogy nem zavarja senki?
Egyes autók első üléssor eltávolítjuk, és ez a hely nem is elég lehet, hogy egy, hanem több kerékpár.
Az autók különböző építési helyszínen nem biztosított a kerékpár, és meg kell tenni az ülések között. Ez nem olyan kényelmes: a többi utas nem túl szép, hogy üljön le, pihenő térdre a ló, különösen, ha ez nem nagyon tiszta, és ha az autó egy csomó ember, lehet, hogy a konfliktusokat.
Alternatívaként, hagyja a motort a folyosón, de akkor meg kell állni az előszoba egészen. Akkor, persze, egy kerékpár zár, hogy rögzítse a sín a folyosón, és megy az autó, de még mindenképpen meg kell tartani a motort a látómezőben.
Általánosságban, a kerékpárosok, hétvégi házak, halászok ajánlható, hogy készítsen egy kerékpáros a vonatok.
Kérdés viteldíjat a vonat elhagyja a kerékpár kívül ezt a cikket. Én megengedem magamnak, csak megjegyezni, hogy az összeget a fizetési enged, hogy enyhén szólva, „optimalizálása”, és módszerek optimalizálása, minden választja magának, mely megfelel az a vasút, a lelkiismeretével és pénzügyi képességeit.
távolsági vonatok.
A távolsági vonatok gyakran kell kihasználni a turisták gyűlt össze a hosszú menetelés.
Kiderül, hogy egy távolsági vonat fogás a motor elég kényelmes, de ehhez fel kell készülni előre.
A szabályozás értelmében a közlekedési poggyász, minden utas jogosult az ingyenes szállítás a carry-on súlya 36 kg. Vagyis bármely kerékpár, még egy hátizsák ezt a határt könnyen elfér. És a megengedett méretei egy hagyományos kerékpár nem illik egy kicsit. Ahhoz, hogy egy normál kézi poggyász, a motor lesz egy kis megértést.
Annak érdekében, hogy a közlekedés a kerékpár a vonaton, meg kell vásárlás előtti (vagy tedd magad) tok kerékpár és készítsen néhány helyek körülbelül egy méter hosszú.
Még betöltésére kerékpár a vonaton van szükség, hogy távolítsa el a pedálokat, és akkor lehet, hogy engedje meg a kereket. Ehhez szükségünk van néhány eszközöket. A felkészülés az utazás válassza ki azokat a kulcsokat és csavarhúzó, hogy jöhet a betöltésére kerékpár a vonaton, és tedd őket közelebb.
Megjegyzendő, hogy a jelentős erőfeszítéseket lehet szükség, hogy távolítsa el a pedálokat. És ha nem akar gyakorolni két percig, mielőtt a vonat, ne legyen lusta előre otthon, viszont a pedál hajtókar. Azután, hogy a faragás egy kis zsírt és csomagolja őket vissza. Csak ne csomagolja nagyon szoros.
Közvetlenül a berakodást megelőzően a vonaton van szüksége:
- Vegyük ki a kerékpáros veloryukzak és mindent, ami könnyen eltávolítható (sárvédő, lámpák, kerékpár számítógép). Kis tárgyak jobb, hogy a zsebébe veloryukzaka, és a nagy - abban az esetben a kerékpár.
- Távolítsuk el az első kereket a kerékpáros, és a kötelek kötni vele, hogy a keret jobb oldalán (ahol ez egy kicsit, hogy megvédje a hátsó váltó).
- Forgassa el a kereket 90 ° -kal. Könnyebb a teendő, ha az első szárny már felszabadított. És ha ez nem szerszám nélkül levehető, először meg kell lazítani a rögzítő csavart a kormányon.
- Alsó ülés egészen a ülés cső.
- Távolítsuk el a pedál hajtókar ki és csomagolja őket, a másik kezével.
- Pack szétszerelt kerékpár esetében.
Most a kerékpár igen alkalmas beteszi az autó, és karmesterek igénye nélkül a poggyász nem merül fel.
Ha utazik, a kerékpáros túra, akkor vásárolja meg a legjobb jegyeket a másodosztályú kocsi. A harmadik polcon a rendes másodosztályú kocsi kerékpár, csomagolva egy hordtáska, ez nagyon jól illik. Ha a társa elkezd aggódni, hogy a kerékpárt éjszaka esik a fejükre, lehetséges, hogy biztosítsák a fedél egy vagy két kötél a mennyezet az autó. A legjobb az egészben, amikor együtt van a kupé megy ugyanaz, mint te, a kerékpárosok. Ezért, ha megy kemping nem egyedül, mint egy csoport, próbálja jegyet ugyanabban a tárolóban, vagy a közelben.
Egy másodosztályú rekesz az autó lehet meríteni a négy kerékpárt, ha ráteszik a harmadik polcon, nem végig, és az egész rekesz. Minden kerékpár van két polc egyidejűleg, minden biztonságos.
Ugyanakkor az elmúlt években kezdtek megjelenni az új modell autó fenntartott helyet, az alkotók, amely, úgy tűnik, nem tud a létezéséről kerékpárosok (valamint kajakosok és síelők). Valamint az egész autó van egy válaszfal, ami a feladata helyezi a kerékpár a harmadik polcon a puzzle (de megoldható, bár némi nehézség), de senki nem ígért, nem lenne könnyű.
Távolsági busszal.
Készítsük el a kerékpár egy utat a távolsági busz nem nagyon különbözik a felkészülés a távolsági vonatok. Modern távolsági buszok nagy csomagtér, ahol meg lehet tenni a kerékpáros egy tasakba.
Légi közlekedés.
Ha megy, hogy egy kerékpáros túra olyan területekre, ahol a vonatok nem futnak, vagy menjen vonattal sokáig, meg kell használni a gépet. Meg kell csomagolni a kerékpáros a zsákban, valamint a berakodás előtt a vonatot. Csak azt kell vizsgálni, hogy a vonat a kerékpár akkor betölti magát, és a sík fog lovagolni a csomagtérbe, és pontosan ott lesz, hogy kezelje rakodók - ismeretlen. Nem kizárt, hogy ez lesz sétálni, és a szünet valamit. Ezért a kerékpár esetében nem akadályozza meg előre lapok karton, hogy néhány nagy doboz.
Szabályzat csomagok szállítására alkalmas a különböző légitársaságok különböző lehet, így nem lesz több, mint az utazás előtt, hogy konzultáljon egy képviselője a légitársaság a kerékpáron. Ahhoz, hogy a repülőtér nem volt kellemetlen meglepetés.