Hogyan működik a munka és a fő
Hogyan gondoskodjon és a munka villamos mozdonyok
Úgynevezett mozdonya által vezérelt elektromos motorok, amely befogadja a villamos energiát a szuszceptor a kocsi sort. A felsővezeték villamos energia származik a vontatási alállomás. Attól függően, hogy milyen típusú áram használt megkülönböztetni elektromos DC és AC villamos mozdonyok. Vannak még kétfeszültségű vonatok DC és AC. Ritkán, elektromos áram alatt van, az akkumulátor (úgynevezett kontakt tölthető elektromos) telepítve, hogy mégis. A vonatok bonyolult mechanikai, elektromos és pneumatikus berendezések.
A mechanikai része a vonat a test és a forgóváz. A kocsi tartalmaz egy keretet kerékpárok tengelyágy felfüggesztése hajtómotorok, hajtástovábbító, rugós felfüggesztés, rychazhio-fék átviteli. A mozdony test speciális csapágyak (1.). és néha rugók nyugszik a kocsi. A hazai villamos mozdonyok két, négy vagy hat szekerek. Amikor két kocsik mindegyik készlet három kerék-párok (hat-tengely elektromos) négy és hat kocsik - két kerékpárok (és ennek megfelelően 8-12-elektromos). Springs és a keret részei a viselő kocsik vannak kötve a kerékpárokon. Hála a rugók csökkenti a hatását az elektromos utat, kevesebb kopás villamos berendezés, mert csökkenti a ütőerő, értsék a folyosón az ízületek és az egyenetlen úton.
Kerékpárok hajtja villanymotorok, az úgynevezett tapadást. motortengelyek kapcsolódnak a tengelyek a kerék-párok fogaskerekek - szűkítő. Wheel készletek, ami hajtotta vontatómotorok, az úgynevezett vezetők.
Széles alkalmazási kapott egyedi hajtóművel, amelyben minden kerékpár hajtja saját hajtómotorja. Egy ilyen meghajtó elvégezni az összes mozdony.
A hajtómotor egy speciális fogaskerék lehet vezetni az például két kerék-párok - az úgynevezett csoport meghajtó vagy monoprivod. Magyarországon tapasztalt elektromos monoprivodom épült. Azonban, annak jellemzőit (mind műszaki, mind gazdasági) rosszabbak voltak, mint azok, egyedi elektromos hajtással. Ezért a termelés az elektromos mozdonyok tartották bölcs.
Elektromos részét villamos mozdonyok, a hajtómotorok mellett, tartalmaz több különböző eszközök szánt kiindulási a hajtómotorok, változások sebességét és haladási iránya a mozdony, elektromos fékrendszer berendezés védelme a túlterhelés, túlfeszültség és a zárlati áramot. A tervezés ezen eszközök típusától függ az aktuális használt, de mint a vontatómotorok, ezek mellett a magas energized1. Kezelni őket általában távolról (a távolból) - a kabinból. Ez egy olyan rendszer közvetett szabályt. Ez vonatkozik az összes hazai fővonal villamos mozdonyok.
Mivel az alacsony feszültségű áramforrást a rendszer segítségével közvetett irányítás félvezető konverter, illetve generátorok. Tőlük, kivéve az alacsony feszültségű készülékek (pl. E. Kisfeszültségű) kap energiát világítóberendezések és az akkumulátor töltése.
A szabályozás a készülékek száma sűrített levegővel. Ezt állítjuk elő kompresszorok. Hogy működtesse a pneumatikus (levegővel) fék mozdony és összetétele, azaz. E. irányítani őket, továbbá segítségével a levegő a kompresszor által sűrített.
Vontatómotorok része elektromos gépek és berendezések, amelyek bocsát ki jelentős mennyiségű hőt működés közben, a hűtőlevegő áramlását által generált ventilátort. Nagy teljesítményű transzformátorok az AC villamos mozdonyok lehűtjük olajkeringést által biztosított centrifugálszivattyú.
Ventilátorok, kompresszorok és szivattyúk (segédgépek) hajtja az egyes villamos motorok (motorok). Álló egység a segédgép és a motor egy segédgép, és ez az úgynevezett ventilátormotor, illetve a motor-kompresszor, motoros szivattyú. A kiegészítő berendezések közé kontroll és a jelenlegi generátorok, amelyek általában különböző motorok; fel vannak szerelve az ugyanazon a tengelyen bármely segédmotorral (például ventilátor motor).
Ismeretes, hogy az elektromos autók tulajdonát visszafordithatóságot t. E. üzemelnek, mint a két motor és a generátor. Sok villamos mozdonyok a mozgás és lefelé, és bizonyos esetekben, és megáll előtte a vontatómotorok vannak kapcsolva dolgozni, mint egy generátor. A mozgási energia és az esetleges tárolt vonat elektromos árammá, és továbbítják a felsővezeték. Ezt a folyamatot nevezik regeneratív elektromos energiát. Recovery használják az elektromos fékrendszer a vonat. Az elektromos része a keletkező elektromos energia visszatápláló üzemmódban szívódik ellenálláson hővé alakul át. Egy ilyen módszer az úgynevezett villamos fékezés reosztát kapcsolódik. Megvalósítása helyreállítási telepíteni speciális motor-generátor meghajtására vontatómotorok, ami nélkül nem tudnak stabilan működik generátorok DC villamos mozdonyok.
Elektromos berendezések villamos üzemi alatt nagyfeszültségű, van beépítve a két nagyfeszültségű elektromos áramkör - egy áramkör, beleértve a hajtómotorok és indító szabályozó készülék, segédgépek és a lánc a berendezések. Kisfeszültségű elektromos készülékek, amelyeken keresztül vezérli a készülékeket az elektromos és kiegészítő áramkörök vannak integrálva a vezérlő áramkör.
A fő vezérlő áramköri egység egy vezérlő driver. A vezérlő szabályozó és néhány más, alacsony feszültségű elektromos
eszközök vannak elhelyezve a vezetőfülkében.
Pneumatics elektromos kompresszor magában tartályok tárolására sűrített levegő csővezetékek, pneumatikus működtető elektromos berendezések.
Az összes motor, beleértve a mozdonyokat, biztos, hogy az automatikus fék, amelyet sűrített levegő működtet, és a kéz.