Hogyan működnek a dolgok lánctalpas pályája a metróban
Az éjszaka az alagútban
Vonatok is megy éjjel - többnyire gazdasági egységek, amelyek vegye ki a szemetet, adja ki a sínek egy alagútban vagy más anyag alatt javításokat. Mozognak a megfelelő sebességet, és nem kevesebb, mint a zaj személyszállító vonatok.
Amikor először megjelent az alagútban, nagyon meglepődtem, hogy olyan óriási. Ez az egyik dolog -, hogy őket a platform, és egészen más - az alagútban, egy alulról felfelé pillantást a vonat kereke, az arca ennek a kolosszus.
De általában az alagútban tűnik elég triviális: betonfalak, sok vezetékek, és a sínek, a sínek korlátot.
Metro - nem csak egy módja a szállítás, ez is egy bomba menedéket. Van, amire szükség van, hogy elrejtse, és túlélni a katasztrófát. Az állomásokon - szökőkutak ivóvíz, amely rendes körülmények rejtve az utasokat. Az alagutak WC és még zuhanyzó, az élelmiszer-tartalékok nem tudok semmit, mi nem beszélünk róluk. Rendszeresen végzünk polgári védelmi gyakorlatok, mindenki szerepet játszik a vészhelyzet esetén. Valaki szenvedett el, hogy valaki irányítja a utasforgalom nagyságát, hogy valaki bezárja hermetikus zár. Ezek az óriás ajtó, amely levágta egy részét az alagút szükség esetén. De a „Metro-3” nem mondja el, ha igen, akkor nem kell menteni a polgárok.
Dolgozunk egy, mindegyik saját telken mintegy két kilométerre, akkor kell menni nagyon óvatosan nézi a sínek: nincsenek repedések, törések. Bár az ilyen hibák ritkán fordulnak elő: sok éve már csak egyszer látott egy nyilvánvaló repedés a futósíné. Alapvetően találunk egy kis hiba. Itt például, kezd összeomlani egy kis vasúti, azt veszi észre, tál - ez podshlifovat kicsit, akkor csak emlékezni, és kövesse ezt a helyet alaposan. Ha látja, hogy a pusztító folyamat folytatódik, akkor kérem a vasúti szakaszt kell cserélni.
A kérdés a többfejes állatok, óriás patkányok, amelyek állítólag találtak az alagutakban - ez szakállas anekdota. Már dolgozik 12 éve, és a bejáró nem mutált eddig
Van egy kis sor eszközök: csavarkulcs, speciális kalapács, amelyet mi ketyeg le az ízületek annak megállapítására, hogy a csavarokat, ha valami lóg rögzített. Általában mi feladatunk - az összes kötőelemek érdekében az utat kell biztosítani a vonatok szabad követni utas, a metró simán fut.
Munkánk néha összekeverik a VFL - ez az, amikor az egész csapat megy egy speciális kocsi módjairól és ellenőrzi őket ultrahang: felfedi belső gyártási hibák, amelyeket nem lehet szemével. Kikerülik útvonal hetente többször, és - minden nap.
A lakosok a föld alatti
A kérdés a többfejes állatok, óriás patkányok, amelyek állítólag találtak az alagutakban - ez szakállas anekdota. Már dolgozik 12 éve, és a bejáró nem mutált eddig. Az új alkalmazottak gyakran megijeszti szellem vonat - mondják ott vannak a régi állomás Moszkva központjában.
Az alagút találkozhatnak az állatokat, de a leggyakoribb - kutyák, macskák. Néha menekülni a hanyag tulajdonosok, ez történik, felfut a depó pályák szinte minden értékpapírok az utcán. Az állatok igyekeznek, hogy zárják ki ott betolakodóktól. Ha a kutya okos, tudja, hogy az emberek segítségével, és megy, hogy találkozzon velük, de néha annyira oshalevayut félelem és a zaj, akarják, hogy távol tőlünk. Minden ugyanaz, néhány módszerek - néha egy darab kolbászt, néha még valami - próbálja csalogatni, és állítsa őket szabadon.
Néha fut már az egérrel. Egy okos patkány és falánk állatok. Úgy élnek, ahol? Hol van étel. Ezért azok már csak azokon a helyeken, ahol hirtelen pöcegödör képződik. A utasokat a sok szemetet: ők az ablakon, hogy egyszerűen nem dobja! Mindannyian ezt a szemetet gyűjtik tartályok, amelyek egy bizonyos ideig tart a gazdasági vonatot.
A módokon talál semmit: esernyő, poharak, sarkú, sál. Valahogy rábukkantam egy műfogsort. De legfőképpen, persze, ételmaradékokat. Elmúltak már azok az idők, amikor a metró nem megengedett, még fagylaltot, fiatal koromban. Akkor az élelmiszer volt egy kávézó, vagy legalább lobby. És most a metróban megy egy étteremben. Ezért mindent, ami nem evett, mindent, ami nem ürül ki, minden, amit használni a tervezett célra - az összes dobott az utat.
a külföldi
Idegenek az alagútban még vándorol ritka, legalábbis én még nem láttam ilyen ismerős, és én nem mondtam. Bár egyszer egy éjszakát a brigád sikerült kapcsolatot néhány utas volt, de gyorsan maszkolt és megadta magát a rendőrségnek. Mi figyelmeztetett - ez megtörténhet. Mivel végzünk eligazítást terrorellenes tevékenységek: figyeljen a többi, a furcsa tárgyak az ajtón. Metro - ez nem csak egy platform, ez még mindig egy hatalmas irodaházban, amelyek rejtve a kíváncsi szemek elől. mi zárjuk az ajtót minden alkalommal, meg kell várni, kívülállók voltak.
Míg néhány sikerül legyen az utakon. Vannak elvtársak: ittak sört, hogy szükség van a WC-vel, de még mindig upilis nem a lényeg, hogy csináld a nyilvánosság előtt. De az alagút lemegy - egy mindegy. Azonnal ügyelet az aktiválás az állomáson, felhívja a rendőrséget, figyelmeztető vezetők vezetni fokozott óvatossággal. Általában egy személy kaphat, minden gond nélkül, a lényeg az, hogy ne érintse meg a kapcsolati vasút, amely oldalirányban, alatta az állomásra. E két sín, amelyen a vonat fut nincs feszültség alatt.
Metro épült a 50-es években, de ez nem jelenti azt, hogy menjen az azonos sínek, villany átfolyik az azonos vezetékek és így tovább. Van értékcsökkenési kulcsokat: hány vonatok utazhat, míg a fém elkezd deformálódni. Követjük a sínek, a többi ember nézi a huzal viselni, szellőztetőcsövekhez és így tovább.
Nem tudom, a kapcsolódó állandó munka zavarok metró közelmúltban, előfordulhat, hogy különböző okok miatt. Most van egy korszerűsítése a vonalak, vezessen be új vonatok, talán némi hatása, talán az egészet gördülőállomány meghibásodás. Legalábbis mi így putejtsy hinni. De nem nekünk kell megítélni.
Mintegy öngyilkosságok
De a statisztikák szerint a leggyakoribb oka a hibák - az öngyilkosság, valamilyen oknál fogva oly sok öngyilkosság a metró. Balesetek is előfordulnak, de a legtöbb valahogy céltudatosan ember jön a metró, hogy csökkentsék a saját életüket.
Továbbra is lekéri a speciális szolgáltatás, de néha találunk valamilyen nyomot: a sapka, egy darab tömlő, cipő - valamit, ami nem zavarja a mozgás az utasok és a vonaton.
Ha a mellékhatások valaki esett, és nincs ideje, hogy elkerülje, és segítséget kérni, hogy közelről a szélén a platform és körkörös mozdulatokkal kézzel
By the way, Emlékeztetem Önöket néhány egyszerű szabályt: ha esett a síneken, jobb az érkező vonat, meg kell határozni a tálcán a sínek között - ott van veled semmi sem fog történni. Ha a mellékhatások valaki esett, és nincs ideje, hogy elkerülje, és segítséget kérni, hogy közelről a szélén a platform és körkörös mozdulatokkal kézzel - vegye be a sajtó, kalap, táska - bármit, hogy vonzza a vezető figyelmét. Tudja, hogy ez annak a jele vészfékezés.
A biztonsági
Lehet, hogy láttam a filmet, „Metro”? Minden metrovskie elborzadt ez a film, van egy baki a lyape, még csak nem is közel áll a valósághoz - folyamatos fi és fantasy rendező. Az alkalmazottak sokkal fegyelmezettebb, a rendszer sokkal merevebb, mint a hadsereg. Láttam a legkisebb probléma - köteles bejelenteni a felügyelő, majd a hős látja a szivárgás, és soha nem mond semmit.
Lehet, hogy nem hiszed el, de nem részeg emberek meg kell dolgozni nem engedélyezett. Az első szabály a robottól, és minden alkalmazottja - meg kell jönni dolgozni pihent, nem alszik ott az alagútban csak a fáradtság, és természetesen, a józan, a megfelelő feltételek. Munkánk elsősorban a középkorú nők. De most, a metró (például úgy tűnik, hogy mindenhol) fogad, hogy a fiatalok - nem tudom, mi lesz ebben a vállalkozásban.
Kívánatos, természetesen, egy főiskolai oktatás legalább megközelítőleg orientált nevek, tudatában kell lennie a vonatok és a vasúti eszköz, de az emberek jönnek a teljesen más szakma. Ők küldik egy hónapra a képzés, majd hagyjuk dolgozni.
Dolgozom, mint egy egész, mint a Metro megvan a maga varázsa. Van csak egy probléma: az éjszaka ablak, amelyben működünk folyamatosan csökken. Mivel az ágak kiterjesztik, és az utolsó vonat megy a végén egy sokkal hosszabb.
És dolgozunk nem csökken, de csak akkor jön ide, és próbálja meg, hogy okos, de legalább az ideje, hogy a legtöbb munkát.
Illusztráció: Masha Shishova