Hogyan mérjük az üzemanyag nyomás (vasút)
Mérni a nyomást a tüzelőanyag-elosztóvezeték kell diagnosztizálni a motor hálózatról. Egyszerűen fogalmazva, ez az eljárás szükséges a hibák észlelése érdekében az üzemanyag-befecskendező áramlását.
Tünet üzemanyagrendszer
Kicsi vagy túl nagy nyomást az üzemanyag sín vezet az alábbi következményekkel jár:
Ha találkozik egy ilyen probléma, és az ECU diagnózis nem ad semmilyen eredményt, akkor az első dolog - mérni a nyomást az üzemanyag rendszert.
A nyomást az üzemanyag vasúti mérjük ugyanolyan módon, mint a gumiabroncs.
Így mérésekor üzemanyagnyomócső.
„Mérőeszköz” meg kell dolgozni. De nem mindenki alkalmas szelvény, minden attól függ, a nyomás határérték, amely képes mérni. Ebben az esetben van szükség, egy nyomásmérő mérési tartományban legfeljebb 7 atmoszféra. Ha van egy nyomásmérő mérési akár 17 atmoszféra -, hogy egy ilyen eszköz kiírja helytelen adatokat, mert ez túl nagy hiba alacsony nyomáson.
Amellett, hogy a nyomásmérő van szükségünk „egészségügyi len.” Len tántorgó alatt a manométer csövet, és ne azt a tömlő belső átmérője 9 mm. Ezután húzza az egészet gallérral. A készülék készen áll a használatra.
Az üzlet egy ilyen eszköz egy tömlőt a mosogató és a fog kerülni a 1200r. Mérése az üzemanyag rendszert üzembe kerül, akkor körülbelül 200-300 rubelt.
- Nyissa fel a fedelet, kapcsoljuk be a gyújtást, azt látjuk, az üzemanyag-Rail befecskendezők.
- Kikapcsolása fúvóka dugó a tüzelőanyag-nyomás, a vezérlő dugattyú további megjelent unscrew mellbimbó óvatosan helyettesítésével tartályt vagy ruhával, mint fecskendezések benzin miatt a maradék üzemanyag-nyomás.
- Throws gauge tömlőt a szerelvényhez, és rögzítse a bilincs.
Ellenőrizze a szükséges nyomás 4 üzemmódban használható:
- nyomás mérésére a gyújtás;
- nyomásának mérésére alapjáraton;
- nyomás mérésére dobja csövet az üzemanyag nyomásszabályozó;
- mérni a nyomást a visszatérő vezetékbe befogott.
Mi a nyomást az üzemanyag rendszert kell?
Normál üzemanyagrendszer kell a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Üresjárati 2,5 atm;
- gyújtás - nem alacsonyabb, mint 3 atm;
- amikor eltávolítja a vákuumos áramköri csövet 3.3 atm;
- míg kereszt-szorító a kisülőcső - 7 atm;
- podgazovke ugorva 3, majd csökken a 2,5 atm.
Fontos! Ellenőrizze, hogy a tüzelőanyag-vezeték nem tartalmaz lyukak: üzemanyag nem szivárog sehol, a különböző nyomás mérés hamis lesz
- Miután már pumpálnak az üzemanyag rendszert, kapcsolja ki a gyújtást, és figyelje a nyomásmérő viselkedését. A vasúti nyomást kell esnie 0,7 bar és ezen a szinten. Ha a nyomás esik, azonnal 0, akkor a probléma egy tüzelőanyag-nyomásszabályozó (mind eltávolítása és cseréje RTD), vagy egy visszacsapó szelep a motor a benzanasosa.
- Emelje fel a motor fordulatszáma 3000 és nézd meg a bizonyítékokat nyomásmérő, amikor ebben az üzemmódban a nyomásmérő esik - a probléma a haldokló benzintankból.
- Ha az üzemanyag-szivattyú nyomást hosszú ideig, esetleg eltömődött üzemanyagszűrő vagy a háló a tartályban.
Ha csere után a tüzelőanyag-cella, a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a más rendszerekkel: az IAC. TPS. DFID. tömörítés hengerek.