Hogyan működik a dinitrogén-oxid

A dinitrogén-oxid (N2O) 2 részből áll nitrogén- és egy rész oxigén (36%). Az égési folyamat előforduló a motor, magas hőmérsékleten, a dinitrogén-oxid elbomlik, és bocsát ki oxigént. Ez a kiegészítő oxigén, amely lehetővé teszi, hogy több üzemanyagot égessen, és így megteremti a további teljesítmény. Nitrogén csillapítóként működik a sima a megnövekedett nyomás a hengerek, abban, hogy az égési folyamatot. A nitrogén is van egy nagy hatással „töltőlevegő”, csökkentve a termikus stressz 60 és 75 fok, mivel ez található a henger nyomás alatt körülbelül 60-70 Atm.v folyékony állapotban; ha aktivált nitrogén lép be a gáz halmazállapotú, és ennélfogva csökkenti a levegő hőmérsékletét. Azok, akik emlékeznek a kis fizika, tudjuk, hogy a hőmérséklet-csökkenés növeli a sűrűséget. Tipikus nitrogén-injektálásos rendszer képes csökkenteni a belépő levegő hőmérséklete körülbelül -1 ° C-on

Itt sokan kérdezik, és hogyan működik a dinitrogén-oxid az életét a motor? Először is, néhány emlékeztetőket. Meg kell győződni arról, hogy a jármű jó mechanikai állapotban. Minden meghibásodott alkatrész - kopott gyűrűk, rossz tömítések, szivattyúk, stb - ki kell cserélni, különben nem fog a maximális nyereség teljesítmény. Ha van egy sportautó, ne feledje, hogy Fejlesztőmérnökeink motorokat, amelyek legnagyobb biztonsági határt. Fordítson különös figyelmet a sebességváltó, a fékek és a gumik.

Általában, ha beszélünk az erőforrás, akkor minden attól függ, a villamosenergia-rendszer. Ha a készlet megfelelően választjuk meg az előírásoknak, a motor és a kalibrált, nem árt a motor nem okoz a rendszer erőforrásait. Meg kell figyelembe venni azt a tényt, hogy a dinitrogén-oxid rendszer nem használják folyamatosan, ami azt jelenti, hogy a motor nem tapasztal állandó stressz használata miatt a dinitrogén-oxid. Ez az út, és kényelmes rendszert. Te vezetsz, mint egy normál autó a hagyományos üzemanyag-fogyasztás, akkor megfelelőnek, de ha úgy dönt, hogy versenyezni, akkor még több a lovak.

Minden NOS készleteket úgy tervezték, hogy megfeleljen előírásoknak motorok és összekapcsolják a képességét, hogy elérje a maximális teljesítmény abszolút biztonságot nyújt a motor. Szintén sokat jelent a megfelelő rendszer beállításait, így meg kell fizetni a sok figyelmet.

Most Jekatyerinburgban dinitrogén Nitrogén-befecskendező rendszer lehet állítani bármilyen szakosodott szolgáltatás, de! Szabása valószínűleg nem tud mindent. A csapat gyorsulási Fast Kelet dolgozik salétromos 3 éves és a kérdés az élet, mondjuk a következő: - Az első, amikor megvásároltuk az első szettet a dinitrogén-oxid senki sem tudta, hogyan kell beállítani, használja rendkívül hatékonyan. Az a törekvés a teljesítmény égett motorok. Most a rendelkezésünkre drága berendezések a telepítést és hatalmas szerzett tapasztalatok részvételt a versenyen. Alapvetően az egyik probléma felállítása a nagyon detonatsiya.Pri A dinitrogén-oxid nem okoz robbanást. Ok detonációs válhat elegendő adagolt üzemanyag mennyiségét, hogy az égéstérbe, illetve a benzin túl alacsony oktánszámú. Túl korai gyújtás is okozhat robbanást. Általában a legtöbb NOS készletek, tervezett szabványos motorok benzinnel és 92, minimális csökkenést gyújtás időzítését. A versenyautók nagy tömörítési arány kell használni több magas oktánszámú benzin.

Ha úgy dönt, hogy segít a nitrogén-teljesítmény magasabb pozícióban, akkor nem nélkülözheti a csere hajtókar és a dugattyú. Ki kell használni kovácsolt dugattyúkkal helyett szabványos nagyobb terhelés miatt a motort. Hogy előkészítse a versenyautó motorja ki kell cserélni a főtengely és állítsa be a gyújtási rendszer. Arra is szükség van, hogy egy jó minőségű üzemanyag, vagy egy különleges verseny üzemanyag. Gyakran van szükség a telepítés egy erősebb üzemanyag-szivattyú és hidegebb gyújtógyertya.

Kapcsolódó cikkek