Hogyan működik a fék híddaru
Futódaruk kifinomult berendezés. a készülék több rendszer, hatósági munka. Az egyik legfontosabb - a fék.
A fékrendszer leállításáért felelős a mozgó alkatrészeket gépek és tartsa a terhelés a levegőben, valamint a sima származású és megakadályozza az akaratlan mozgások a gép.
A fékrendszer szabályozza a működését a különböző alkatrészek és részegységek a daru
Hogyan működik a fékezési folyamat, és mire van szükség a fékek futódaruk?
A működési elve a fékrendszer igen egyszerű. Annak érdekében, hogy megállítsa a mozgását a mechanizmus, szükséges kinetikus energia, amely elveszíti idején mozgás, hővé alakul. Legyen könnyebb a súrlódás, így az első különleges fékbetét nyomni a kereket, megállás meg. A modern rendszerek egyszerűen nem, hogy megáll mechanizmus, hanem hogy összegyűjti az összes energiát veszítenek a akkumulátorok vagy elemek későbbi felhasználásra.
Annak fontosságát, hogy ez a mechanizmus okozza, többek között az a tény, hogy a híd daru. annak minden tömörség és a nagy méretek, akkor jó a mobilitás és a magas frekvenciájú ciklusban. Ez azt jelenti, hogy egy bizonyos időegység daru képes végrehajtani a nagy számú műveletet, ezzel összefüggésben a fékezés induló sebességét kell meglehetősen magas. Ezért fontos, hogy minden eleme a fékrendszer működik zökkenőmentesen és megfelelően.
Mik a féket hídarukhoz?
A futódaruk, gyakran, meg dob vagy tárcsa-dob fékrendszer. Dobfék rendszer - ez a fék, hogy a párna vannak nyomva a kereket. A technika emelés egy ilyen eszköz szükséges megállási és megtartása tengely mechanizmusok az alapjárati motor.
Itt látható a fékbetét
Fék - egy fémlemez rögzítjük a súrlódó bélés. Az anyag összetétele, amelyből nagyon nehéz. Ez és a kerámia és gumi, és egy speciális gyanta és magas rosttartalmú és ásványi anyagok, valamint több töltőanyagok. Az egyik legfontosabb tulajdonságait erre a része ellenáll a magas hőmérsékletnek, mert abban a pillanatban a súrlódási a lemez, akkor hő akár 1000 fokos, így nem fordulhat elő deformációja vagy elvesztése súrlódási tulajdonságokat.
Azonban, a lemez és a lemez az azonos alakú, mint a felület, amelyhez a préselt - egy lemezt (súrlódási sík vonal) vagy a dob (súrlódás ívelt sík). Egy ilyen dörzsbetét rögzítve a lemezhez hajlamosak ragasztó vagy szegecsek. Ez jelenti a kopás tétel, amely a rendszeres időközönként cserélni.
A legfontosabb ellenség fékbetétek - túlmelegedés, víz, olaj és agresszív folyadékok (fagyálló, fékfolyadék). Elégtelen fékhatás vagy nyikkanás, és csikorgó fékek, amikor a betétet törlődik, és gátolja az egyik fém ágyazaton kell cserélni, és változnak csak párban.
Az indításkor a fékezési művelet, fékműködtető légnyomás történik (vagy fékfolyadék vagy feszített kábel), továbbításra kerül a mechanizmus (vagy a fék bütykös fékhengerek), amely nyomja a fékpofa, hogy a lemez (dob). A fékerő erősségétől függ, amellyel a pad megnyomja a lemezt. Együtt, hogy a kinetikus energia a mozgás a gépen, és így melegítjük.
Híddaruk nincs olyan mechanizmus, amely biztosítja, hogy a fék: emelés, utazás, stb Minőségi csere alkatrészek daru berendezések zökkenőmentes működésének biztosítására a fékrendszer, és ennek következtében a jó teljesítményt a szerelvény.