elfelejtett nevek
Dzheyms Uord Pekkard együtt öccsével Uilyamom Doud Pekkardom a 1890m évben megalapítja Packard Electric Company (az első volt abban az időben 29 éves, a második 27), majd megkezdődik a ívlámpa világítás és egyéb termékek Elektromos típus.
Pekkard levelet írt Alexander Winton, amely reagált negatívan a kocsi, Alexander Winton azt válaszolta, hogy az általános lesz képes építeni egy autót, és ha tudnak nem jobb, mint a kocsi. így a hívás elvetették.
James W. Pekkard az első autóját Packard A
Packard F Kétüléses
Packard G Surrey
Schmidt Packard K Gray Wolf részt vesz a Vanderbilt-kupa
„Grey Wolf” a mai napig nem sikerült megőrizni, de van egy másolata szerint készült eredeti rajzok
Packard K Gray Wolf
Abban 1903m a cég létrehozott egy iskola képzési mérnökök dilershipov, Packard volt az első cég, hogy eladja az autót irodáján keresztül, ami az övé, nem pedig szerek, mint ahogy abban az időben, sok gyártó. Egyébként egy másik perk az üzlet volt - a pénzt, miután a közvetlen átadását az autó, hogy a vevő, de gyakorlott mindenhol előrefizetés pénzt kapnak, ha az autó csak jött ki a kapun szerelőcsarnok a gyártó.
Abban 1904m, az első autó jön a híres kupolás rács
Packard L Tonneau
Ez az autó volt, 4 hengeres 4,5 liter kapacitású és 22L / s. Másik eleme a dekoráció, amely vált fémjelzi autó - volt hatszögletű sapka kerekek voltak eredetileg fekete, és a telepített csak a hátsó kerekeket. A 1904m, a vállalat értékesített 200 autó egy év - 500, de a cég felmerült veszteségeket a 1905m évben, úgy tűnik, a modell N, amely technikailag modellel azonos az L, de hosszabb volt a bázist, modell volt az S, Esca volt felszerelve 4 hengeres végén az év 5.7l motor és kapacitása 70 erőket! Ezzel auto árbevétel emelkedett 700, és elment az első megérkezett, ahogy egy másik érdekes pontja az ezekhez kapcsolódó autók az volt, hogy amikor a gép karbantartását az engedélyezett kereskedők, azok jelölt hatszögletű kerékagysapkáknak piros festékkel, a jelölést a vizsgált autók 1913 óta minden hatszögletű hub lesz festve a színe rubin a gyárban, jelezve, hogy az autó átment minőség-ellenőrzés.
Packard S 24HP Runabout
Ugyanakkor 30koy lépett be a piacra, és állították elő, míg 1912-ben Tizennyolc modell, a low-end modell, amely alapján úton előállított és teherautók T / P 3T.
Packard Tizennyolc 3t Truck
A gép volt a motor 4.35l és kapacitása 53L / s. Ez a sorozat is modellek, mint a NA, NB, stb
Eközben a 1909m a Packard jön dolgozni vezérigazgató Alvan Macauley, mert Dzheyms Pekkard származik a cég, McCollum vezet együtt Jesse Vincent, amely bevezette a fő tervezője.
10-ből maradt fenn. Packard 4-48 Kétüléses
Ebben az időben, a „Pekkardom” volt a dicsőség drága és jó minőségű autók, a márka tartották az egyik pillére az amerikai autó, része az úgynevezett „három P” a következőkből áll: Peerless, Pierce Arrow és Packard. Abban 1915m, a cár, aki az első-Packard, ami 1916m, a tervező, a személyi sofőr a király és a részmunkaidős technikai igazgatója a király garázs - Kegress megváltozott beállításával az első sí és a hátsó bejáró pályák
Packard 3-38 Touring Kegresse
A forradalom idején, akkor járja be a vezetők és pgoletahiata kgestyan! Mellesleg éppen megérintette Kegressa, félhernyótalp a Rolls Royce munkája, Krasznaja Gorka lesz vezetés körül egyfajta nagyapja Lenin, az autó alatt a gyerekkori állt, mint egy kiállítást a legtöbb ilyen diák, mint ahogy az most nem érdekel.
Abban 1914m, az autók a márka marad jobbkormányos járművek, elektromos önindító és világítás, 20 karosszériastílus közül válogathatunk! Az utolsó napon a 1914 Vincent vesz részt az ünnepség a New Year Glinvude ahol lógni a kúpok Packard, az asztalnál, találkozik egy lánnyal, aki egy szállító kiegészítők Packard Company, miután a nyaralás, ő kísérte haza, állt a kapu háza, ő szemébe nézett Jesse-t és azt mondta, te vagy az ikrek, látom a szemedben. "
Az autó, amit az úgynevezett Twin Six volt 2-es típusú futómű 125 centi és 135, hossza alapján az alap a gép megkapta a kiegészítő címe 1-25, 2-35, stb ahol az első számjegy a jármű sorozat és az utolsó az utolsó két számjegye a bázis hosszúságú.
Packard Twin Six 1-35 Touring
A legenda szerint az első jármű a kereskedő Oklahoma látott nőtt gazdag olaj- vezető Osage indián törzs. Megkérdezte, hogy mennyibe kerül? - $ 7,000!
Leader írt egy csekket, és elhajtott egy autóban, egy óra múlva telefonált ugyanabban a faluban, ami volt található a több mint 100 km-re a kereskedő, és megkérdezi, hogy van egy ilyen gép. Ő is pozitívan válaszolt, akkor azt mondja, hadd hozta, és ő fizeti nalik amikor a vállalat képviselői megérkeztek, kiderült, hogy a forró indiai útban van a játékban, ami megszorította az első sárvédők, hanem az „új indiai” nem volt hajlandó használni további behorpadt az autó (bár mint a mi HP?).
Ennek eredményeként a Twin Six volt az egyik legnépszerűbb autómárkák abban a pillanatban, mert a 1916y évben eladott 7746 autó, és egy év alatt 8899, és az európai gyártók a luxus autók csak álmodni ilyen értékesítési volumene, hiszen volt az egész első világháború.
Végén 1915-ben épült a sport változata Twin Six, amely kidolgozta a 110 erők, több nyilvántartást a sportpálya került ezen a gépen Ralph DePalma. Egyébként ez egy sport Packard lett az első autó a márka Argentínában.
Argentin Packard Twin Six 2-25 Kétüléses versenyautó
Packard Twin Six 905
Továbbá, ez a gép meg rekordgyorsasággal fejlődött több mint egy mérföldre attól a helytől, tronuvshis - 148km / h, a rekord az Egyesült Államokban tartott több mint 30 éve, és Európában, megverték a 1929m évben. A gép meglehetősen sikeresen vett részt az Indy 500-at.
Mellesleg Enzo Ferrari emlékeztetett arra, hogy amikor tervezték a V12 motor, mindig emlékezni fotók, amelyet lezártunk Packard 905 az Indy 500-at követően az első világ tudott gondolkodni, és csodálom ezeket a gyönyörű autók (soros Twin Six), mint utaztak Olaszország, amerikai tisztek.
Abban 1916m, a Alvan Macauley Packard lesz a főnök, mert Joy állítja, lemondás következtében a konfliktus. A konfliktus született, köszönhetően a tény, hogy a fórumon, hogy eladni a cég, hogy Charles Nashua, bár Joey ragaszkodott ehhez. Nash magát egy évben létrehoz egy cég Nash Motors Company (akkor feltétlenül mond). Alvan Macauley és kiterjeszti a terület a növény vonal motorok, termelő motorok szárazföldi járművek, repülőgépek és most a tengeri közlekedés. Joy is megy szolgálni a United States Air Force, hol emelkedett alezredes United States Air Force.
Közben Twin Six marad az egyetlen modell a növény 1921-ig. Abban 1920m szembesül a háború utáni válság, a cég úgy dönt, hogy a piac az olcsóbb autók. És a 1921m évben megjelenik még megfizethető modell egy hat, fel van szerelve inline-hatos kapacitása 54L / s és a térfogat 4 l. Azonban az autó, annak ellenére, hogy volt egy nagyon biztonságos és kényelmes eredetileg nem volt a kereslet, a tény az, hogy a Packard az ügyfelek vásárolni Twin Six, hogy frissítse a régi garázs és egyetlen Sixx volt fiatalabb modellt úgy, hogy szükséges volt bevonni a soraiban vevők nincsenek hűséges ügyfelek. Az első évben a kiadás egy sor olyan 116 Egy évvel később volt egy hosszabb alap, és ennek megfelelően a sorozat 226 és 233, ahogy nőtt a motor térfogata legfeljebb 4.4l.
Packard egységes Six 226 Touring
Packard Single Nyolc 143 Town Car Fleetwood
Annak érdekében, hogy megbirkózzanak a kereslet erre az autóra, úgy döntöttek, hogy állítsa le a termelést a haszongépjárművek ez a márka
Packard Modell E 7t
Indítása 8-hengeres autó beárnyékolta halála a legfiatalabb a Packard testvérek.
A 1925m évben, amikor elfelejtette a Twin Six, úgy döntött, hogy megváltoztatja a nevét, egységes hat és nyolc egyetlen könnyen Sixx és Eyt, de az extra számok voltak tipikus sorozat kijelölésére és bázis hosszúságú, például 326 hat vagy nyolc 236 Motor 6ki nőtt 4,7 l és 60 bekapcsolás erők. De egy évvel később a nevét a 6 és 8 eltűnnek a nevét és a gép elkezd nevezzük egy háromjegyű számok, összetéveszti a vevők (és a történelem iránt érdeklődő :))
Tehát 1926-ban voltak 6-hengeres modellek 326, 333, 426 és 433, a 8-hengeres autó kódok 236, 243, 336 és 343 (és a 336 és 343-ra növeltük, 6.3l motor kapacitása 90 erők).
Packard Opera Coupe 236
Packard 343 Dual Szélvédő Phaeton
Mellesleg, ebben az időszakban Packard gyártja és értékesíti mintegy 34.000 autót ellen 27.500 autót Cadillac márka, amely a legközelebbi versenytárs.
A 1927m, a gyártási program magában foglalja a 6-hengeres modellek 426, 433, 526 és 533, és 8k - 336, 343, 443.
Packard 526 Sedan
embléma a hűtőrácson
Ezen címer ábrázolt pelikán, hogy írja könnyezés a gyomra, hogy táplálja a csibék. Akkor ez a cég pelikán fogja alakítani különböző, és használja gépkocsiját a dekoráció.
Folytatni kell, 2. RÉSZ :)
5 év Címkék: Packard, a szürke farkas, két hat